SAGA RUBYコレクターズボヤージ　その２９　3/15　その４　天津港まわりの地理的分析

天津のクルーズターミナルってこんな僻地だったんですね〜！ ターミナルから街へ出るのも大変ですが、コレ、天津発クルーズに乗るために北京空港から移動しようとすると至難の技です。 ボイジャー秋のクルーズはキャンセルになっちゃいましたが、確かにルートの下見しておかないと移動できませんね。 中国人グループはきっと天津市内でツアー集合するんでしょうね〜。

まりさん、こんにちは。 基本、タクシーになりますね。 あとはどこまで港に近づくかです。 後の記事で書きますが、北京てバリアフリーがてんでなってないので、荷物をもって公共交通機関で移動するのはしんどいと思います。

大連にも同じ呼び名の電車が走ってますが バンコクのＢＴＳと同じでしょう 中国北車が車両を作るのでしょうね？

Pandaさん、こんばんは。 私の勘違いだったら御免なさい。大連のは"BRT"じゃないですか？ 大連だと同じ種類になるのはやっぱり軽軌と呼ばれてる方ですね。 バンコクのは、まさしくそうですね。 Bangkok (Mass) Transit Systemの略だし。 車両の件はご指摘の通りで中国北車のグループの一つ長春軌道客車製です。

与太爺さん こんばんは バンコクは地下鉄もＢＴＳもシーメンスですね 確かシンガポールもシーメンス？ タイもシンガポールもシーメンス製造だが 中国北車じゃＣＲＨ３８０ＢＬの用に欠陥がでるんじゃないですかね？

Pandaさん、こんばんは。 最高速度100km程度ですから、上海の地下鉄のような信号システムのトラブルがない限りは大丈夫かと… 車両の電装品の肝ともいえる主要部品は日本からの輸入ですし。"国産"なんて名ばかり…(^^;)

与太爺さん こんばんは 東風汽車製造の電気機関車もスピード出なそうですからね！ 客車じゃスピード出すのは無理ですね

Pandaさん、こんばんは。 まぁ、いわゆる通勤電車です。 １０分ヘッド位で運転してました。 結構人が乗るのでびっくり。

こりゃ、わかりにくいところやなぁ。中国版ヤフー知恵袋的なＨＰを見ると、場所や行き方を尋ねる質問が多い多い。 とりあえず、公共交通機関で天津市街まで行く方法は、 １、ターミナル到着後、約２８０ｍ歩いてバス停へ。 ２、東疆郵輪母港バス停より５１３番に乗車 ３、１０個目の市民広場にて下車 ４、市民広場駅からBMTに乗車 ５、市街へ という、到底使えないルートになります 現実的にはタクシーしか移動手段ないですね。天津市街ー港、中国人でも最低１台２００元で交渉出来れば御の字だと思います。 市内を回っている運転手さんにとっては、超長距離になるので、自分が天津市街→港 で乗った時は、子供を連れてホテルに迎えにきました。１日分の売り上げは十分出来るので、子供に船見せるんだ、、とのことでした。

へきさん、おはようございます。 そのアクセス、私が事前に調べたのと一緒です。 それ、フェリーターミナルの方なんですよ。 "東疆郵輪母港"って、"新港"のことなんです。 なので、クルーズターミナルには使えないのです...

調べてみたら、おっしゃるとおりでしたね。失礼しました。 神戸→天津の定期フェリーなら、乗客相手に、北京への乗り合いワゴンがいつもいるんですけどね、、、

へきさん、こんばんは。 いえいえ、私だって行く前まではてっきり新港だと思ってましたから。 情報が少なすぎますよね。 ＞北京への乗り合いワゴンがいつもいるんですけどね、、、 それ、いいですね。 クルーズターミナルでもやって欲しいな。