木の板にアクリル絵の具でポスター風に描いた客船の絵、３作目です。
日本では江戸時代から続く老舗の英国客船会社、「ペニンシュラ･アンド・オリエント・スチーム・ナヴィゲーション」ことＰ＆Ｏライン。
これまで、数限りない客船を生み出し、その多くが日本にもやってきましたが、わたしのなかでＴＨＩＳ ＩＳ Ｐ＆Ｏというとやっぱりこの「キャンベラ」（４４８０７トン、１９６１年建造）において他にないと思います。（先代「オリアナ」はあくまで旧オリエントラインの船なので･･･）
ＱＥ２の来日までは日本に来る最大の客船として横浜港を彩ってきました。
現在のクルーズ客船の基準では「飛鳥」あたりよりも小さな中型客船にしかすぎないのですが、当時は真っ白な船体とあいまって、それはそれは巨大な海に浮かぶ宮殿に見えたものです。
船体のイラストの上の白い文字は１９７０年代に使われていた極端な影文字を用いた「Ｐ＆Ｏ」のロゴマークで、決してハングル文字ではありません。
一時期はファンネルマークとしても使っていましたが、やっぱり読みにくいのか、１９８０年代以降はごく当たり前の活字体のＰ＆Ｏのロゴに変わってしまいました。これ、けっこう好きだったんだけどなぁ･･･
コメント
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キャンベラ、大好きでした。初めて作ったプラモですから隅々まで覚えているような気がします。 始めて横浜まで追っかけをしたのもキャンベラなんですよ。 うれしいな
新分野のアクリル画、また違った魅力がありますね。キャンベラ 本で何回も写真見ました。
アクリル絵の具でポスター風に...これまた素敵な作品ですね。 絵の具を選ばずですか！ ポチでございます！
SAKIさんも「キャンベラ」がお好きでしたか！ 後部エンジンのツインファンネルが実にかっこよかったですよね。 欲を言えば、「オリアナ」のようにアンカーレセスが四角い格納式だともっと良かったのですが、贅沢は言うまいです。 また今度描いてみます。
トシさん、ありがとうございます。アクリル画もだいぶ慣れてきました。 もう少し筆遣いを柔らかくしたいです。
いやいや、らつ子さんのような日本画はまだとても描けませんよ。 あと１００年ぐらい修行が必要です（笑） 取り合えず、このアクリル画をもう少しうまくなりたいです。
Ｐｕｎｉｐさん これまた懐かしい絵をありがとうございます。 以前、お伝えしましたが１９７１年３月２１日に横浜からメルボルンまで乗船しました。 あの当時は大学生でしたが、飛行機よりも安く沢山の若い人たちが乗っていました。 当時は１等、２等にわかれていましたが、それでも若い学生さんには飛んでもなく豪華でした。 ただ、食事はとても食べれたものではなかったのを思い出します。 何年か前、キャンベラが最終航海でシドニーに寄港した時はそれはそれはたくさんの人たちが最後の見送りをしており、私もたくさんの写真を撮ったのを懐かしく思います。 残念ながら毎２週間おきくらいに見ていたＯｒｉａｎには乗り損ねました。 今日２０日処女航海で３代目ＡＲＣＡＤＩＡが入港しました。 そのため昨日から入港していたＱｕｅｅｎＶｉｃｔｒｉａはＡＲＣＡＤＩＡのために泊っていたバースから移動させられる始末。 １７；００には長崎へ向けて出港していきました。 基本的にＱＶとＡＲＣＡＤＩＡは同じ船体なのですね。 なかなかよい船容をしています。 シドニーより
jamesさん、ＱＶと「アーケイディア」は長崎で一日違いなんですね。 長崎に見に行く人たちがうらやましいです。