Carnival 追加売却

Victoriaの次はP&O Oceana

カーニバルは、Costa Victoriaの次にP&O Oceanaの売却を今週（7月7日付ニュース）完了したとのニュースが出た。先日発表があった６隻売却の２隻目と思われる。

最新のニュース（7月10日付）によると、今回決定した６隻の売却、以前から決めて契約済みであった４隻の売却に加えて、３隻の売却が決まったようである。新しく決まった３隻も売却先は明かされてはいないものの、仮契約がなされた模様。これで、13隻の売却が決まり、保有船舶の約9％が処分されたことになると括っている。
: Pacific AriaとPacific DawnがCruise & Maritime Voyages（CMV）へ、Costa AtlanticaとCosta Mediterraneaが、カーニバルと中国資本の合弁会社へ売却。

P&O Oceanaとの思い出

Oceanaを最初に見たのは2005年まで遡る。偶然にも姉妹船のSun Princessで家族２回目のクルーズとして南カリブを訪ねた時、バルバドスの港ブリッジタウンで出会った。バルバドスはCommonwealth Realmの一国であり、イギリスとのつながりが深い。アメリカの港ではあまり見ない、イギリスが拠点のP&OやFred Olsenの船を見てクルーズ業界を調べることが趣味に加わった。
南カリブクルーズ10日間。当時はベネゼイラまで行けた。
ブリッジタウン港（Fred Olsen BraemarとP&O Oceana)

2005年南カリブクルーズ　
https://cruisemans.com/@minamiku/615

2回目の出会いは2017年大晦日から2018年元日。オランダはアムステルダムの年越し。ユニオンジャック塗装に衣替えしたOceanaは船齢20年近くに成っていたが、相変わらず美しかった。
2017年大晦日（Queen Victoriaと並んだOceana）
77,000tonは船としても美しい
カラフルなアムスの街並みに溶け込んだOceana

2017年年末クルーズ　
https://cruisemans.com/@minamiku/622
P&Oに対する思い
https://cruisemans.com/b/minamiku/1019

今後の展開

Carnivalの売却する船の名前が、今後次々と出てくるであろう。Costa Victoriaが1996年就航、Oceanaが2000年就航であることから、90年代の船はかなり対象になるのであろう。ふと考えると、飛鳥IIは1990年（Crystal Harmonyとして）就航ゆえに、次の船が求められている。これを機会に、作りの良い船を日本船籍に転籍させて飛鳥IIIを作っても良いのではないか。ファイナンス的に厳しい状況であることは、日本郵船も同じであろうが、安く良い船が調達できる絶好のチャンスであることは間違いない。新しいファンドでも建てて外部資金を使って、攻めの経営に出ていただきたいものである。