クイーン・エリザベス のQ&A

すでに回答を書かれた皆様のおっしゃる通りでクルーズに何を求めるかで満足度が大きく変わってきます。

私は海と船そのものが好きなので、どんな船でもクルーズでも乗船できれば幸せなのですが、そうでない方ですと「豪華客船という言葉を信じない」という事と「満足度は価格にほぼ比例する」というのが現実でしょう。

例えばクイーン・エリザベス号が豪華客船といってもパブリックスペースはともかく、船室の広さは、上級のスイートルームでも最高級以外は５０㎡未満、一般的なバルコニー付きだと２５㎡未満で日本の少々高めのビジネスホテルのツインルーム程度か以下です。

それなのにスイートルーム以外はシャワーのみでバスタブはありません。

正直、船室だけですと、横浜港に係留されている氷川丸等の古い客船の船室を知らないと何でこの程度で豪華客船なんだと絶対に思います（氷川丸でもチャップリンも使ったという特等船室は立派ですが）。

また、レストランもスイートのアッパークラスでないと広いレストランで、場合によっては大きなテーブルに他の方と同席ですから、普通のホテルの結婚式披露宴や宴会とそう変わりません。

それじゃ、何故、クルーズが良いのかというと、私の意見は下記の通りです。

１．陸を離れた海という広い空間に身を置く解放感がある。

　そのため、ワンナイトや２泊３日程度のショートクルーズは別にして終日航海の無いクルーズより１日でも終日航海が有るクルーズをお勧めします。

２．見知らぬ港や街にスーツケースを持ち歩くこともなく行ける。

　寄港地観光の良否はクルーズ全体のイメージを変えますから自分が行きたくない街や全く興味の無い港に寄港するクルーズは避けるべきでしょう。できれば、初めての街や思い出の有る街、飛行機や列車ではまず行けない寄港地があるクルーズをお勧めします。

３．船という狭い空間を共有しているというで客同士に一体感がある。

　船が大きい程希薄化するので、初めてのクルーズは１０万トン未満のクルーズ船が良いと思いますし、トン数に較べて乗客定員が多い船も避ける方が賢明だと思います。

以上ですが、船酔いが激しくて楽しめないという方でない限り、雑魚寝に弁当持参が常識だった２０年以上も前の連絡船やカーフェリーでは無いのですから、どのようなクルーズでも楽しみは有る筈です。

最近のクルーズ船のドレスコードはカジュアル化が進み､ドレスコードを無くしたりフォーマルもゆるめで厳しさはなくなりつつあるようです｡ しかしキュナードの場合は英国の伝統がまだしっかり残っており､ガラ・イブニング(フォーマルナイト)の18:00以降は皆さんフォーマルウェアでドレスアップされ華やかな夜の世界に変身します｡

クルーズのコース､お客様の出身国等によっても違うと思いますが一般的に男性ならタキシードないしはデイナージャケット､ダークスーツにネクタイ着用又は和服(紋付羽織袴､着物に羽織等着流しは普段着なのでNG)です｡ 因みに2019年4月の日本発着のクイーン・エリザベスではタキシード着用率は70%位だったと思います｡(上のグリルクラスは90%以上だと思います) 女性の正装はあまり詳しくありませんが､イブニングドレス､カクテルドレスに日本人なら和服(訪問着､付け下げ等ミスは振袖)が外国人にも人気で喜ばれますね｡ しかしあまり堅苦しく考えずにおしゃれを自分自身が楽しむ気持ちで参加されると良いと思います。

又､キュナードはテーマナイト(参加しなくてもOK)ではボールルームでブラック&ホワイトボールとかマスカレード・ボール(仮面舞踏会)等があるのでテーマにちなんだ小物を用意して参加すると楽しめます｡ 注意点としてスマート・アタイアー(インフォーマル)でも男性は上着を着用しないとキュナードの場合レストランには入室出来ません｡

霧に霞む幻想的な中環地域の夜景をバックに香港オーシャンターミナル停泊中のクイーン・エリザベス号。

外見のカッコ良さなんて個人の趣味と時代の流れで大きく変わる、なんてことを書くと「空気を読まない偏屈ジジイ！」といわれそうですが、実際にはその通りでしょう。

個人的には、飛鳥Ⅱやクイーン・エリザベス号、姉妹船のクイーン・ヴィクトリア号のスタイルが好きで実際に乗ってもいますが、最近の１０万トン超級のクルーズ船の中から見た目でいうとセレブリティ・ソルティス級が一番カッコ良いと思います。

ブリッジを比較的目立たないようにした船首部のデザインも良いと思いますが、最大の特徴は前方に斜めになっている船尾部とプレジャーボートみたいに突き出た船尾です。

実用的には、下の部屋は上の部屋から見下ろされる可能性が高いし、突き出た船尾が高速時の船尾波とスクリュー音をどれだけ抑えているのか疑問ですが、１２万２，０００トンの船体をコンパクトに見せていると思います。

また、プロムナードデッキの機能を削って見た目を重視したように見えるテンダーボートの収納もきれいで、実際に乗ってみていろいろ検証したいと思う船です。

QE日本発着の来年以降の船内の様子は2018までのそれとは少し変わると思います。2018年まではワールドクルーズの区間乗船であったため、船内にはサウサンプトンから世界一周をしている方々と、「せっかく憧れのQEが日本に来るのだから」とか、「長距離のフライトが苦手だけど日本発着のこの機会に」という日本人の方々入り混じっていた印象でした。販売サイドも、日本発着区間ばかりが売れてしまうと、全区間の世界一周できる人が少なくなってしまうため、キャビンの販売にもある程度制限しながらだしてました。しかし、2019年は区間乗船ではなくなるので邦人の割合はもっと増えるのではないでしょうか。具体的な販売状況はカーニバルジャパンもキュナード本社も公開はしないと思いますので、推測でしかないですが。セレブリティほど外国人の乗船率は高くはならず、比較的カジュアル感が増すのではと予想してます。

クイーン・ヴィクトリア号とクイーン・エリザベス号は９万総トンなので乗船して３日目にはどこに何が有るか大体掴めますが、クイーン・メリー２号は１５万総トンですからパブリックスペースの広さが当然違っていて船内図を見ながら真面目に回らないと２～３日では覚えられないでしょう。

しかし船内装飾の印象は３船ともほぼ同じで、キュナードらしい落ち着いた豪華さは変わりませんから乗船して慣れてしまえば同じだと思います。

何が違うか私の感覚では、クイーン・エリザベス号がキュナードの顔という面もあってか乗客もクルーも割合肩に力が入っていてキチンとしている反面堅苦しさも若干感じるのに対してクイーン・ヴィクトリア号は格式を保ちながらも割合ノンビリした雰囲気があり、英国人のリピーターはエリザベスよりヴィクトリアを好む傾向があると聞きました。

また、クイーン・メリー２号は巨大なうえアメリカを拠点にしているせいかゆったりというか２船に比べると少々緊張感が欠けているように感じました。

一言で言えば世界で最も有名な客船クイーン・エリザベス号を所有しているからだと思います。 世界には日本で予約できるレベルのクルーズ会社だけでも２０社以上有りますが、クルーズに興味の無い方でもクイーン・エリザベス号の会社といえば説明の必要がありませんし、豪華？な客船クルーズに行ってきたと（あるいは、これから行くと）直ぐに理解してもらえます。 この分り易さが最大の理由ではないでしょうか。 次の理由は、実際にどの船に乗ってもガッカリしない会社だからと思います。 キュナードは３隻の客船を所有していますが、どの船に乗ってもパブリックスペースは超一流ホテル並の豪華さと気品があります。 そして、日本人が多いクルーズには日本人ホステスが乗船していますし、他のクルーの対応も丁寧で節度があるものなので落ち着いた雰囲気を味わえます。 さらに、乗船されている方の多くがドレスコードの厳しさ等の形式的な面もクルーズの一部と楽しまれていますし、アッパークラスで無くてもディナーの席は指定ですからゆっくり食事ができます（若干、席の運不運はあります）。 その結果、大満足は出来なくてもそこそこ満足する事になると思います。 ただ、キュナードもアメリカのカーニバルの傘下に入ってからカジュアル化してきたと言われていますし、来年以降、日本発着クルーズも実施するようですから徐々に普通のクルーズ会社化してくるのではないでしょうか。

すべてに当てはまるかどうか分かりませんが､クルーズ船は初出航の前に命名式のセレモニーを行います｡ 私もMSCデヴィーナの命名式に出席した経験がありますが､MSCクルーズ船のゴッドマザーはオーナーの知人である往年の名女優ソフィア・ローレンです｡ デヴィーナの命名式でも彼女が出席して命名宣言そしてシャンパンボトルを船体にぶつけて割るセレモニーのテープカットを行いました｡

プリンセスクルーズのロイヤルプリンセスの処女航海にも乗船しましたがサウザンプトン出航の前日ロイヤルプリンセスのゴッドマザー英国のキャサリン妃が命名式に出席して命名宣言とテープカットをしました｡

スタープリンセスのゴッドマザーはオードリー・ヘップバーンですが命名式に彼女も出席して､その時頂いたデイナーのメニューと同じメニューが日本発着のプリンセスクルーズでも提供されました｡

キュナードラインのクイーンエリザベスの命名式でも英国女王のエリザベス二世が出席命名宣言を行ったそうです｡

弊社の主観でお答えします シップ（船体）としてはクイーンエリザベス号でしょう。世界で一番メジャーな船だからだと思われます。 ここ数年では多くの外国客船が日本発着を運行するようになり、数字の面ではダイヤモンド・プリンセスに毎年2回乗船される方が増えてきております。何といっても横浜や神戸から簡単に船旅が出来る事、お手頃な価格がポイントです。

開業日は２０２０年７月１４日。 開業初日にロイヤル・カリビアン・インターナショナルのスペクトラム・オブ・ザ・シーズが入港予定です。

今のところ、その次といわれているのがキュナードのクイーン・エリザベスで、これが２０２０年９月２８日とされています。

以下の公式URLをご参照ください。

公式URL：http://www.tokyo-international-cruise-terminal.jp/