コレでいいのか？ クルーズ取扱旅行業界
ちょっと怒ってます...（＾＾；）
新年明けの旅行募集企画でこんな広告を目にしました。
MSCアルモニアで行く
初夢・春のエーゲ海ショートクルーズ7日間
旅行代金 東京（成田）発着 109,800円〜153,000円 ※10組様限定内側価格は完売御礼 出発日 2013年 4/14 船内には日本人コーディネーター乗船予定! 船内新聞も日本語翻訳されるため安心です。 水の都ベニスから出港！ アンコーナへ寄港。 古い歴史を感じられるモニュメントが数多く残る旧市街が見どころです。 ザグレブに次ぐクロアチア第2の都市スプリットへ寄港。 町とその周辺の美しい景色が世界遺産に登録されています。 旅程 1 4/14（日） 成田空港出発、空路、乗継便にてベニスへ 2 4/15（月） 到着後、送迎車にてベニス港へ 「MSCアルモニア」乗船手続き ベニス 出港 - 18:00 3 4/16（火） アンコーナ (イタリア) 古い歴史を感じられるモニュメントが数多く見られる旧市街が見どころです。内陸では巡礼地に見られるような、美しい丘陵の風景が広がります。ビーチリゾートも充実しています 入港：07:00 出港：13:30 4 4/17（水） コルフ島 （ギリシャ） 中世から地中海の交通の要所として栄え、かつてイギリスやヴェネチアに統治されていたため、ギリシャとヨーロッパの文化が共存する独特のムードをもっています。 入港：13:00 出港：18:00 5 4/18（木） スプリット （クロアチア） ザグレブに次ぐクロアチア第2の都市スプリット。町とその周辺の美しい景色が世界遺産に登録されており、現在3,000人もの人々が生活をしているディオクレティアヌス宮殿が見所です。 入港：10:00 出港：18:00 6 4/19（金） ベニス(イタリア) 入港：09:00 下船後、送迎車にて空港へ 空路、乗継便にて帰国の途へ 7 4/20（土） 成田空港着後、入国・通関の後、解散
旅程は悪くないです。
むしろ魅力的ですらあるんですけどね。
MSCアルモニアも、今は亡き"Festival Cruises"の"European Vision"。
良い船です。
でも例によって、この語句が目立つようには書かれて居ないんですよね...
※書かれては居ますけどね。
航空機燃油サーチャージは、旅行代金に含まれておりません。
空港施設使用料、諸税、船内チップが別途必要となります。
もうこういうビジネスモデル、いい加減にやめようっていう意識は無いのかなぁ...
一般のツアーは燃油込みが常識になりつつあるのに、なぜいつもクルーズのツアーは別なんでしょうか...
諸経費にしてもそう。
確かに変動するから書けないっていうのは解るんですけどね。
目安ぐらい書いても罰は当たらないと思うんですよね。
で、このツアーです。
一番目立つ価格のところ、９．９８万円ってありますけど、この他にコレだけ要ります。
ポートチャージ：US$ 80 サービスチャージ：船上精算（大人：28ユーロ、14歳以上18歳未満：14ユーロ） 空港税その他： 成田空港施設使用料(2,040円)、旅客保安サービス料（500円）、 海外空港税（7,000円目安）
そして燃油サーチャージです。
利用航空会社は
カタール航空、エミレーツ航空、エールフランス、KLMオランダ航空、日本航空、全日空
のどれか。
で、この旅行会社のサーチャージのページを見ると、なんと2011/07のものしか出ていない。
【航空燃油サーチャージ】額 (目安額)
※この頃は安かったんですよね。この点だけでもかなり論外な旅行会社だと思う。
やむなく自分でちょっと調べてみると...
2013/01時点でのサーチャージは...
パリ経由往復 52,000円 日本航空 52,000円 全日空 48,000円 エールフランス アムステルダム経由往復 52,000円 日本航空 45,000円 KLMオランダ航空 エミレーツはドバイ乗り継ぎでヨーロッパまで片道22,000円 カタール航空はドーハ乗り継ぎでヨーロッパまで片道17,000円
この外に経由地からベニスまで更に取られる可能性ありです。
簡単に乗り継ぎって書いてますが、エールフランス、KLMオランダ航空、日本航空、全日空でも最少で１回の乗り継ぎ。カタール航空、エミレーツ航空は最少でもおそらく２回の乗り継ぎになるでしょうね。日本航空はローマやミラノ経由も可能だと思うので、その場合は乗り継ぎ便のサーチャージはかからないと思いますが、その他は乗り継ぎ便のサーチャージもかかると思うので、最低でも17,000-x2以上のサーチャージがかかることになります。
つまり表示されている価格以外に必要な料金は、最低でも
$80(現レートでおよそ\7,000-ですかね)+ E28(\3,000-程度)
＋\2,040- + \500- + \7,000- + \34,000-
となるわけで...
合計が凡そ\54,000-になります。
航空会社によっては更に2万円プラスですね...
結局、総額は１５万を軽く超える費用になります。
広告表示価格の１．５倍ですよ...
何が言いたいのかっていうとですね...
こういうのって、たとえ法規にのっとっている広告とは言っても良い気持ちはしないんです。そういう利用者の心情って、旅行会社にとっては考慮の埒外なんでしょうか...
そもそもこのケースなんか出発日が決まってるツアーなんだから、サーチャージだって航空会社が決まれば出せるはずなんですよ。利用予定航空会社の記載があるのに目安すら出さないっていうのは不親切としか言いようがない。
つまりこの広告だけでは、
払わなければならない費用の総額は利用者には見当すら付かない
んですよ...
どう考えたって、広告の仕方が間違ってると思うんですけど。
皆様の忌憚なきご意見を是非伺わせてください
書庫:クルーズ
コレでいいのか？ クルーズ取扱旅行業界 Part2
