折角なので、もうひとつ...（＾＾；）　平渓線前面展望

この動画からこんなことまで分かるんですね。日本のローカル線の方が保線技術が上ってことでしょうかね。

イチローさん、こんにちは。 いやいや…(^^;) 走っている最中に、枕木の止め方までは見えないです。 滝へ行くときに線路の状態を見た時の感想です。 ヤッパリ日本の鉄道は世界最高レベルですよ。

与太爺さん こんばんは とりあえず線路を引けば何とかなる？ そんな感じなんでしょう？

pandaさん、こんばんは。 誤解を恐れずに言えば、銚子電鉄よりはマシでしたよ。少なくとも横方向に揺さぶられる感じは軽微でしたから。 この列車、途中から本線に入るんですが、本線の保守は立派でしたよ。

与太爺さん こんばんは 本線は特急も走るのでしょうね？

panda さん、こんばんは。 はい、勿論。 日本の振り子技術を導入した車両が有名です。

与太爺さん こんばんは JR九州８００系を参考にした車両ですね？

pandaさん、こんばんは。 そうです。日立製の885系ですね。 時刻表上は台湾の特急はすべて自強号なんですが、この車両は「太魯閣号（タロコ号）」っていう愛称で呼ばれてます。 実は二次車ももう決まっていて、これは日本車両の車両になります。 形式もTEMU2000形となり、最高速度が10km上がります。 日本車両で振り子だと種が何になるのか... JR四国の8000系とかですかね... 結構ネタ的に面白そうなんですよね。早く実車が見てみたいです。

与太爺さん こんばんは JR東海『ワイドビューしなの』も振り子ですね 『スーパーあずさ』に 新型車投入の話しもありますね 『スーパーひたち・フレッシュひたち』も新型車投入したしJR東日本は投資に意欲的ですね

panda さん、こんばんは。 日本で振り子と言えば、元祖は381系の"しなの"ですから。 後はJR北海道かな… 世界的には日本とイタリアが熱心ですかね…

両数的にはN700なんでしょうけど…(^^;)

日本車両はJR東海の子会社になったからでしょう

pandaさん、おはようございます。 東急の例もあって、この業界の再編も急ピッチっていう感じですね。

爺さん、オハヨウです！ 見た見た、「橋、鉄橋」を渡るところが--短かったけど--印象的でした。 でも、個人的には、一本前の「縦型で写したビデオ」の方がインパクトありました。 あと、爺さんのＹＯＵＴＵＢＥの「ダンシングキャット」これ最高です！！