飛鳥２の就航に併せて、早いうちに乗りたいなぁと考えてはいたのですが、
巷で聞くあまりの人気に、暫くは無理だろうなぁと半ば諦めていた昨年末の
飛鳥乗船の直前の頃、関西の知人から「皆で乗ろうぜぇ〜」というお誘いが
....(^^!
ターゲットはワールドクルーズから帰ってきてからの最初のクルーズで、神戸
発横浜のワンナイト。ワンナイトにしては珍しく、昼前乗船で滞在時間も長く
しかも料金据え置き....
これは乗るっきゃないなぁと申し込んでいました。
予想通り、ものすごい申込だったようで、"K"ステートを第一希望で、"J"を
第二希望。どちらも取れなかったらキャンセルって言う条件でお願いしていた
のですが、ぎりぎり"J"ステートが確保できたとの事。
後から話を聞けば聞くほどラッキーだったようで....
プレミアム(?!)チケット
このクルーズ、乗船前から結局３桁のオーダーでオーバーブッキングしていた というような話も聞いていました。 もともと飛鳥２は、クリスタルハーモニー時代からわざわざ定員を減らして いるわけで、収容できないオーバー分では無いのですが、乗船後、船内で流れ ていた噂によると、８５０人ほど乗っていたそうな.... ※ この項、あくまで船内で流れていた噂ですので、軽く読み飛ばしてください。
８ヶ月も前に申し込んでいたので、なんだか忘れてしまいそうでしたが、月日
の経つのは早い物で、どうやって旅程を組むかを考えなければならない時期が
迫ってきていました。
乗船受付開始が朝9:30から。
朝、家を出るパターンは不可能なので、前泊かなぁと考えていたのですが、
前日ギリギリまで仕事が抜けられそうも無いような忙しさになってしまい、
結局、夜行バスで移動という強行軍に.....
結局、以下のようなスケジュールになりました。
7/14 22:10、地元発の夜行バスで出発。 7/15 7:40頃神戸三宮着。 駅の傍で朝食を取って、三宮から出てるオリエンタルホテルのシャトルバスに乗車。 9:00前にホテル着でちょっと周りの写真を撮ってターミナルへ。
飛鳥みたいなクルーズ船に乗るっていうのに、まるで２０代の若者がするような旅程....(^^!
地元発の関西方面行きの夜行バスは、地球博の時も利用していたので様子が
解っていたというのも大きいです。
西武バスとJRバス西の共同運航で、当日は西武バスだと思っていたのですが、JR
のバスでした。正直、西武の方がゆったりしてて良いんですよね。JRは２階建てで
天井が低く、サイドも絞られちゃっているので狭いんです。カッコは良いんですけど。
三連休前ということや、どうやら事故もあったようで、出発は２０分遅れ。
終着が遅れないといいなぁと不安になりましたが、最初の休憩地ですでに遅れは解消。
後は関西に入ってからが心配でしたが、これも杞憂に終わり、神戸着は定刻数分前
という素晴らしさでした。
予定通り、軽く朝食を取って8:15発のシャトルバスに乗車。
8:30にはホテルについていました。
今回はブログの携帯投稿を駆使してやろうと主なカットは携帯とデジカメの２台で
撮影。携帯の分はご存知の通りすでに掲載済み。
可能な限り船上からも発信し続けようと思っていたのですが、紀伊半島を越えた
あたりで通信状態が悪くなり送れませんでした。そうなったら船内のPCで送ろうと
思っていたのですが....
なんていう状態だったのです....(^^!
今日は出港のあたりまでご紹介します。
パッセンジャーカード
先代飛鳥のときはこのカードにはルームキー機能は無く、ルームキーは
別でしたが、飛鳥２はこのカードがルームキーにもなります。
中突堤ターミナルから船内へのボーディングブリッジ内部
キャビンです。
ウォークインクローゼット
バスルーム
バスタブ
このバスタブの上部に、クリスタルのマークが残っていました。
キャビン奥から入り口方向
先代の時もありましたが、飛鳥２もキャビンにカード入れがありました。
このカード入れの中に船内ミニマップが入っています。こういう心遣いは良いですね。
第二回に続く....
こういう形で内部を見るのは初めてです。クロゼットの上のオレンジはもしや救命胴衣？飛行機のように、乗船時にスタッフから使用法などを教わったり、避難経路の説明などあったりするのですか？それにしても、船の中とは思えない間取りですね。
はい、救命胴衣です。避難訓練はワンナイトの時は行われませんが、それ以外は乗船後24時間以内の実施が世界的に義務づけられています。救命胴衣を着用して、キャビン毎に指定されている場所に集合して行います。
ワンナイトの時はキャビンのテレビでずっと流れている非常時対応の番組を見ることで省略という事だと思います。でも考えたら年末年始で行った小笠原の時って訓練無かったですね…５日間滞在したのですけど。
もとい、"乗船後２４Ｈ"ではなく"出港後２４Ｈ"でした。
あのう、わたし、カテゴリーFなんですけど、部屋一緒じゃん。笑 マジック。そんなのあったの。 マリナーズクラブの後ろのクラブもシガーバーも行けなかったんですけど。 大きい船は知らないとこでなんかしてるんだね。笑 知ってても飲んでるけど。笑 いやあ、マジックは知らなかった。マリナーズクラブ良かったですね。と私的感想。では。。。
すこしは違う部分って無いですか？...(^^;) "J"ステート、良かったですよ。５デッキってレセプションやメインダイニングが同じフロアで楽だったし。まぁ、２デッキ分、高いところから外が眺められる分って言うことで...(^^;)
初代もＤからＪまでまったく同じでした。見学会で見たときＫステートのバスルームやライトが少し違っていました。 ライフジャケットが３つありますね。 初めて見ました。 ３人部屋にできるのでしょうか？
cruise_qm2さん、トラバありがとうございます。飛鳥２は基本的にステートルームでの３人使用は不可としていたと思います。何故３つあるんでしょうね？？？ "J"の窓は"F"や"K"と違って格子(?)が入っています。一枚窓じゃないんでしょうね。そうそう、書き忘れましたが....もともと外国向けの船だからでしょうか、外国のホテルと同じで部屋全体を明るくする照明じゃなくてスポット照明だけでしたね。先代ってどうでしたっけ？ 記憶が無い....(^^;)
バスルームのお写真ですが、目地の茶色く成ってるのは汚れでしょうか？
ホワイトバランスが補正しきれていないせいもあるので、実際の色より赤みが全体にかかっています。目地は年数を経たくたびれ具合だとは思いましたが、汚れてはいなかったと思います。
先代も入口とバンクベッドの足元にあたるスポットライト。枕元・鏡脇のライトだったと思います。
先代はトップライトがありましたよ。メインサイトの乗船記に写真があります。
履歴から参りました！うわ〜o(≧∇≦)oキャー こないだ横浜の大桟橋に泊まっていた飛鳥IIだぁ〜！ すっごい煩悩しましたよ〜 かっこよかったし…。次は飛鳥IIに乗ってみたいです♪
こんにちは。横浜花火、船上からご覧になったのですね。うらやましいなぁ…次回は是非飛鳥２から…
トラバをしたいのですが、やり方がわかりません。残念です。
BOBYさん、トラバ出来てますよ。ありがとうございました。
やっと見つけた〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜!!!!!すごい！この写真たち！私の泊まったお部屋に似てる！でもベットは一つだった！
ステートルームは基本的に同じレイアウトですからね。飛鳥IIはハーモニー時代のステートルームの一部を使っていません。勿体無いんですけどね…
長崎で作っただけあって、お風呂が日本製なんですよね。この形は、アメリカ人にはすごく不評だったらしいです。面白い話だとおもいました。
彼らには深いタブっていうのは未知の世界ですからね。そもそも"浸かる"っていう発想が無いですから。文化の違いは面白いです。
コメントを投稿する
コメントを書く