コスタ・コンコルディア、今後...
死者が11名になりましたね...
不明者も24名に。
そんな中、こんな話題が出てきました。
サルベージする可能性もあるそうです...
Salvaging the Concordia
Tuesday, 17 January 2012
While the Costa Concordia investigation moves ahead, questions and rumors loom over the amount of damage to the vessel, and what exactly the cruise line will do with the ship. Right now, the vessel has been seized by the authorities, the search continues for a number of missing people, and the ship also poses a significant environmental threat with tons of heavy fuel oil onboard. However, if the authorities do release the vessel, and environmental concerns are dealt with, salvaging the 114,500-ton ship could be viable, according to industry experts. “I think that foremost the vessel must me stabilized to prevent further water intrusion. This would involve sealing the exposed hull,” said Ed Okun, director of Seahorse Diving, and himself a long-time salvage diver. Seahorse provides various underwater services to the cruise industry, including underwater maintenance, hull cleaning, propeller cleaning and more. “Teams of welders will need to be placed on the side of the ship after they have determined that it is not likely to slip any further out into deep water and weld plating over the exposed gash in the hull. The fact that it sits apparently on a slope could complicate things if the winter seas pound the vessel and create a surging effect,” he continued. He added that fuel barges will need to be brought in to pump fuel out of the ship, and that the salvage companies involved would have to try to seal interior compartments. “The vessel must be brought back to a sailing trim so that it can be towed to the nearest dockyard. It would be nearly impossible to tow capsized. It may be days before a meaningful assessment of the damage that is still below the waterline can be performed,” continued Okun. “Conversely, the surge effect under the vessel can create a very hazardous situation for the salvage divers as they approach the vessel near the seabed. A strong Venturi effect is caused by tidal flow between the hull and seabed which can pull a man helplessly under the vessel, potentially trapping him under a surging hull. These hazards need to be addressed before any productive work can be accomplished. “All this being said, it could be done, it's certainly not the most complicated salvage ever planned because of the new condition of the vessel’s structure, but the sheer size of this vessel compounds the difficulty factor greatly,” Okun explaind.
[出典：Cruise Industry News]
船会社のコメントではないので可能性を語るレベルでしかありませんが...
あと、114,500トンっていう数字が一人歩きしている感がありますが、このブログでも再三解説しているように、船の重さが114,500トンあるわけではないので。
※日本のマスゴミはこのレベル
書庫:客船関連その他
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コメント
10件今日は！ 何せ建造に５００ミリオン以上もかかってる船ですから、出来ることならもう一度カムバックさせたい所でしょうね。 でも「コンコルディア」という名前は二度と使えないでしょうね。
wagahaiさん、おはようございます。 うーん… しれっと使いそうな気もしますが… 今のサファイアプリンセスしかり、スタープリンセスしかり、QEしかりです。
なんとも言えない事故が発生しましたね！ 与太さんが乗ってなかった事が何よりです （この事故を聞いた時に与太さんを思い出した・・・・・・）
チロさん、こんばんは。 西地中海は一度乗ってるので... ※事故を起こした船じゃないけど、コスタでした... 地中海は行くとしても東地中海でしょうね... ベニスから乗るかピレウスから乗るか... そんな感じです。
本日の与太爺さんのテーマとは無関係なのですが、マスゴミ報道むかついてますのでお邪魔します。 ・船員資格を大半のクルーは持っていない。 →船の操船に関わるクルーじゃなければ持っていないのが普通だと思うのですが・・ ホテルスタッフやウエイター、ミュージシャン持って居ないでしょう。 ・多国籍のクルーだから意思疎通ができない。 →避難誘導に言葉はあまり関係ないと思う。 「電気系統のトラブルで復旧可能」と嘘ついた船長の責任でしょ。 ・大型船が被害を大きくした。 →まずは避難誘導がなされていないことが問題のはず。 事故の犠牲者が増えるから「航空機は小型に限る。」とか 「大型バスは危険」とは誰も言わないのに。 クルーズ船に乗船経験が無い人たちが記事を発信するから、こんな報道になっちゃうのでしょうか・・・ 船長を初めブリッジや機関室に居たはずのシニアオフィサー達は何をしていたのか？ つまりコスタの管理が悪いという本筋ではなく、「クルーズは怖い」に誘導しているように読めます。
まりさん、おはようございます。 今回の報道はホントひどいですよね。 結局、マスゴミの報道なんてこういうレベルなんだって言うことがよく解りました。もうきゃつらの言うことは全てが鼻つまみレベルっていう認識に確定です。 単なる野次馬ですよ。 とまぁ、こうやって怒っているのは日本ではたかだか２０万人っていうのが悲しい現実っていうところでしょうね... 好き勝手言わせてる原因のひとつでしょう。
かつてのコスタ乗務員として、小さな声をあげてみても大多数の人に伝わらない悲しさを感じています。 会社も、イタリア人オフィサーもすきじゃなかったけど、 一生懸命働いていたサービススタッフの多くはきっと 真剣にがんばっていたと思いますから… 知人もけがをしました。報道のありかたについていろいろ感じる日々です。
amberさん、こんばんは。 今回の事故、最前線に立ってたクルーを責めるのは酷だと私も思います。 事故は起こってしまった。少なからず亡くなった方もいるし、不明者もある。 でも、９９％の乗客乗員の命は助かっている訳で。 確かに報道されているように一部不手際はあったのだろうけど、無事だった人数が何よりも全体的にはどんな対応が為されたのかを現していると思っています。
真珠湾の時も転覆・着底した戦艦オクラホマをサルベージして戦線復帰させていましたが、民間の客船を、しかも亡くなられた方が出てしまった船をやるかな？という思いがあります。船って縁起をかつぐというかその感が強そうです。
こたけさん、こんにちは。 今回は人間系のエラーでの"事故"ですから... 縁起はとりあえず考えなくても良さそうな気はします。 ただ復帰したとして、それに乗るかって言われると、ちょっと考えちゃうっていうのが正直なところじゃないですかね...
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