ダイヤモンド・プリンセス。
もう旅程で選ぶ船になりましたかね...
船の魅力で乗る感じではすでにないかも。
そんな中、見過ごせない変化がいくつか...
・シャトルバスの有料化 まぁいいですよ、選択肢があるなら。 ところが、寄港地の開拓とワンセットみたいな旅程だから... とんでもないところに船が着く訳で。 公共交通機関が実質タクシーしか無い。 「バス出してやるから金出して乗れっ」 ってな按配ですね。 高知は前回は無料シャトルバスでした。 広島も桟橋は違ったけど無料でした。 それが皆有料化。 加えて... 広島では、モールの無料シャトルが運行されていたのに、船内での アナウンスは一切無し。 釜山の無料シャトルも同様。 広島にいたっては、行政側のシャトルバスを断ってるんだから... なんだかね... プリンセスの問題なのか、GSAの問題なのか知りませんけど。 セコっ...（＾＾；） ・食事に関しての制限発動？ まずはサバチーニ。 メインのディッシュが一皿に...二皿目以後はエキストラペイが発生します。 こういうやり方しか出来なかったのかなぁ... 場当たり的な施策に感じてしまう... 更に... ウエィター君たちの中に、食事を残す事に対して良い感情を持っていない人々 がいるのは以前から知っていましたが、それが表に出ちゃてるケースがあった ようで。 私のテーブルのウェイター君は大丈夫でしたけど、船内で話を聞いた他の乗客さん は、メインの二皿目を断られたそうです。 そういうのはもらさずアンケートに書いてくださいねって言いましたけど... ちょっとね... ・インターナショナルカフェが... "Lobby Cafe"って名前が変わる程度ならいいけど、軽食がなくなっちゃった...
今回の収穫。
・食事はかなり良くなってました。 塩辛くは無かったです。 ・サーマルスイートはゴキゲンでした。 スイートの乗客って、こういう贅沢もあったんですね... 一般キャビン向けにパスを販売してくれた事に感謝。 ・はじめてプラチナのメリットを享受。 エリートラウンジはゴキゲンでした。 ただ、ココを120%満喫するには、食事はセカンドにしないと...
変化無し...（＾＾；）
・エンタメは相変わらずダメですね... 毎回毎回、今度こそはって見に行きますけど、進化無しです。
こんなところですかね...
結論。
「旅程と料金次第」
ですかね。
日本円建ての価格が段階的に下がるのが当たり前になりつつあると感じるので。
なかなか発表当初に予約しづらい状況になってると思います。
まってると売り切れちゃうし...微妙ですね...
コスパの面では乗りにくい船になりつつあると思います。
これ、USBメモリです。船内で買った写真のデジタルデータを入れてくれます。
どうせなら形もダイヤモンドプリンセスにしてくれれば良いのにね...（＾＾；）
コメントを投稿する
コメントを書く