クルーズの間、一回はダイニングで朝食を食べて様子を伺います。
居心地がよければリピートするのですが...さてさて...
メニューです
もう一枚
"スモークサーモン、ベーグルのクリームチーズ添え"
こっちがベーグル
"和朝食のセット"（おかゆです）
"オムレツ"
焼きすぎ？
"プレーンヨーグルト"
まぁ、想像の範囲内でしたね...
これなら朝食はビュッフェで宜しいかと。
さて、この日は広島に寄港です。
広島といっても船が着くのは五日市。
この港が又不便なんですよね...２度目なので場所は良く解ってるつもり。
徒歩圏内に街中へ出られる公共交通機関は無し。
シャトルバスかタクシーを使わざるをえない。
※とこの時点では思ってました。
なので、やむなくプリンセスクルーズの有料シャトルバスのチケットを購入してました。
港に降り立ちます...
ところが...
降りてみると、なんと無料のシャトルバスがあるじゃないですか!!
勿論、船内ではアナウンスも案内も一切ありませんでした。
まぁ行き先は駅とかではなく「ゆめタウン」っていうショッピングモール行きだったんですけどね。ココまで行けば、公共交通機関へもアクセスできる訳で。
知ってたら使ったのに...情報不足でした...
※ちなみに「ゆめタウン」も港ほどひどくはないけどそんなに便利という訳でもない立地です。
よくよく調べてみると、なんと広島市、無料シャトルバスの入札をしてる...
シャトルバス入札募集要項
ところが、公募対象客船を見てみると...
公募対象客船
なんと、ダイヤモンド・プリンセスは対象外!!
どういうこと？？？
市が用意する無料シャトルバスを使わず、有料のシャトルを運営するって...
もう開いた口が塞がらない...
市側にすれば少しでも歳出を減らせるとなれば船側からの辞退を受けるのは当然でしょう。
それによって、寄港料の減免もしてるのかもしれない。
誘致の条件なんて、我々には見えませんからね。
アクセス不便な港に船を着けて、有料のシャトルバスで乗客を輸送する...
高知もそうでしたし、この後の寄港地、鹿児島も同様でしたね。
なんだかなぁ...
別府は、まぁまぁ桟橋が便利で、桟橋のある公園のすぐ前が国道でバス停がありましたから。
釜山はコレも船内では一切アナウンスが無かったけど、無料シャトルバスがありました。
どういうことなんでしょうね？
せめてアナウンスや案内があれば許せるけど。
それをせずにシャトルバス券を売るって...
「たかが１０ドル、されど１０ドル」なのですよ。一箇所に付き一人がですから。
高知も広島（プリンセスで寄港した前回の広島は宇品でしたけど）も以前は無料だったのですよ。
※五日市の前回はセレブリティでしたけど、これは無料シャトルでした。
プリンセスクルーズ本体なのか、GSAのカーニバルジャパンの仕業なのか...
いずれにせよ、乗客に目線が向いていない情けないオペレーションだと思います。
これ以後、意地でもプリンセスの有料シャトルバスは使うまいと心に決めたのでした。
続く...
シャトルバスで稼ごうというのは納得がいきませんね。
不便な場所なら仕方がないと思いつつ。。。うーむ。
プリンセスの鹿児島のシャトルバスは、15分毎と決まっていて、満席にならなくても発車するのでその点は良かったです。
無料シャトルバスの有無については、事前に知っていれば計画をたてられるのですがね。。。
ぼるキャビさん、こんにちは。
稼いではいないでしょうけどね。
こういう話が広まれば、少なくとも日本人は利用しないだろうし。
船側の不誠実さが浮き彫りになるだけです。
こういうのが昔から目に付くのがクルバケなんですよね…基本、上から目線…
日本の大手のGSAってろくなところが無い…利用者は不幸ですよ…
だからクルーズは普及しないんだって…
いい加減、気付けですよ…
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