あらら、大ニュースかも...

ロイヤルカリビアン、15万トン級2隻を発注

ロイヤル・カリビアン・クルーズ・リミテッド（RCCL）は2月11日、ロイヤル・カリビアン・インターナショナル（RCI）向け新造船2隻の建造を、ドイツのマイヤー・ベルフト造船と契約した。総トン数15万8,000トン、乗客定員4,100名。第1船は2014年秋、第2船はオプションで、2015年春引き渡し予定。現在同社最大かつ世界最大の「オアシス・クラス（22万5,282トン）」より小さく、1つ前の「フリーダム・クラス（16万トン）」とほぼ同じサイズだが、「プロジェクト・サンシャイン」の名のもと、まったく新しいシリーズの客船となるという。 リチャード・フェインRCCL会長は「我が社は、クルーズ界で最も革新的といわれる客船を生み出すことに心血を注いできた。そして今度の次世代船も、期待に応えるものとなるだろう。“プロジェクト・サンシャイン”は、既存船のアイデアの結集に、新しいエキサイティングなアクティビティーと、エンターテインメントのコンセプトを加えて造られる。エネルギッシュで優れたこれまでの船たちから、さらに一段階進んだ客船となるだろう」とコメントしている。

出典：2011/02/14 webクルーズ

いや、何がニュースって、RCIが、己がシンボルともいえる巨大新造船をSTXじゃないところに発注したっていう部分。確かに、９万トンクラスのバンテージクラスとかセレブリティの新造船とかはマイヤーで造ってますけどね。

写真はマイヤーで建造された"Celebrity Solstice"、約１２万トン

でも、ヴォイジャーに始まるRCI本体の巨大船は、今まですべてSTXに発注してきた訳で...
ココへ来て、なぜマイヤーにっていうのが謎ですね...

実はSTX。フィンヤードで造っていたアリュールが完成後、現時点ではおそらく客船の発注はなし。STXフランスの方はMSCの新造船が2013年までに３隻入ってるだけ。
対して、マイヤーは絶好調で、

・AIDA
・Celebrity
・Disney

からの複数の発注に加えて、このRCIですから...
普通に考えると、こんなに製造が詰まってるマイヤーよりもドックが空いてるフィンヤードに発注しそうなモノ。
どうしちゃったんでしょう？？？

何かあったのかって勘ぐりたくもなりますね。
韓国資本の影響が出てきたのか...

一応、英文ニュースでは１２日に流れてました。

Royal Caribbean Signs Letter of Intent to Build New Generation of Ships Royal Caribbean Cruises, Ltd. has signed a letter of intent with shipyard Meyer Werft to build the first of a new generation of Royal Caribbean International cruise ships. Developed under the code-name "Project Sunshine," the new vessel design incorporates new and exciting features that take advantage of the best of Royal Caribbean's experience and imagination. The project is a result of over a year of dedicated research and development. The order calls for one ship to be delivered in the Fall of 2014 with an option for a second ship for Spring 2015. The 158,000 Gross Registered Tons (GRT) new build will carry just over 4,100 guests based on double occupancy. The estimated all-in cost per berth is about euro 170,000. This all-in cost includes the yard's base contract price plus everything needed to design, operate and build the vessel, from architect fees to supervision costs and all loose inventories from computers to art and bed linens. "Royal Caribbean has worked hard to earn a reputation of offering the most innovative ships in the cruise industry and this next generation will not disappoint," said Richard D. Fain, Chairman and CEO of Royal Caribbean Cruises, Ltd. "While we continue our policy of keeping our newest ideas and features under wraps during the early stages of construction, I can say that I am very excited about the passion and imagination that our teams have devoted to the project. Project Sunshine builds on the best ideas of our existing ships and adds exciting new activities and entertainment concepts. It will offer features for everyone: from grand, spectacular spaces to small intimate settings; from active, invigorating activities to the serenity of more personal space; and from a plethora of dining alternatives to a cornucopia of opportunities for families. I am also excited about the energy efficiency and environmental technologies which have been incorporated. Our existing ships are some of the most energy efficient in the world and Project Sunshine takes this one further step. Based on our over 20 years of experience with Meyer Werft, along with their compelling proposal, we know they will deliver on all of the innovations Royal Caribbean's guests have come to expect." "Meyer Werft is pleased to be working with Royal Caribbean especially in light of their reputation for building such innovative ships. I am very happy we are continuing our long time partnership with Royal Caribbean Cruises Ltd. and its brand Royal Caribbean International. Their projects always present incredible opportunities for Meyer Werft to create the latest cutting edge hardware in the cruise industry," said Bernard Meyer, managing partner of Meyer Werft shipyard. The letter of intent is subject to customary conditions being satisfactorily met.