豊洲再開発地区・ドック跡地

新年からいきなり去年のお話で失礼します。

先日、東京港晴海ふ頭に小笠原クルーズに出発する太平洋フェリーいしかりを見に行った帰り、晴海からすぐ近くにある石川島播磨重工東京工場の跡地に１０月にオープンしたばかりの「ららぽーと豊洲」に行ってきました。

もちろんここは元ＩＨＩの造船所。以前は護衛艦だの、フェリーだの、タンカーだのといった船がしょっちゅう入渠していました。

近年、晴海大橋の計画により大型船の入渠が不可能となり閉鎖。跡地に作られたのがこのららぽーとやマンション群といった超大型再開発施設です。

ゆりかもめの豊洲駅からも近いこともあってにぎわっておりました。

わたしが興味あったのはもとのドックをそのまま利用した水上バス隅田川リバークルーズの浅草行き発着所。この施設の海沿い、中心部にあります。

ドックのかたちはそのまま残し、水上バス用のポンツーンが浮かんでいるだけ。作業用のクレーンも一基だけですがモニュメントとしてそのまま残っています。かつて一般の人が入れなかった造船所の面影をしのぶことが出来ます。

ドックの入り口部分にかかる橋は可動式。つまり水上バスが入るときはハの字に跳ね上がります。その様子はまるですぐ近くで昔大型船が通るたびに開閉していた勝どき橋みたい（もちろんわたしは見たことがありません。いまは普通の橋になってしまっています）ロンドンのタワーブリッジもこんな感じなのかな・

このドックのまわりは公園になり、おしゃれなレストランやお店が立ち並ぶ、船をイメージした内装デザインの商業施設が取り囲んでいます。

惜しむらくは発着する船がＨＩＭＩＫＯだけだということかな。海舟や竜馬といったクラシカルスタイルの水上バスのほうがこの場所になんとなくふさわしいような気がしました。

写真１番上はドックの全体を写したもの、向こうに見える青い橋がこの造船所の閉鎖の原因となった晴海大橋。さらにその向こうが晴海国際船客ターミナルで写真では分かりずらいですが航海訓練所の大成丸が停泊している姿が少し見えます。可動橋は閉じています。

写真２番目は可動橋つまりドックの海側から写した水上バス発着所。この時点で可動橋は開いています。背景はショッピングモールのららぽーと豊洲です。

３番目の写真は入港したＨＩＭＩＫＯ。浅草行きは一日たった３回の運航（１０６０円）のようです。

最後はＨＩＭＩＫＯ入港中のこのドックのイラスト。こんな感じでかつての造船所時代をしのびながら家族で楽しむにはもってこいの場所でした。