Quantum Of The Seas、予約しちゃった...v(^^)
ほぼ新造船のアジア配船で話題になったQuantum Of The Seas。
まぁ、デビュークルーズはアメリカ東海岸なんですけどね。
実は密かに、年末年始のニューヨーク発着を狙ってたんですが...
最初出てきた価格のあまりの高さにびびって予約を控えてて、
今年の年始のマリナーで、船上予約をしてやろうと考えてたらなんと
売り切れ...
こりゃ縁が無い船かなと思っていたところに、アジア配船のニュース。
中国発着は乗れないから、最初からデスティネーションチェンジ狙い。
RCIのアジア配船は、ほぼ100%、スエズ経由なので...
途中、お披露目を兼ねて、シンガポール発着が何回か組まれる事が常です。
RhapsodyもVoyagerもこのパターンでシンガポールから乗ってます。
そのアジアへの配船スケジュールが発表になりました。
・Ocean Voyage - Cape Liberty to Spain 11泊 ケープ・リバティ〜スペイン 2015年5月2日（土）〜2015年5月13日（水） ケープ・リバティ（アメリカ）〜ポンタ・デルガダ（ポルトガル領）〜カルタヘナ（スペイン）〜パルマ・デ・マヨルカ〜バルセロナ ・Suez Canal - Barcelona to Dubai 16泊 バルセロナ〜ドバイ 2015年5月13日（水）〜2015年5月29日（金） バルセロナ（スペイン）〜チビタベッキア（イタリア）〜ナポリ〜ピレウス（ギリシャ）〜［スエズ運河通航］〜アカバ（ヨルダン）〜ドバイ（UAE） ・India & Southeast Asia - Dubai to Singapore 14泊 ドバイ〜シンガポール 2015年5月29日（金）〜2015年6月12日（金） ドバイ（UAE）〜マスカット（オマーン）〜コーチ（インド）〜ペナン（マレーシア）〜シンガポール ・Tour Of Malaysia - Singapore to Singapore 3泊 シンガポール〜シンガポール 2015年6月12日（金）〜2015年6月15日（月） シンガポール〜ポートケラン（マレーシア）〜シンガポール ・Exotic Asia - Singapore to Shanghai 9泊 シンガポール〜上海 2015年6月15日（月）〜24日（水） シンガポール〜プーミー（ベトナム）〜香港（中国）〜アモイ〜上海 1,299ドル〜
残念ながら、今回のシンガポール発着は３nightの一回のみ。
もうこれしかないっていう感じですね...
航程です
Voyagerの時もそうでしたが、大人気クルーズになるのは自明なので...
とっとと予約するに限ります。
この船の売りの一つが"バーチャルバルコニー"のあるインサイドキャビンですから、キャビンも迷うことなくインサイドを選択。
一応、ギャランティもあったので、そちらで予約しました。
一人あたり＄５０−ほど安いですが、部屋指定は出来ません。
ま、どうせ3泊だし。
多少不便な場所でもいいやっていうことで。
予約金も支払って予約完了しました。
一年以上先のクルーズを予約するのがここ数年続いてます...（＾＾；）
待ちくたびれちゃうんですよね...（＾＾；）
書庫:クルーズ
シリーズページを見る因縁(?!)のクルーズ、明日からでかけます。
コメント
13件わ〜♪来年の予約をしたのね♪ 昨夜ＴＶ観ながら（大型船が出ててクルーズの話になり）与太さんの話をトドさんにしましたよ いつかなが〜い休みが取れるようになったらってね ・・・・ ・・・・ いつかな〜（笑） 楽しみですね♪ナイス
昨日和風総本舗だったか日本豪華クルーズ船を放送してましたね 僕は直ぐに飽きてしまいそうです
おはようございます。 新造船は、艤装の不備や乗員が慣れていなというデメリットはありますが、やはりそれ以上の感激、感動がありますよね。ROYAL・PRINCESSで実感しました。ＲＣＩはなにかしら必ず新しいアトラクションがありますからホント羨ましいです。 でもちょっとコースは、ヤバイですよね。金に物を言わせた猿並みの中○人団体が押しかけてこないことをお祈りします。 そいうえば、DIAMOND・PRINCESSの日本回航時も香港からの中○人団体が大勢乗り、クルーから国籍確認をずいぶんされましたね。クルーから不愉快な扱いを受けなかった理由もそのあたりにあったのかなと思いました。 中○人が幅を利かせているエリアのクルーズでは、早い時期にクルー、スタッフに対し国籍明示する必要があるかもしれません。
チロさん、こんにちは。 ちなみに、このクルーズは金曜から月曜までのクルーズで、しかも場所がシンガポールなので、我が家お得意の弾丸旅程を組むと、木曜の仕事帰りに深夜羽田発に乗って、そのままシンガポールで乗船。帰りは月曜日の深夜便で火曜の早朝羽田着で、そのまま仕事へっていうパターンになりますので、休むのは金曜日と月曜日の２日間だけだったりします...（＾＾；）
pandaさん、こんにちは。 番組ではしきりに「巨大」、「巨大」って連呼してましたが... この船はにっぽん丸の優に７倍以上の大きさになります。 ぜんぜん規模が違いますので、施設も桁が違います。 この船、世界初の施設がいくつかありまして... 空中ゴンドラは是非試したい設備だったりします。 飽きるどころか、3泊ではおそらく半分も体験できないと思います。
sub*se*004 さん、こんにちは。 このコース、中華系でもほとんどシンガポーリアンなので。 中国本土ほどひどくは無いです。 そもそも中国へ配船される船なので。 中国本土の人はわざわざ飛行機代かけてシンガポールまでは来ないんでしょうね。もう何度も乗ってますが、それほどひどい光景にお目にかかったことはないんです。まぁ、食事時の中国人らしい行動はありますけどね。人様に迷惑がかかるほどではないので。
与太爺さん なるほど!! 番組は巨大！巨大！を連発してましたね(笑) クルーズなれ人には物足りない番組だったんじゃないんでしょうかね？
pandaさん、こんにちは。 物足らないというか... 日本船は別世界なので... 日本船好きな方には良い番組だったと思いますよ。 番組中、後ろに八甲田丸が写ってましたから。 ロケは青森だったみたいですね。
内緒さん、こんにちは。 了解しました。
デスティネーションチェンジで、なんで同一港発着クルーズがあるの？ 時間調整？
へき さん、こんばんは。 記事中にも書きましたが... RCIはアジア配船する時にシンガポールでお披露目するのが慣例化してます。 今回はそれでも1本しかありませんが、いままでだと３〜５本くらいはシンガポール発着があったんですけどね... しかも今回は３nightと短いし... ６月だと、プーケットは東海岸になるから... １６万トンのキャパでのテンダーはさすがに厳しいのかな... ペナンはシンガポール発着の前に寄港しちゃってるので... クルーの習熟とか、アジア向けの慣熟とかいろいろ理由はあるんでしょうけど。 もうアジアに配船される船自体も増えてきたので、クルーのやりくりをするだけで習熟とかは必要なくなってきてるのかもしれません。
あっという間にギャランティキャビンはなくなり、値段も上がってしまいました。 3ナイトに二人で1300ドル超は考えてしまいます。
cruise_qm2 さん、おはようございます。 やっぱりそうなりましたか... 下がる事はなく、そのまま売り切れっていうパターンでしょうね。
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