Legend of the Seas　マレーシアハイライトクルーズ　その２　SQ633機内など

画面、大きい！ ほんと、スクリーンであてがいぶちの映画なんか見たのは、随分前ですね。隔世の感があります。 ＳＱはご飯、２回ですか。いいな。 我々のＡＮＡ昼便は１回のみ。 お腹ペコペコ。 「蕎麦でスカイ」のＡＮＡ版頼めば良かった〜って、ぐらい腹ペコで成田着でした。 ただ、復路でしたので、登場日当日の10日ぶりのＮＨＫニュースが見られたのは、流石に日本の航空会社。 最近は航空会社毎のサービスの差を感じなくなってきましたが、比較すると、違いますね〜。 ＳＱは深夜便なので候補から外れちゃうのが残念。

まりさん、おはようございます。 今はこのサイズがトレンドみたいですね。 ホント、大きいですよ。画面が近いから尚更...（＾＾；） SQも帰りの昼便（15:20発）は一食（夕食）だけです。 あ、でもデザートにアイスクリームとか出たか... 帰国報告の記事にも書きましたが、帰りは飲めなかったので辛かったです...（＾＾；） NHKはさすがに望めません... 新聞だけですね... 最近は機材も画一化してきてしまって... 日系のエアだと、エアバスには乗れないので... （ANAのA320やJALのA300は長距離国際線は無いので） 羽田線にもA380来ないかなぁ...

Ａ380って、違うんですか？ Ｆなんてご縁ないので、Ｙだと、あんまり変わらないのかなぁ。って、思ってました。 乗客数が多いと乗り降りに時間がかかるし… アイス羨ましい… ２回目の機内食でアルコール頼もうと思っていたので、そういえば、一滴も呑んでません(;_;)

まりさん、こんにちは。 いえいえ...単に乗り物マニアの欲求に従ったまでです...（＾＾；） Yは変わらないでしょう。せめてビジネスには乗ってみたいですね... ボーイングは707から777まで全部乗ってますし、エアバスもA310、A380以外は全部乗ってるので。 ちなみにダグラスもDC8から以後全部。トライスターもANAで乗ってます。 まぁ全部といっても細かいモデル（-xxxの類）まで全部とは言いませんが... 海外へ行き始めた25年位前は、国内にはすでに居なかった７０７やDC-8がまだギリギリ飛んでたんですよ。 たまたま行ってたアメリカで、当時日本には入ってきてなかった757とかも乗ったし。 ７０７はギリシャで（オリンピックエア）。DC-8はシカゴ（UAです）で乗りました。

DC-8って、え〜！与太爺さんて、やっぱりお爺さんなんじゃあ？(^_^;) って、一瞬、考えちゃった。 乗り物、乗るだけで楽しい。 なんでしょね？これは？ しかし、流石、こだわって乗っておられますね。 座席が2-4-2だからエアバス好き。 （たまたま乗ったのがコレ(笑)） って、いい加減な私とは、やっぱり随分違うなぁ。

まりさん、こんばんは。 私が乗った時点で、もうかなりポンコツでしたけどね...（＾＾；） 空中分解するんじゃないかっていうくらい...揺れた揺れた... だいたい長距離用の4発機なのに、シカゴ<->デトロイトなんていう超ドメスティックだったんですから。 西武と広島が日本シリーズを第８戦までやった年なので、１９８６年ですね。ほら、25年前だ...（＾＾；） ちなみにこの乗り継ぎ前が現時点で生涯でただ一度きりのファーストクラスで成田->シカゴ（なんとJAL）でした。 オーバーブッキングのアップグレードでしたけどね。 ビジネスの正規運賃乗客だったから... さすがに旅客機としてはもう飛んでいませんが、フレーターとしてならまだ現役ですよ。 座席配列は偶数が良いですよね... 窓側3列は、ナロー機はしょうがないですが、ワイド機では勘弁です。 あと中央の5列も最低...（＾＾；）中央3列は許す... 昔は窓側に好んで座りましたが、いまはひたすら通路側を狙います。 だって広いんだもん...足横に出せるし... マイレージの登録も通路側指示になってます...（＾