船のマメ知識 「S・PとD・Pの違い その３」

自分でもしつこいやっちゃなぁ....とおもいつつ....
乗りかかった船なので、こういうのはきちんと結論付けたいですしね。

というわけで、続編です。

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kuri_pinさんからの新事実を受けて、こちらでも画像を検証してみました。
ファンネル前側のアンテナに注目してみると....

まずは横浜入港時のサファイア。

次に大阪入港時のダイアモンド。

確かにダイアモンドは目いっぱい伸ばしてる感じはしますね。
対して、サファイアは縮めてる様子が伺えます。
ただ、ダイアモンドの方が縮められないっていうのは、この絵を見る限り"？"ですね。
同様の構造にしか見えないので、ダイアモンドも縮められそう....

後は、前のアンテナより、こっちが高いのかって言う部分も気になりますね。

私としては、ダイアモンドもベイブリッジはくぐれるって言う方に一票でしょうか....

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追記
ちょっと気になる写真を見つけてしまいました。

長崎で建造中の当時のダイアモンド（今のサファイア）の絵なんですけど、
例のファンネル前のアンテナらしきものですが、なんだかもともと短いっていうのがホントは正解？
なんでしょうかねぇ....

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追記その２
cruise_qm2さんからゴールデンの話が出たので、スタープリンセスのファンネルの部分の
アップを載せておきます。

最初の３隻は問題なくベイブリッジは通過できたはず。
メインサイトのコラムにありませんでしたっけ？

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ちゃんと調べてありました....

diamond-princess 205 ft ＝ 62.48 m 28 ft ＝ 8.534 m Air-Draft:53.946 m grand-princess 201 ft ＝ 61.26 m 26 ft ＝ 7.925 m Air-Draft:53.335 m

やはりもともとダイアモンド、サファイアの方が背は高いようですね。