コスタ・コンコルディア　こういう記事こそ読んで欲しい...

今晩は！ ひょっとしたら、我先に逃げ出したクルーもいたかもしれません。 パニックに襲われた役立たずのスタッフもいたかもしれません。 しかし、非難の指示が決定的に遅れた状況の中で、犠牲になった方の数がこれだけに抑えられたという事実は、与太爺さんのおっしゃるように、クルーの頑張りがあったからだと思います。 乗客（被害者）、クルー・スタッフ（加害者）という図式ではないでしょう。向けられるべき矛先は「会社」ではないかと…

wagahaiさん、おはようございます。 ある一面だけを誇張して取り上げるっていうのは、よくない風潮ですよね。責められるべきところは勿論あるんでしょうけど、そうじゃない部分が隠れてしまうのはやっぱりおかしいです。

飛行機事故に比べて死ぬ確率は低いですし、たった2時間で4000人が避難出来たのは褒めるべきことだと思います。 いつも避難訓練はきちんとしています。

cruise_qm2さん、こんにちは。 偏った報道にもっと否を突きつけるべきですよね。

ご紹介ありがとうございました。 報道でめちゃくちゃ言われてるのが本当に悔しくて… 大半の人にとってはもう過ぎ去った事故になりつつありますが、 知人や友人がいたことを考えるとしばらくは この件が頭から離れることはなさそうです… それにしてもフォント指定に失敗して変な字体になっているのが 心底悔やまれます!!

はじめまして 報道は、ビジネスとして、スーパードライのように、 「第一報」には価値があるが、「次」に価値なしって言うが本当ですネェ。 庶民は どうしても、第一報を基準に考えちゃうから難しい。 あと、テンダーも片側は無理っぽい中、２時間で４０００人を救助は凄いです！！

amberさん、こんにちは。 今回の報道はあまりにも酷いと思っていました。それ故か、yahooのブログにも、表面的な事柄だけ捉えて騒ぎ立てるような記事が多数存在する有り様ですから… もっとたくさんの方に見て欲しいです。

yoichisunさん、こんばんは。 ある意味、こんなことを続けていれば、もう旧来のメディアで評価されるのは即時性だけでしょうね。自分で自分の首を絞めているようなものです。 こういう事故はキチンと理解したいものです。

高校ではボート部で、オアズマンシップを、就職して、造船所でドックセーラーを２０年近くやり、シーマンシップを叩きこまれている身にとっては、クルーの責任を問うことは出来ないのはわかりますが、船長の行動は、最大限に批判されても仕方がないと思いますね。 船長は、乗客、乗員の安全を見届けて、最後に退船するのは、当たり前のことですし、まして自分のミスでの大事故ですから。 過去の大きな海難事故で、責任を感じ、「私は残る！」と言って、クルーの説得に首を振り、船と運命をともにした船長の話は幾つも聞きました。 世論は、マスコミによって作られるとは、昔から言われていることです。 マスコミの報道を鵜呑みにして、筋違いの批判をする人は、数多くいます。 ある意味、報道というものは、覚めた目で見聞きするのが、惑わされない一番の手立てだろうと思います。 しかし、今度の海難事故は、あれだけの乗客で、少ない犠牲者だったのは、船長が早々に逃げ出した中での、クルーの適切な対応があってのことだろうとは、想像に難くないですね。 分かっている人は分かっていますよ。

kihatagumiさん、こんばんは。 分っている人が目立たないのが悲しいですね。 もっと発言して欲しいですよ。それこそメディアを批判できる立場の方だっているでしょうに... 誤りを訂正するだけでも随分と違うと思うのですが... 草の根運動みたいなものですが、少しでも正しい認識を広めたいですね。

こんばんわ ヨス万博クルーズ、奥さんも何と無く行ってもいいよ的な雰囲気だったのですがこの事故でご破算に......orz

セールフォーさん、こんばんは。 今回の事故の波紋はこれから先どれだけ逆風になるのだか… 想像もつきません…

こんにちわ。 とても興味深いです。 あれだけの事故で、あれだけ沢山の方が救助されたのはすごいな、と思っています。それはやっぱりクルーの活躍なんですね。私は彼らにプロフェッショナルさを感じます。この事実を沢山の方に知ってもらいたいなあ。 参考になる記事をありがとうございました。

はるこさん、こんにちは。 もちろん、起こってはいけないことではあるのですが... 出来うる限りの事をちゃんとしていた人々がいたことは忘れてはいけないと思います。

現地で地中海クルーズなんて最高だと思ってました。 パレルモだったかな？大型クルーズ船が港に停泊していて、 羨ましく眺めたものです。 今回の事故は沿岸部での座礁ですか？

みちるさん、こんにちは。 沿岸部というよりは島の近辺ですね。 イタリアの半島とジリオ島の間の水路を航行している時に、島に寄り過ぎた航路を取ったのがそもそもの原因と思われます。 座礁した岩塊も島側の岩礁のようです。 南から遡上して、島を左に見ながら左舷を座礁して、その後、漂流しながら舳先が180度回頭して、南に向いた状態で右に傾いて着底しているようです。