コスタからのメール。"Happy Easter!!"
コスタクラブからのDM...
Dear Yotajii,
2013 is a special year for us, we celebrate 65 years together.
65 years in which we’ve shared happy and unforgettable moments, day after day, with our CostaClub members, like you, who have travelled and continue to travel with us: we did it in the past and we‘re doing it today, offering you the best every time.
We will continue to do so, because we want your smiles, your new experiences, the relaxation and discoveries of your new holidays to always be full of the most wonderful emotions. Those starting with C.
We would like to share this very special time with you.
We wish you a happy Easter.
We thank the “Fondazione Ansaldo “in Genoa that has allowed the usage of the historical pictures.
先般ご案内した2013年の初クルーズはサンプリンセスでしたが、実は今年２回目のクルーズはコスタなんです。
船はコスタ・アトランティカ。
シンガポールからのマラッカ海峡クルーズです。
「また、マラッカ？？？」
っていうお言葉が聞こえてきそうですが...
まぁ、船が違うのでお許しを...（＾＾；）
コスタの中で是非乗っておきたい２隻。
私の中では、ビクトリアとアトランティカなんです。
※コスタではもう一隻、ヨーロッパに乗っておきたかった...夢叶わず...
実はこの２隻、カーニバル化前と後の境界線の２隻なんですね。
ビクトリアがカーニバル化前。
アトランティカがカーニバル化後です。
ビクトリアは2001年に地中海で乗る事が出来たのですが、アトランティカはなかなか機会が無くて乗れて居なかったのです。
※ビクトリア乗船当時、アトランティカはできたばかりの新造船でした。
そんな中、アトランティカがアジアに来るっていうニュースが...
コレはチャンスとばかりスケジュールを漁っていたわけです。
日程的に丁度良いのが６月にあることが解り、決めてしまいました。
カーニバル化前後っていう意味でも私の中ではポイントが高いのですが、じつはその他にもマニアをくすぐるポイントがこの船にはあるんですね...
カーニバルグループの８万〜９万トン前後の船、各社いろいろあるわけですが...
例えば...
・カーニバルのカーニバル・スピリット。
・ホランドアメリカのビスタクラスやシグネチャークラス。
・P&Oのアルカディア。
・キュナードのクィーン・ビクトリアやクィーン・エリザベス。
・コスタのコスタ・メディタラーニア。
etc...
といった船々達...
これらの大元になっているのがカーニバルのスピリットクラスなんですね。
※ビスタやシグネチャーは乱暴な言い方をすればスピリットの拡大・高級版です。
イタリア、フィンカンティエリ造船所の傑作船と言えるのかもしれません。
※コスタの最初の２隻とカーニバルの４隻のスピリットクラスはクヴァネルマサなんですけどね...
そのスピリットクラスの一番船って、実はネームシップのカーニバル・スピリットではないんですよ。
そう、このコスタ・アトランティカなんです。
カーニバル・スピリットが2001年
コスタ・アトランティカが2000年
なんですね...v(^^)
この２つの理由で、私の中での乗っておきたい船リストの上位にある船なのでした。
※同じような理由でカーニバル・スピリットも乗りたい船上位だったりします。
やっと念願がかないます。しかもアジアで乗れるなんて...うれしいなぁ...
このあたりの話はサン・プリンセスから帰って後、乗船までにじっくりと語りたいと思います。
書庫:クルーズ
シリーズページを見る2014年、プリンセスクルーズの日本発着 ダイヤモンドプリンセス編
コメント
10件こんばんは！ 密かに同じクラスの船には2度乗らないよなぁ、、、と思っていました。^^ゞ コスタの入港時間は午後で撮り易そうですね。 スケジュール合わせて行ってみようかな。
最近はこれ人気だそうですね。イースタンオリエント急行を凌ぐ勢いとか・・・いつか私も乗ろうっと。
たっちさん、おはようございます。 そんなこと無いですよ。スーパースター・レオには２回乗ってますし。 レジェンドに至っては３回も乗ってますから...（＾＾；） ※そういえば飛鳥IIも２回乗ってるなぁ... 強いて言えば、"同じ航路で同じ船には乗らない"っていうくらいです。クラスが同じとか姉妹船なんて乗らない理由というよりはむしろ積極的に乗る理由ですよ。細かい違いの発掘に闘志がわくというか...（＾＾；） そういえば新ターミナルって、ターミナルの中から撮れそうな場所ってあるんですかね？？？
パッションさん、おはようございます。 シンガポールは今はウッドランズまで行かないとマレー鉄道には乗れなくなっちゃいましたよね。そのあたりも関連してるかも。
えーーーーーーー！
パッションさん、おはようございます。 そうなんですよ。確か２年位前からです。 まぁ、シンガポールとマレーシアの不仲は今に始まったことではないんですけど。
おはようございます。 当日はマリナー・オブ・ザ・シーズと2隻入港ですので、どちらに停まりますかね。 ターミナル内、CIQ入る前だと駐車場から船体の半分くらいは見れるかな？ 手前側に入れば、ローカルなサウスピアに行くと3階屋上から綺麗に観れますが、、 日本のようにお見送り、お迎えが出来ないターミナルですね。。
たっちさん、こんにちは。 やっぱり…(^^;) ボイジャーに乗ったときはまだ工事中でみきり利用でしたから。 中、全然知らないんですよ…(^^;) 今回は乗るまで時間はたっぷりあるので、散策できるかなと思ってます。
コスタのシャトルバスがマリーナベイ駅のバス停から出ていましたよ。（コスタ・ヴィクトリアの入港中） マリーナベイ駅は、赤と黄色のMRT始発ですから市内からの交通は便利です。
たっちさん、こんにちは。 情報、ありがとうございます。 いろいろ調べてみます。
コメントを投稿する
コメントの投稿にはログインが必要です。
