シンガポールのクルーズ旅行 のQ&A

オーストラリアの地形上東西に分けてお話させていただきます。どちらもシドニーが終起点でした。東コースはグレートバリアリーフを中心とした美しい海です。特に寄港地アーリービーチの現地ツアーで小型飛行機から見たグレートバリアリーフは素晴らしい体験でした。人気のハートリーフ、ホワイトヘブンビーチ、膨大な大きさのサンゴ礁は感動でした。西コースはシンガポールを出港したあとパースの玄関口フリーマントルに寄港、次にアデレード、そしてタスマニア島のホバートのように美しい都市が中心です。従って、それぞれの特徴から選択されると良いでしょう。

つまるところ、フライト所要時間が短ければ短いほど短日程を組めるという事実は動かないので... アジア以外でとなると、中東とオセアニアになるかと思います。

※まぁ、中東もオセアニアもサッカーワールドカップの区割りだとアジアになっちゃいますが...（＾＾；）

中東のクルーズは比較的短日程のクルーズですし、エアも中東系のエアラインが昨今充実していますので、比較的取りやすいエリアで有ると思います。 また、アジアに配船される新造船や回送船がスエズ経由で来ることが多いので、ドバイ発シンガポールなどのワンウェイクルーズもよくあるのがこの海域です。 この種のクルーズは料金も安いですから。日程さえ合えばお薦めできます。

もうひとつはオセアニアなのですが... ここはオ-ジーのクルーズ熱が凄くて、外からはなかなか予約が取れないのがネックです。 シドニー発とかメルボルン発とか面白いクルーズがいっぱいあるんですが... タスマニアのフィヨルドとかホントに素晴らしいですよ。 P&Oオーストラリアとか日本人にはぜんぜん取れないですもんね... プリンセスもやってますが、長いのが多くて... オセアニアのクルーズは日本の代理店経由だとなかなか取れないので。 海外の代理店を使う事になります。このあたりの敷居がちょっと高いのもネックでしょうか...

設問にある通りケースバイケースだと思います。 昨今、日本も２４時間対応の空港が増えてきて、フライトの選択肢が増えてますから。

前泊の議論は、結局、時間的に当日乗船が不可能なケースを除けば、所詮、保険の類だと思うので。安全策をとるかどうかはご自身の判断の問題と認識してます。

経験から言えば、さほど長時間のフライトでもなく、時差も少ないアジア圏のシンガポールや香港、台湾（台北）は前泊しなくても余裕をもって乗船できるフライトがあります。 この種のフライトは、深夜だったり早朝だったりのフライトなので、出発前の時間も有効に使えます。（ぎりぎりまで仕事に行くとか...）

後泊は、到着地周辺の観光がしたいかどうかですかね... たいていの場合、クルーズの帰着って朝なので。 余程の事が無い限り、フライトはありますので。

ただこれも結局は保険の意識の範疇なのは前伯同様です。

ちなみに、2018/08のMSCスプレンディダはまさにこのケースで... 見事に帰りのフライトに乗れない事態でした。 ただ、事前に遅延がわかっていたので、後泊とフライト変更はできましたが。