幻のＮＹＫ客船たち〜日本郵船歴史博物館

現在、横浜の日本郵船歴史博物館では、日本郵船クルーズ文化史と言う企画展を開催しています（８月２８日まで）。

先日、飛鳥を見に行った折りにわたしも立ち寄って見たのですが、そのなかで興味を惹かれた幻の客船が３隻ほどありましたのでここでご紹介します。

館内は当然のことながら、写真撮影が禁止でしたので↑に簡単な側面図を描いてみました。縮尺とかは決して正確ではありませんのであしからず。

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まず、一番上は、戦前、日本〜サンフランシスコ航路に就航する予定だった樫原丸（27,7001942年完工予定）。

完成すれば浅間丸クラス（17,000）をはるかに凌ぐ、当時の日本としては超大型客船になるはずでしたが、戦争の機運高まる１９４０年、工事半ばにして空母に改装され、戦火は何とか免れたものの、傷みが激しく戦後、空母のまま解体されました。

モデルシップを見たのはおそらく今回が初めてで、大変立派なものでした。

戦前戦後を通じて唯一と思われる2つの屋外プールなど、かなりの内容を持つ船であることがうかがえました。

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真ん中は戦後、東京オリンピックの開催に合わせて、就航させる予定だった「ミス・ニッポン計画」。

同型船2隻で、一隻目は１９６２年に完成予定、やはりサンフランシスコ航路に就き、シーズンオフにはクルーズも計画されていたようです。

しかしながら諸事情から計画は中断され、それ以降、飛鳥まで日本では３万トンを超える客船の計画すら持ち上がりませんでした。

こうして樫原丸と並べて描いてみると、両者の近似性を強く感じます。日本郵船としてどうしても樫原丸を復活させたいという気持ちがこのデザインにこもっているような気がしました。

この船のモデルシップも展示してありましたが、完成予想図に較べると船のサイズが小さく、2万トン前後にしか見えません。船体色や仕上げもいささか安っぽく、すこしがっかりしました。

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一番下は、１９８７年に三菱重工が日本郵船にクルーズ客船建造のプレゼンテーションをするために製作した、モデルシップ「浅間丸世」。

この模型が、後々の飛鳥建造へ繋がっていくものだけに、なんとなく似通ったところも見られて、非常におもしろい模型でした。

総トン数も27,000と最初の飛鳥の計画トン数と同じぐらい、この大きさは、樫原丸へのオマージュとして最初から決められていたと以前にちょっと読んだことがあります。

円形の展望ラウンジがちょっと取ってつけたような感じですが、全体に当時のクルーズ客船の文法をキチンと抑えている気がしました。

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このほかにも日本で始めて造られた探検クルーズ客船、フロンティアスピリット（6,700、現在ドイツ客船ブレーメン）や復元帆船咸臨丸（539、この船は宿泊船室のあるクルーズ客船でもありました）など今は日本船ではない日本郵船ゆかりの客船の展示もあり、客船好きには楽しめるものばかり。

もちろんクリスタルハーモニーや飛鳥の展示、常設展の日本郵船の歴史、モデルシップ、いつまでも見飽きることがありません。

いまならみなとみらいの駅でもらえるクーポン券で大人５００円が３００円になり、休憩室でコーヒーなどが無料で飲めます（自販機ですけど）。

ぜひ横浜を訪れた皆さん、ぜひ寄ってみて下さい。

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