仰天ニュース!! ナッチャン売却?!
って、勿論、ジュースのナッチャンではありません...
東日本フェリー 道内−青森３航路撤退
北海道新聞の記事 【函館】東日本フェリー（函館、古閑信二社長）が函館−青森、函館−大間、室蘭−青森の三航路のフェリー運航事業から十一月末までに撤退する方針を固めたことが四日、分かった。昨年九月と今年五月に相次いで就航した高速船「ナッチャンＲｅｒａ（レラ）」と「ナッチャンＷｏｒｌｄ（ワールド）」の二隻は十月中旬にも運航を休止し、売却かリースする方向。親会社のリベラホールディングス（リベラＨＤ、広島県呉市）が近く決定する。 東日本フェリーはこうした方針を函館市をはじめとする地元自治体など関係先に四日までに伝えた。 燃料高騰の影響で、函館、室蘭発着の三航路全体で本年度約六十億円の赤字が見込まれるため。函館−青森航路については、リベラＨＤ傘下の道南自動車フェリー（函館）が、高速船ではない在来のフェリー二隻を引き継ぐ。函館−大間、室蘭−青森の二航路は、本年度それぞれ二億円、六億円の赤字が見込まれるため、地元自治体の支援が得られるなど赤字解消のめどが付けば、道南自動車フェリーが引き継ぐ方針。 これにより、東日本フェリーは今後、商船三井フェリーが運航する大洗航路、川崎近海汽船が運航する八戸航路への船舶貸渡業と、金沢−釜山（韓国）間の旅客定期航路事業に業務内容を絞り込む。 東日本フェリーは、会社更生法を申請した旧東日本フェリー（札幌）をリベラＨＤの前身リベラが二〇〇五年八月に吸収合併し、主に道内航路を運航するために〇六年十月、新たに設立された。 経営立て直しの柱として昨年、今年と一隻九十億円の高速船を相次いで導入したが、投資効果に見合う集客が得られなかった。地元からは「観光や物流への影響が心配だ」（経済関係者）との懸念が出ている。
２隻目の「ナッチャンＷｏｒｌｄ（ワールド）」が就航したばっかりなのに...
乗船予定を組まなければ...
書庫:客船関連その他
シリーズページを見る函館市青函連絡船記念館摩周丸 その１
コメント
20件漁場破壊についてはどうだったんでしょうね？ あの運行頻度で環境が壊されるのかどうか... 素人考えだと、従来スクリューでもかき回すって言う点については大差ないような気もするんですが。だって同じ場所で考えれば、遅い分、倍の時間かき回していくわけですよ... それに他所で稼動しているウォータージェット推進船ではそういう話聞かないですしね。青函でだけ環境破壊って、なんか腑に落ちないんですよ。日本にはジェットフォイルをはじめとする商船だけでなく海保だって自衛隊だってウォータージェットの船はいっぱいあるんです。 まぁでもこれで青函航路は終わりですね。せっかくターミナルまで作ったのに。これも税金の無駄使い...
子供たちへの"布教"はなによりのマニア養成の道なんでしょうけど... なくなっちゃうのは困りますよね。フォローが難しい... 娘さん、めげずに頑張ってほしいです。
秋に函館に行く予定があるので予定をやりくりし片道だけでもナッチャンレラかワールドで渡ろうと思ったのですが、時間的に往復とも飛行機になる予定です残念。 それにもまして青函航路から両船が撤退するのがもっと残念です。 同じ市内に持ち船会社がある縁で一度は乗船して見たかったのですが、もう一度スケジュールを練ってみたいと思います。
10月中旬までは運行と書かれていますが、こういうのってえてして流動的ですからね。早いほうが宜しいかと思います。私も何とか都合をつけたいと考えています。
親しみのあるそうなフェリーですね。 アクセスが便利になったりするとやむをえないですね。
あのカラーリングはまさに意図どおりの効果を発揮してたと思うんですけどね... やはり高速艇は燃費が... 昨今の原油高ではひとたまりもないです...
内緒さん、ども!! あれはね...内緒さんに感化されてるんですよ...(^^;)
あれだけ盛大にイベントがあったナッチャンに、一度も乗らずにお別れなんて…☆はあ☆ しかしですね、ナッチャンはともかく他の３航路をいきなり断つってのはどうかと思いますよ！ 大間から函館の病院に通ったりする、地元の足なんですから！ ある人は病院に行くのに函館まで1時間、廃止されたら青森まで３時間かかると、地元新聞も伝えてます☆ これにはさすがに憤りを感じます。他の会社が引き継いでくれるみたいですけど…☆ いつもいつも地元の事をホントに考えてない！怒っていいスか？！
難しい問題ですね。 言い方は悪いかもしれませんが、所詮、民間企業なんですよ。 採算が取れなければやっていけません。もし、採算が取れなくても必要な航路ならば、自治体が補助金を出すなり、自治体そのものが航路運営をすべきだと私は思います。まぁリベラのやり口については確かに問題がなかったとは言いませんが、それもまたビジネスなんですよね。 しかし結局、リベラになってみんななくなっちゃいましたね... 九越しかり、青函しかり... 大洗航路だってみんな"さんふらわあ"になっちゃったし... これがリベラの目論見だったのかなんていわれてもしょうがないですね。航路になんて興味なし。あるのは船主としての利得だけってか...
こんなに可愛いのに＾＾もったいないですね＾＾
コクミものりたいけれど１０月迄じゃむりです＾＾ レポートおまちしていますね＾＾ きそ丸の女の子アップしましたよ＾＾ 良かったら見てくださいね＾＾
続報によれば、既に売却先も決まっているらしいです。なんだかなぁ〜…
知らなかったです。青森⇔函館は幾度も利用していたので、いつかは乗ろうとと思っていたのに。
今月一杯は大丈夫だと思うのですが… 何時止まるのか、はっきりしてほしいものです。
新聞で知りました。同じく高速船として計画されていた小笠原のTSLとダブってしまいましたが、こちらは営業もしていたし２隻も導入していただけに痛いですね・・・・
正直、コメントのしようがないと思うのです… 諸悪の根元は原油高としておきましょうか…
投入のタイミングが悪かったといってしまえばそれまでですが、速さが売りの乗り物というのは、今の時代、難しさを感じます 今回の石油高騰のあおりを受け瀬戸内海の航路は瀕死の状態になりつつありますから、ナッチャンのように運賃も高いとなると利用する側も考えてしまいます とかなんとか言っても、一度は乗ってみたいですね
ですよね… 乗っておきたいです…
函館のターミナルガゾウデスネ。僕も先日行って来ましたよ。詳しい話は言えませんがとっても残念なことです。ビジネスっていろいろとありますよね。
水曜日の夜行バスで行くことにしました。青森発は木曜日の8時の便です。
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