ETC割引記念　GW大移動顛末記　その７

シリーズ 2009 ETC割引記念 GW大移動顛末記

３日目、その３です。
今日の記事は船三昧...(^^!

５／３の当初予定... ＃下関へ日帰り

唐戸市場のすぐそばには唐戸桟橋があります。ここは主に関門汽船の関門連絡船の発着所になっています。最盛期にはなんと年間128万人もの人を門司へと運んでいたそうな... 現在でも年間30万人は利用者がいるそうです。橋もトンネルもあるのに...すごい。やはり徒歩客には利用しやすいんでしょうね。これならほぼ20分おきに船が出てるんですが... 実は今回の目的は海側から関釜フェリーが撮りたかったので、門司行きだと駄目なんですよね。それで巌流島往復をすることにしました。往復で1000円。ま、いっかと思って乗船券を買った後で気が付いたのですが... こんな船もあったんですね...

なんでも今年４月から就航していたそうで... こっちなら往復800円だった...orz しかも上部デッキに上がれば撮影に障害物なし!! 後の祭りです... まぁでも気を取り直して関門汽船の船に乗り込みます。桟橋を出てすぐに、今日行われていた源平船合戦海上パレードにぶつかります。

源氏が白、平家が赤ののぼりを立てているそうです。

結構波が立っていて、迫力がありましたね... 門司側には"海王丸"停泊中。この日はセールドリルの日だったようで... 総帆展帆を行ってました。

やっぱり帆船は帆を開いてるとカッコいいです... ただ、この日は風が強くて...大変だったでしょうね... そうこうしているうちに、先ほどの黄色い船にぶち抜かれました。

こっちの船もかなり速かったんですけど、さすがに見た目速そうな船。しかも双胴で安定も良さそう... 奥に海王丸が重なった時に一枚

さて、下関のフェリーターミナルが近づいてきました。まず最初に見えたのが上海下関フェリーの"ゆうとぴあ２"

この船が先にご紹介した蘇州行きの船です。ゆうとぴあ２（旧船名：ニューしらゆり）総トン：26,933トン船長：185.0m 船幅：26.5m 喫水：6.78m 速力：22.6ノット旅客数：475名貨物積載能力：269TEU 就航年：2005年造船所：石川島播磨重工相生船籍：パナマそして、関釜フェリーの"はまゆう"

釜山行きです。はまゆう総トン：16,187トン（国際総トンです。ゆうとぴあ２と合わせました）船長：162.0m 船幅：23,6m 喫水：5.6m 速力：18.0ノット（最大20.49ノット）旅客数：460名貨物積載能力：140TEU 就航年：1998年造船所：三菱重工業下関船籍：日本

そうこうしているうちに巌流島に到着。天気が悪かったので今ひとつでしたけど、ちゃんと船が見ることが出来て満足の船旅でした。