◆航海初日上海出航 ２０１１年４月２３日〔土〕
いよいよ午後三時、出航の時間、Legend of the Seasは長江の上流を向いて
停泊している。普通ならバースを離れ、上流に向かい３６０度回転し海に向かう
と予測される。
しかしLegend of the Seasは、横向きスクリューのサイドスラスターを回転させ
バースを離れる。
◆なにもない桟橋をいよいよ離れる
その後、後ろのタグボートとロープで結ばれ、タグボートが船尾を引っ張る
そう、タグボートにより下流向きLegend of the Seasを回転させる。
国際ターミナルのある黄浦江の川幅の狭い川なら、タグもわかるが、対岸が見えない幅ひろい長江で何故タグ曳航の回転なのかよくわからない。
◆役目を終えたタグボート
ようやく一周した。Legend of the Seasのメインスクリューが回転宝山港が遠くなる。
さて、今回私のキャビンは前回と同様、オーシャンビュー。角窓のツインルーム
ここを一人で占有している。
◆これが、マイキャビン
そして、七泊八日の値段が、湾岸税やチップなど全て含めて、６６０００円ほど、
一泊９５００円三食付、民宿価格である。これをして捨て値航海と言わず
なんと言えるか。またこの部屋を二人で使用した場合は、 四万円としても、
一人一泊６０００円ほど、これは民宿価格を大きく下回る。
ちなみに二泊したベニュシュラインターナショナルのスーペリアが一泊８０００円であった。
長江は茶色の川、多くの船舶が中国内陸へと行き来する。ようやく出航した。
しかし長江は広い、対岸は全く見る事ができない。
やはり、日本の河川とは大きさも、長さも違う。
これが中国大陸の大きさなのだ。
レジュンドのキャビン広いですね。
また、デッキの上が非常にスマートなのは、驚きました。
横浜で見た時とは違う船のようです。
アメリカだともっと良い船で１週間４００ドル以下はいくらでもあります。
アジアは古くて小さい船なのに比較的高いと思います。
飛行機代が安い分でトントンでしょうか。
もっと外国船がこないでしょうか。
photo_shooter様
そうですね、大桟橋から見上げてもこの１０階は確認できません。
最上階で、船首より船尾までデッキが続きます。このデッキからの眺めはすばらしいと思います。
一日何度もこのデッキを歩きました。
cruise_qm2様
そうですね、カリブ、ブラジルのお安いのはチェックしています。
ただ長時間、禁煙飛行機が辛くて、躊躇しています。それとこの船で
ここに行きたいとの何かが発見できません。フェリーで上海も面白そうとも思います。高速船で韓国もありますが、ジェットフォイルも
乗り心地のよい乗り物でもなく、もっと外国行きの船があればよいのですが。
船の旅ってどれも高価なものと思っていました・・・・
お部屋１人占め出来ていいですね♪
乗客率はどの程度でしょうか？？
ちなみに、飛鳥のFデッキクラスのキャビンを少し
小さくした感じくらいで
スタンダード船では十分だと思います。
鑑真号への乗船経験が無いので比較できませんが、大阪〜釜山のパンスターフェリーは、割と居心地良かったですよ。
瀬戸内の景色も良く、関門海峡通過に感激。
以前は２艘体制でデイリー運行していましたが、今は１艘で隔日運行だと思います。
往復利用すれば復路は割引ありますし、予約も大手旅行代理店で簡単にできました。
時刻表にも掲載されている定期航路ですから気が向いた時に乗れますし。
私達の船旅デビューはコレでした(笑)
photo_shooter様
14.3です。一人では十分すぎる広さです。シャワー室にロープが
出るようになり、洗濯物も干せます。一日二度清掃してくれました。
まり様
この次の記事が、そのフェリーの記事になります。
えっ！パンスターご乗船ですか？(^_^)v
では、僭越ながらアドバイスを。
釜山到着前に税関職員が乗り込むらしいのですが、私達の時は１時間ほど遅刻して、釜山港着岸が１時間遅くなりましたので、釜山港下船後の旅程には余裕を持った方がいいです。
レストランのトンカツ定食、肉の厚み５ミリ位で1800円します。
韓国料理、美味しかったです。
韓国人は弁当持ち込みで生ビールのみレストランで注文してました。
大阪国際港前に韓国屋台出ていて、そこで調達している人が多かったです。
船内で釜山港両替所の手数料割引券がありましたので、あれば貰っておくと良いかも。
船内、ビール自販機やコンビニがあり日本円使えます。
喫煙は右舷デッキです。
船内、全部禁煙だったと思います(;_;)
景色が綺麗で、私はデッキにへばりついていました。
パイロットの上下船が４回位あり、眺めていると飽きません。
大浴場が気持ち良かったですよ〜。
パンスター楽しんで下さい(^_^)v
バスのお迎えでご迷惑をおかけしたにもかかわらず、しつこくお節介スミマセンm(_ _)m
パンスターでの船旅、庵主さんのブログのアーカイブズ「慶州釜山旅行」に詳細あります。
もう４〜５年前の記録ですが、ご参考になれば…
外国航路も楽しいのですが、この旅で瀬戸内の美しさに開眼して、オレンジ８「ワンナイトクルーズ」にはまり込んでいました。
機会があれば、この定期フェリーを利用したワンナイトクルーズもお勧めです。
ブリッジツアーもあり、お食事美味しく、お財布に優しく、景色は絶品。
オレンジフェリーはクルーの対応も良く、どなたにでもお勧めできる船です。
パンスターと連続乗船如何でしょうか？
オレンジフェリーで検索すると船会社のＨＰで「ワンナイトクルーズ」宣伝しています。
まり様
いろいろと貴重なる情報有り難く厚く御礼申しあげます。
６月３日からのコスタを一度手配しておりましたが、キャンセルし
今後の予定は全く未定です。
関西発のフェリー等も考えておりますが、関東からだと先ずは大阪や
神戸に行く必要があり、これも難儀です。
わかりませんが、しばし休養いたすつもりです。
ＡＲＩＡ様
そうなのです、日本の船があまりにも高すぎます。このキャビン二人で使用すれば、一泊三食付５０００円です。イタリアのコスタと言う
会社は、さかんに一泊一万円を強調しています。
そう船旅は、そんな高くありません。
この航海は本当に臨時航海で、定員１８００名の船に５００人ほどの乗客でした。
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