ゴールデン・プリンセス 夏の沖縄・石垣島・宮古島周遊クルーズ
ダイヤモンド・プリンセスに乗ったほぼすぐ後で、プリンセスのグランドクラス２番船であるゴールデン・プリンセスに乗ることが出来ました。
ダイヤモンドとグランドクラスって、似てるようで結構いろいろ違うんですよね...
最も大きい外見上の差異は、船尾のスカイウォーカーラウンジの構造。
ダイヤモンドはファンネル後部にくっついてるイメージですが、このゴールデン・プリンセスはショッピングカート宜しく、船尾に取っ手のようにくっついてます。
これがグランドクラスの外見上の一番の特徴だったのですが、実は１番船であるグランド・プリンセスは、このスカイウォーカーラウンジを撤去しちゃったんです。
１番船故に、構造体が鋼製だったらしく...重かったらしいんですよね...
２番船であるゴールデン・プリンセスからは、アルミの構造体に変わってます。
なので、いまだショッピングカートは現役...（＾＾）v
我が家は、グランドクラスの３番船である"スター・プリンセス"に乗船した事があります。
※といっても１５年も前ですけどね...（＾＾；）
ダイヤモンドよりは、このスターに近いのがゴールデン・プリンセスです。
今回のクルーズは、実は台湾の旅行社のチャータークルーズ。
なので、プリンセスのレギュラークルーズではありません。
チャーターって、悪夢以外の何物でもないのですが...（＾＾；）
でも旅程がいいでしょ？
これが台湾発ではなく那覇発でやってくれてれば...
大人気間違い無しだと思うんですけどね...
那覇のターミナルのキャパシティを考えると、寄港地ではない発着地としての機能を求めるのは酷かなぁと思わないでもないのですが...
でも、例えばセレブリティが広島発着をしたみたいに、外にテントを張ってチェックインスペースを確保するっていうなら、出来ると思うんですけどね...
那覇発着なら、八重山諸島＋台湾周遊や、香港まで脚を伸ばすとかっていう旅程も組めるでしょうし...
いろいろ夢が広がると思うんですけどね...
日本にクルーズが根付かないのは、こういう努力や工夫が足らないっていう部分も少なからずあると思うんですよね...
皆さん、どう思われますか？
まぁ、そういう堅い話は置いておいて...
さてさて、どういう事になりますのやら...
実はダイヤモンド・プリンセスで、フューチャークルーズをデポジットしてたんですが...
今回はチャーターということで適用外...残念...
※どうやら"チャーターだから"は誤りのようです。"ツアーだから"が正解？
日本発着とどう違うのか...
そこが一番のポイントでしょうね...
それではスタートします。
ネットサーフィン(死語)していてこちらにたどり着きました。
実は8月21日出発のこのコースに乗ってました。船内ですれ違っていたかもしれませんね。
このクルーズのブログのアップが一通り終わるまで待とうと思いましたが、気になった部分があったのでコメントを…
>実はダイヤモンド・プリンセスで、フューチャークルーズをデポジットしてたんですが...
>今回はチャーターということで適用外...残念...
あれ？うちはデポジット分を使えましたよ。旅行代理店によって違うんでしょうかね…
うちはIACEで、クルーズのみで申し込みました。
飛行機は初めてLCC(バニラエアしかもセールで購入)を使ったので、今回のクルーズはだいぶ安上がりで行けました。
村さん、こんばんは。
うちはエア込みのツアーだったからかもしれません。
そんなことをIACEさんの担当者さんが言ってたような...
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