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セレブリティ・ミレニアムで2023年11月頃に 那覇（沖縄） に寄港

普通

寄港地観光：自分で移動手段：船会社等のシャトルバス移動時間（片道）：30分未満移動費用（片道）：無料

県庁までバスあるので楽です　国際通りも近いです。
国際通りのドン・キホーテ近くの　日帰り温泉があるので行ってきました、タオルを持っていく事。

ms. 1000meの 12 nights / 13 days, Yokohama (Tokyo, Japan) Round trip

那覇（沖縄）に寄港する人気クルーズライン

MSCベリッシマで2024年1月頃に 那覇（沖縄） に寄港

満足

寄港地観光：自分で移動手段：バス・電車・タクシーなど移動時間（片道）：30〜60分移動費用（片道）：3,000~4,000円

今回は那覇で下船です。タクシーで予約してあるレンタカー会社へ行き　その後沖縄で一週間滞在して空路帰宅しました。
前にもダイプリのポジショニングクルーズを利用しましたが　下船後の滞在等考えるとラウンドより良いと思います。

ms. 1000meの 6 nights / 7 days, one-way from Yokohama (Tokyo, Japan) to Naha (Okinawa Island, Japan)

MSCベリッシマで2024年3月頃に 那覇（沖縄） に寄港

普通

寄港地観光：観光していない

空港から有料の送迎バスが出ていましたが、ゆいレールで県庁前まで行き、そこからタクシーで那覇第二クルーズバースまで行きました。タクシー代は1600円でした。
本当は、県庁前から第二クルーズバースまでの無料送迎バスに乗れるか、と思っていたのですが、乗船券ではバスに乗れず、チェックインと共に受け取るクルーズカードの提示が必要とのことでした。

那覇第二クルーズバースはRoyal Caribbean International（RCI）とMSC専用の桟橋のようです。RCIは上海発着で頻繁に那覇に入港するようです。もう少しターミナルの利用頻度が増えればターミナルへの移動の足も確保し易くなるのだろうと思います。
一旦乗船してしまうと県庁前まで無料の送迎バスが利用できるようになりますので、荷物の多い乗船客向けのサービスにもう、沖縄側とタイアップした工夫がもう少し欲しいです。

mr. techiの 5 nights / 6 days, one-way from Naha (Okinawa Island, Japan) to Yokohama (Tokyo, Japan)

MSCベリッシマで2023年7月頃に 那覇（沖縄） に寄港

満足

寄港地観光：観光していない

ほとんどの方が観光で下船して、船内はガラガラ🥰
スペシャルサービスのアウレアスパのマッサージで奥様は日頃の介護疲れを癒しました😉

mr. kazzchanの 6 nights / 7 days, Yokohama (Tokyo, Japan) Round trip

MSCベリッシマで2024年3月頃に 那覇（沖縄） に寄港

普通

寄港地観光：自分で移動手段：その他移動時間（片道）：30分未満移動費用（片道）：無料

那覇空港→第2バースまではタクシー利用。（2,850円）
那覇下船がスムーズだったお陰か、荷物預けとチェックインが時間よりも前に開始したため、運良く予定より早く乗船することが出来ました。
那覇市の無料シャトルバス17台がおもろまち＆県庁前＆第2バース間を運行していたので県庁前で下車し、国際通りと牧志市場を観光しました。

港にも港の周りにも何もなく、シャトルが無ければわざわざ那覇の町まで観光に出る事は無かったと思います。

ms. krnの 5 nights / 6 days, one-way from Naha (Okinawa Island, Japan) to Yokohama (Tokyo, Japan)

MSCベリッシマで2024年3月頃に 那覇（沖縄） に寄港

満足

寄港地観光：自分で移動手段：バス・電車・タクシーなど移動時間（片道）：90分以上移動費用（片道）：1,000~2,000円

前泊して、美ら海水族館へ寄ってから乗船しました。
高速バスで片道2時間以上かかるので、寄港中に行ってくるのは時間に不安があったからです。
空港から港まではシャトルバスやタクシーも選択肢がありますが、美ら海からは車がないのなら高速バス一択です。乗船時間から逆算した高速バスに乗り（やんばる交通）モノレールの古島駅（ふるしま）で降車しました。高架上にあるバス停でタクシーGOを利用、10分程で迎えに来てくれました。料金は第2バースまで1700円でした。
乗船翌日は下船せずに船内で過ごしました。国際通りまで無料のシャトルバスが運行されていたとの事です。船内ショップは出港するまで開店しないので注意が必要です。今回忘れ物があって購入のために下船することも考えましたが、それだけのためにと思い、出港まで我慢しました。

ms. earl_greyの 5 nights / 6 days, one-way from Naha (Okinawa Island, Japan) to Yokohama (Tokyo, Japan)

MSCベリッシマで2024年3月頃に 那覇（沖縄） に寄港

とても不満

寄港地観光：自分で移動手段：船会社等のシャトルバス移動時間（片道）：30分未満移動費用（片道）：

那覇の第二クルーズターミナルは劣悪なターミナルの代表と言っていいかと。公共交通機関はなく、歩いてもいけない(港の説明に歩くなとあるくらい)。携帯の電波も２本がやっと。仕事なんかできない。
空港からはタクシーがおすすめ。
2200円で着きました。二人以上なら船社のシャトルより安いです。シャトルは空港からだと一人US10ドル取られます。
逆に港から街へ出るには往復無料シャトルバスが提供されてました。但し台数少ないのでかなり待ちます。街からの帰路、県庁前で小一時間待ちました。

mr. yotajiiの 5 nights / 6 days, one-way from Naha (Okinawa Island, Japan) to Yokohama (Tokyo, Japan)

MSCベリッシマで2024年2月頃に 那覇（沖縄） に寄港

とても満足

寄港地観光：自分で移動手段：バス・電車・タクシーなど移動時間（片道）：30分未満移動費用（片道）：2,000~3,000円

〇乗船日空港から国際通りまでタクシーで2000円程度。サムズセーラーインで肉を食べ、荷物を預けにクルーズターミナルへ。（タクシーで2000円程度）スーツケースを預け無料シャトルで再び国際通りまで、乗船手続き開始の19時まで時間を潰し無料シャトル乗り場（県庁前）に行くが、長蛇の列だったのでタクシーでクルーズターミナルへ。（タクシーで2000円程度）届かなかった娘の乗船券は準備が出来ており19時頃には乗船。〇... 続きを読む»

mr. wonderboyの 4 nights / 5 days, Naha (Okinawa Island, Japan) Round trip

MSCベリッシマで2024年2月頃に 那覇（沖縄） に寄港

普通

寄港地観光：自分で移動手段：船会社等のシャトルバス移動時間（片道）：30〜60分移動費用（片道）：1,000~2,000円

クルーズ船を降りて港からは無料の巡回バスを利用しておもろまちで下車(県庁前とおもろまち前の港で巡回していた)、そこからタクシーで首里城まで(1000円くらい)行き、首里城を観光。ベビーカー持参で行ったが、坂道や階段が多く、ベビーカーはなしで良かったかも、、構内に自販機もあり、パイナップルジュースやさんぴん茶で休憩できるベンチもあり◎頂上からの景色がよく、ベリッシマ号も見ることが出来て子どもが大喜び。 ... 続きを読む»

ms. takemapiの 5 nights / 6 days, Naha (Okinawa Island, Japan) Round trip

MSCベリッシマで2024年2月頃に 那覇（沖縄） に寄港

普通

寄港地観光：自分で移動手段：船会社等のシャトルバス移動時間（片道）：30分未満移動費用（片道）：無料

チェッイン開始が19:30で21:30指定でしたので、昼過ぎに那覇空港到着し空港食堂で昼食を摂った後にタクシー利用で第２CBまで行き、一旦荷物を預けて無料シャトルバスで「県庁前」で行き国際通り等を散策しました。
ゆいレールを利用してショッピングセンターで沖縄土産を購入し、「県庁前」から無料シャトルバスを利用し第２CBに戻りました。
2日目は下船しませんでした。
那覇空港からMSC手配の有料のシャトルバスがありました。出発時間も大雑把で一人15＄と言われたのでタクシーを利用すると約10分、3000円以内でした。
個人タクシーの中には第２CBの場所を知らない方もいますのでご注意ください。
また、春節に合わせて休日にする店舗(第一牧志公設市場、新垣ちんすこう等)があるのでこの時期に訪問する際は事前確認されたほうが良いと思います。

mr. tsの 4 nights / 5 days, Naha (Okinawa Island, Japan) Round trip

MSCベリッシマで2024年1月頃に 那覇（沖縄） に寄港

不満

寄港地観光：観光していない

　那覇第二クルーズバースを初めて利用。ベリッシマ自体がここに初めて接岸するとのことで、港の情報をスタッフが把握しておらず、色々と誤ったアナウンスがされていて酷かった。例えば、ここはタクシーか事前予約の有料シャトルバスでしか出られないと説明されていた。自家用車の迎えや、徒歩では出ることが出来ないと。しかし、同時に下船した方々の情報では、実際は徒歩も自家用車も問題なかった。那覇第二クルーズバースはMSCも出資して整備されたという経緯があり、今後はMSCが優先的に利用するらしいが、何故こうも誤った情報しか持っていないのか不思議だった。
　なお、那覇空港までは、タクシーで2400円の距離だった。