これって、やっぱり変だよね...ポートチャージという名の費用

先日の記事「お得クルーズ情報 オーシャンプリンセス 上海〜大阪」でご紹介したクルーズなんですが...
実はcruise_qm2さんからいただいたコメントにちょっと引っかかりまして...
よくよく調べてみると、なんだかよく解らないんですよ...
皆さんのご意見をお聞かせくださいませ...

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発端は、cruise_qm2さんのこのコメント

cruise.comで調べたところこのカテゴリーは１０室しか売りに出ていません。 料金はポートチャージ、税金込みで１５３１．３１ドル＋OBC ９９８００円は別途３６５００円かかるので合計１３６，３００円。 ということはそうお得でもないみたいです。 この後のクルーズも同じ値段でオブストラクトでない窓側も同じ値段でありました。

引っかかったのは"別途３６５００円かかる"って言う部分なんです。

これ、代理店のクルバケの料金のところから引っ張ってくると...

のポートチャージと政府関連諸税の合計額なんですけどね。
内訳がぜんぜん解らないのは良くあることなんですけど...

「えっ？！、何それ？？？」

って思う注釈が添えられてるんですよ。

それが、コレ。

☆ポートチャージ・政府関連諸税：１名あたりの料金で、別途申し受けます。 （SGL使用の場合、\63,500となります）

この
SGL使用の場合、\63,500となります

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って言う部分...
これ、おかしくないですか？
だって、言って見れば政府関連諸税といっている以上、一部は税金なんですよね？
どうして、シングルユースで２倍近くになるの？

キャビンの価格はシングル利用では２人用を１人で使うからっていう理由で２倍チャージするのはまだ理解の範囲（それでも、食事とかは１人分なんだから、丸々２倍は暴利だと常々思っているんですけどね。）だとは思うんですけど、なんで諸税まで２倍近くになるんでしょう？

実はクルバケの料金、このあたりがとってもグレー...（＾＾；）
クルーズによっては、"クルーズ価格に含まれてます"ってなってるのもあって、それだと結局シングルユースだと料金はまさに２倍になる訳で...
いわば諸費用・税金の二重取り状態...（＾＾；）

ここで一応、「ポートチャージ」なるものを解説してみると...

ポートチャージ

読み方： ぽーと ちゃーじ 【英】: port charge 同義語: 港費 船舶が入港および出港する際に発生する諸費用で、その主なものは次のとおりである。 ・水先案内料（pilotage） ・曳船料｛えいせんりょう｝（towage） ・網取り放し料（line handling charge） ・トン税（tonnage due） ・岸壁使用料（wharfage, dockage） ・浮標使用料（buoyage） ・運河通航料（canal toll） ・代理店料（agency fee） など。

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まぁ、つまりは乗客個人にかかるものではなく、船にかかる費用な訳で。
これを乗客数で割っている訳ですよね。
つまり、船会社が予測する乗客数で割られた数値が、１人当たりのコストとして請求されているとも言えるわけで...
乗客数が船会社の予測を下回れば船会社は損をするという理屈ですね。
満席の状態でのシングルユースなら２掛けで請求したい気持ちはわからないでもないけど...
だったら、素直にクルーズ料金に上乗せすれば良い訳で。

この"諸税"ってやつ。
単に料金を安く見せたいだけの二本立ての料金の一つであることがバレバレですよね。
今回も"¥９９，８００−"につられてみると、実際に払わなければいけないのは
"¥１３６，３００−"な訳で...
なんか騙されてる雰囲気ですよね...

サーチャージもそうですけど、こういうビジネスモデル、いい加減に止めたらってホント思いますね。ある意味、誇大広告。JAROに通知されても文句は言えないんじゃないかと...実際問題、馬鹿にしてると思いませんか？

少なくとも、もうこんなアバウトなブラックボックスを許しちゃいけないです。
内訳を開示させる方向で行くべきでしょうね。
「税金なら１人分しか払いません!!」
が正しいですよね...

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さて、皆様、どう思われますでしょうか？