
2014GW セレブリティ・ミレニアム チャータークルーズ乗船記 その9

メインダイニングでの夕食です。
今回はセカンドシッティング。
20:15スタートです。
初日はだいたい混乱するものですが...
ファーストが長引いて、セカンドの開始時刻が遅れました。
ダイニングの前で若干混乱。
阪急の担当者がどうにも要領が悪くて...
並ばせるなら並ばせるで仕切ればいいのに...
中途半端なことするから混乱に拍車をかけるだけ。
あまりのひどさに思わず声がでてしまった...
勘弁してよね...
席に着いたのは20:40くらいでしたかね...
メインダイニングは船尾の4デッキと5デッキにあります。
5デッキ中央は吹き抜け。
私達のテーブルは4デッキのラージテーブル。
10人掛けで、5組が着席。
セレブリティのダイニングは、定番とフェイバリットの2本立てメニューなんですが...
この日本語メニューがねぇ...
毎回グシャグシャなのです。
例えば、この初日なんですが...
これがフェイバリットのメニュー

で、こっちが今晩のメニュー

種明かしをしてしまうと、"フェイバリット"って言ってる方が定番です。
"今晩のメニュー"っていうのが、その日のメニュー。
コレが毎日グシャグシャ...(^^;)
まぁ、定番はいつも同じなので、タイトルがどっちでもすぐ解るんですけどね。
何やってんだか...
早速、ワインパッケージを使います。
泡は一種類しかないので...オーダーも簡単っていうのは先述のとおり...(^^;)
来たのはコレ

フランス、ロワールのブヴェ・ラデュベでした。
日本で買うと\3,000弱かな...
お店で飲む場合は倍と考えれば...
パッケージは一本あたり$40くらいの計算ですから。
まぁ妥当な線?

美味しかったので無問題!!
パンです。

特筆するような事は無し...(^^;)
さて一品目。今晩のメニューから...
辛口味噌チキン

定番から
シュリンプカクテル

ちょっと寂しい?
エスカルゴ

これはRCIより美味しかった。
フルーツメドレー

う〜ん...寂しい...(^^;)
ダブルビーフコンソメ

シーバスの炙り焼

ビーフの照り焼き

う〜ん...結構微妙だなぁ...
3月にオーシャニア、5月の頭にクリスタルと、美味しいのを続けて食べてしまっていたので、かなり見劣りするって言うのが正直なところ...
不味くはないんですけどね。
まぁ、RCIよりは良いかな...
去年のサンプリンセスと良い勝負?
デザートです。
ブリュレ

アップルパイ

「可もなく不可もなく」かな....
期待が大きかったっていうのもあるんですが...
肩透かしをくらった感じですかね...
不味くはないんだけど...っていうレベル。
絶賛するような食事ではなかったです。
メインダイニングには多くは望まないというのが初日の感想。
これで初日は終了。
次回は2日目突入です。
2014 GW セレブリティ・ミレニアム チャータークルーズ
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コメント
12件与太爺さん、おはようございます。 細かいところまで写真を撮られてのコメント、お食事時間しっかり取れましたか?と余計な心配をしてしまいました(笑)。 微妙、再度読ませていただき、やはり・・・うーん微妙。 今年のダイヤモンドプリンセスの方が、まともだと思います。あくまでも推測なのですが、どの料理もチャーターでなければ一品なにかプラスされているのではないかと疑いたくなるような盛りつけですね。「メインダイニングには多くは望まない」ですか。了解しました。2日目以降に期待します。
チャーターになるとどうしてこうなるの? 決して安くは無いのに。 誰か本当の事を 教えてください。 相当値切っているから?

sub*se*004 さん、こんにちは。 食べる前に撮ってるだけですから…(^_^;) 大丈夫です。 実は釜山で大量に食材が搬入されたんですが、その後、料理がハッキリ変わりました。もう露骨…(^_^;) やっぱりチャーターはダメですね…

cruise_qm2さん、こんにちは。 値切られてるんでしょうねぇ…
たった今、旅行会社から定期的なパンフレットの送付があり、2015プリンセスクルーズ日本発着クルーズの速報版が入っていました。先日事前に発表された予定では、サンが豪へ帰り、ダイヤモンドのみで18本でしたが・・・・速報版を見ると、チャーターが6本になりカーニバルジャパンが売り出すのは12本と2/3に減りました。日本船ではドル箱のGW、夏まつり、夏休みサハリンのクルーズを手放していることから、大きな器のダイヤモンドの集客にいかに苦戦しているかがわかりますね。日本の旅行会社が団体旅行で成り立っている構図がよくわかります。日本ではカーニバルジャパン程度の代理店規模では自社のみでの集客がいかに困難かやっとおわかりになったようです。大浴場はサンにしていけば良かった、という声が聞こえてきそうです。

sub*se*004さん、こんにちは。 ビジョンのない会社が目先のニンジンに考えも無しに食らいついた結果でしょう。 日本のクルーズは、又、しばらくは低空飛行を余儀なくされることになりますね。 本当にクルーズの良さが解っている人たちは確実に増えている実感はあるので、いい形でのブレイクがあるといいのですが…(^^;
横からスミマセン。 本国でやっているように、当たり前のことを当たり前にやってくれれば、「いい形でのブレイク」すると思うんですけどネェ。 外国船乗って、純和食求める人って少ないでしょう。 寄港地に国内が含まれているなら、そこで和食食べられますし。 (顧客ニーズ読み間違いの典型例と思っています) 船内新聞など印刷物を日本語対応してくれれば、無問題。 欲を言えば日本人パーサー(GSA派遣じゃなく)が居ればパーフェクトなんですが… 「豪華客船」だの「憧れのクルーズ」だの宣伝しているうちは、遠いのかなぁ。σ(^_^;

まり さん、こんばんは。 最近思うんですけどね。 結局、クルーズの良さというか、何が求められているのかっていうのを一番解っていないのがGSAや代理店なんじゃないかって。 この人たちが噛んでいる間は、未来は無いような気がしてます。
「顧客ニーズ読み間違い」は日本人ばかりではないのですよ。昨年のサンは、日本に1ヶ月滞在すれば異なる3コースを連続乗船で行けました。ですから、オーストラリア、ニュー次ランド、アメリカ、カナダからの乗船客がかなりいて、日本では閑散期となる5月中旬から7月上旬のキャビンをずいぶん埋めてくれました。ところが今年は同じコースを続けますから外国からの乗船客離れがかなりありました。唯一、現在実施中の台湾コースに乗れば連続で、北海道・サハリン、古都巡り釜山と効率よく乗れます。昨年知り合ったアメリアkとオーストラリアの船友もいまダイヤモンドに乗っています。何社かの説明会場に行きましたけど、いい加減なGCAや代理店様のクルーズ説明会のおかげで「外国船乗って、純和食求める人」がものすごく多くなったのも事実です。「飛鳥と違う!」船内で毎回も拝聴いたしました。日本発着のため香港から回航するクルーズで、まず、パーサーに捕まり「日本人ですよね。飛鳥Ⅱってどんな船??」とシステム、サービスについていろいろ聞かれました。
与太爺さん しつこくてスミマセン。 ヤツら、身銭切って乗ってないから分からないんだと思ってます。σ(^_^;

sub*se*004 さん、こんばんは。 「飛鳥と違う」、「飛鳥ではこうだ」、etc... 去年、サンプリンセスでいっぱい聞いたセリフです...(^^;) 代理店とならんで、乗客側の勘違い人種の筆頭なんだろうな... 今年もダイヤモンドには多そうな気がしたので、あえてダイヤモンドは避けたっていう裏話もあります...(^^;) 聞かれたらなんて答えますかね... 「日本スタイルのクリスタルクルーズ」? だから、そもそも同じ土俵に上がってないよって言うだろうな...

まりさん、こんばんは。 はい、おっしゃるとおりと思います...v(^^)
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