船のマメ知識 船の歴史・種類編　「船の黄金比」

ふね検に備えてというわけではありませんが、問題集からいくつかピックアップしてご紹介します。
まずは歴史・種類編から。

長さ130m以上もある巨大なものであったとされる「ノアの方舟」。その長さ、幅、高さの比率は、現代のタンカーなどでも採用される最も安定がよいものと同じであったといいます。では、その比率とはどれでしょう。 １ ３５：４：３ ２ ３０：５：３ ３ ２５：４：２ ４ ２０：５：２

旧約聖書の「創世記」に登場するノアの方舟は、大洪水を起こしてこの世を一掃しようと考えた神が、信仰心の厚いノアとその家族を助けようとして作らせた船です。
ノア（当時６００歳）は、神から、長さ３００キュビト、幅５０キュビト、高さ３０キュビトの船の作成を告げられ、１００年かけて方舟を製作しました。
この「長：幅：高＝３０：５：３」の比率は、造船界では、タンカーなどの大型船を造船する際に最も高い安定性と強度を持つことから「黄金比」などと呼ばれています。
ちなみに、神から言われた方舟のサイズは１キュビトを約４４．５cmとして換算すると、およそ長さ１３３m、幅２２．２m、高さ１３．３mになります。

この黄金比、客船に当てはめるとどうなるんですかね？
クルーズ船は腰高というか、背の高い船が多いので、この比率にはなじまないようです。
むしろフェリーの方が近いかも。

たとえばあのQM2は
３４５：４１：７２
大雑把に概算すると
３５：４：７
くらい。
まぁ高さの方はファンネルの部分が入ってしまっているので１０mくらいは引くとしてもかなり細長く高いっていう比率になりますね。