「クルーズフェリー飛龍２１」
mr. punipcruises
船舶専門の画家、イラストレーター。本格海洋画風作品から水彩画、コミカルなイラストまで画風にこだわりを持たない。船旅専門誌のイラスト記事、横浜港の広報誌の表紙、レストランクルーズ船のパンフレット、クルーズ客船のギフト商品パッケージイラスト等を制作。クルーズ客船のキャラクター「クルボン」の原作者 東京海洋大学やクルーズ客船船内で水彩画教室を開催、年に1回、横浜で個展を開催、2019年秋には神戸でも個展を開催した。 少年時代に伊豆大島に行って以来、船と船旅の虜となり、故柳原良平氏の著書を読み船の絵を描き始める。 初代さんふらわあや初代にっぽん丸にも乗船したが、その後二十数年のブランクを経て船旅と船の絵を再開した。 水に浮かぶ乗り物なら渡し船からカーフェリー、離島航路等なんでも乗るが、家庭の事情から長期の外航クルーズ客船にはなかなか乗れていない。 公式サイトはこちらからどうぞ www.punipcruises.com
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東京航路に就航したらこんな感じなんですかねぇ･･･
「ありあけ」も襲名して貰いたいですね。
とにかく３月が待ち遠しいです。
コメント
14件むむっ！？仕事が早い！（笑） 一時は東京港にマルエーフェリーが帰ってきてくれるのか心配したので良かったですね〜。 とりあえずファンネルの「Ａマーク」部分だけはそのまま使えそうな気も！？
すぐるさん、ありがとうございます。 この程度のイラストなら資料さえあれば一時間で描けちゃいます。 この予想図では船体下部のブルーの塗りわけもＡ"ＬＩＮＥの下に切り込みを入れただけでそのまま流用しています（笑）
空路の羽田−那覇はドル箱路線だし双方とも立派なターミナルなのに、なんで沖縄海路のターミナルは(特に東京側が)しょぼいんでしょうか。 これを機に立派なターミナルのある港に就航を変更するか、(沖縄側も支援の上)有明の本格的なターミナル建設を望みたいです。
からやさん、残念ながら毎航海の乗客数が十数人（もしくは数人）では立派なターミナルは無理でしょうね。それにしてもあまりに情けない待合所ではありますが･･･（笑） 完全な旅客航路であれば昔のように晴海埠頭か、もと立派な大さん橋なんてことも考えられるのでしょうが、コンテナ積み込みが主体なので移転も無理そうです。
飛龍21は私の予想では阪神航路（燃費悪いから）琉球ＥＸＰ東京航路配置になると予想してます。船名はありあけは一代・二代目とも海難事故を起こし縁起よくないので、あかつき復活だと思います。
おくおくさん、はじめまして、コメントありがとうございます。 なるほど、そういう予想もあるのですね。 たしかに「ありあけ」という船名はもうこりごりかも･･･
飛龍21は現存のマルエーフェリー船舶（あけぼの・なみのうえ・琉球ＥＸＰ）と比べると数段高いグレードの船ですよね。出来ればメインコースの鹿児島〜沖縄航路に配置されてほしいものです。しかし修繕情報では客室数を減少させるとの事なので結局東京航路でしょうね。一方なみのうえもそろそろ新造船になるかと思います
おくおくさん、グレードの高い船も客室数を減少させてしまったらほとんど意味が無いですよね。 就航時の豪華な公室はほとんど閉鎖され悲しい状況になっているのかと思います。 木甲板だけは残しておいてもらいたいのですが･･･
飛龍21、３月１１日運航再開決まりました。マルエー仕様も似合ってました。やっぱり良い船です。
おくおくさん、マルエーフェリーのＨＰにも再開の件が載っていましたね。 でもまさか船名がそのままだとは思ってもいませんでした。
ご無沙汰しておりました！ 本日、「飛龍21」が有明にトライアル入港しましたよ。 PUNIPさんの絵そのまんまでした！ 出港シーンを撮影してきましたので今夜アップします。 その際TBさせて頂いてもよろしいですか？
うみくまさん、わたしも見てきました。 もしかしたらすぐ横で撮っていたのかも知れませんね（笑） トラックバック、よろしくお願いします。
飛龍21は 運用がスタビ故障で 延期されました
tan*k*ti200*さん、そうみたいですね。現在東京港にいるとか･･･ま、安全第一なんでじっくり整備してから就航してもらいたいです。
