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で2019年7月頃に
Iron Gate (Serbia-Romania)
に寄港
寄港地観光:その他
寄港はしませんでした。 【航海の概要と感想】 ベオグラードを後にして川を下ると、やがてカルパティア山脈とユーゴスラビア山脈に挟まれた鉄門と呼ばれる峡谷に達しました。峡谷の両岸にはローマ人がここまで来た証銘板や教会が残っていました。大きな彫像は昔のルーマニア(ダキア)の王様とのことです。この下流はドナウ川最大の難所と言われていましたが、1971年に当時世界最大級のダムが完成し、ダムの横にある水門を使って小型船でも安全に航行できる...
寄港はしませんでした。
【航海の概要と感想】
ベオグラードを後にして川を下ると、やがてカルパティア山脈とユーゴスラビア山脈に挟まれた鉄門と呼ばれる峡谷に達しました。峡谷の両岸にはローマ人がここまで来た証銘板や教会が残っていました。大きな彫像は昔のルーマニア(ダキア)の王様とのことです。この下流はドナウ川最大の難所と言われていましたが、1971年に当時世界最大級のダムが完成し、ダムの横にある水門を使って小型船でも安全に航行できるようになったとのことです。このダムの高さは60mとのことでしたが、水門自体はその半分の高さもあるようには思えなかったです。このような大きな高低差を克服する水門を通るのは初めての経験で面白かったです。全長135mのアマデウス・クイーンは水門の壁からわずか30cmしか離れておらず、船が壁に接触しないような操船技術また接触しても傷が付かないようにいろいろな工夫がなされていました。
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