５月からいままでの「ジ・オセアニック」に代わって地球一周クルーズに就航することになった「オーシャン・ドリーム」ＯＣＥＡＮ ＤＲＥＡＭです。
ピースボートとして大さん橋に接岸している姿を想像で描いてみました。
主要目は・・・１９８１年建造、総トン数３６２６５トン、全長２０４ｍ、全幅２６ｍ、喫水７．１ｍ、旅客定員１０２２名 船籍バハマ 所属会社SeaHawk Panama
カーニバル・クルーズのトロピカールＴＲＯＰＩＣＡＬＥとして建造、つい最近までプルマントゥールで活躍していたようです。
横浜市港湾局の最新の客船入港案内によりますと、大さん橋初着岸は５月４日（金）の朝６時（！）
いったん５日の２０時に大さん橋を離れて８日にまた再着岸（たぶんそれまで大黒ふ頭にいるのだと思います）、
第７６回地球一周クルーズデビューはその日、５月８日の１６時となっています。
一方、今回で引退する「ジ・オセアニック」は５月３日の６時に最後の地球一周を終えて横浜に入港、同日１４時に大さん橋を離れることになっています。
おそらく数日は大黒ふ頭にいるものと思いますが、その後の予定は不明・・・
前々から噂されていたこととはいえ、実に寂しい限りです。
今度は燃費がいい（はず）のディーゼル船なので長く使ってもらえるのかな？
でもなぁ・・・スタイルがあまりに違いすぎるんですよねぇ・・・（泣）
コメント
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やはりそうなんですね・・・ 行く先がすこし心配ですね・・・
yuさん、横浜港の公式ＨＰに載るぐらいですからほぼ間違いないのでしょう。 「ジ・オセアニック」の行く先…インドやバングラデシュではないことを切に祈りたいと思います。
こんばんは！ 見事にカクカクな船にバトンタッチするのですね。。^^ゞ 3日の最後の大さんばしは観れなそうです。。
こんばんは。 中古船から始まったカーニバルクルーズがまんまと他社に超中古船を売却、勝ち組クルーズ会社の象徴的な姿ですね。 コスタクルーズも３度も４度も事故を起こすようじゃ会社ごと売却されるかもしれませんね。 ジ･オセアニックは出来たら日本近海で活躍して欲しいです。 豪〜香港〜日本〜極東航路なんて魅力無いのかなあ。
おはようございます、ご無沙汰です。 そうですか、そうしてこの様に絵で見せられると、衝撃ですね。 ファンネルは、赤系を引き継ぐのかな？ いっそ、巨大なピース缶を載せるという手もありますが（＾＾）；
PUNIPさん、こんにちは。「オセアニック」は交代ですか。昨年末の内装工事は何だったんでしょうね。「オセアニック」は船のスタイルとしては好きだったのですが、寂しくなりますね。 神戸のまつ
たっちさん、そうなんですよ〜 あの優雅なイタリアの貴婦人が…元祖ティッシュボックスにバトンタッチです。 オセちゃんの最後の観音崎通過は６日の夜あたりかな？見に行きたいですね。
Sakichoさん、カーニバル・オリジナル第一号のこの船も流れ流れて極東にやってくることになりました。 「ジ・オセアニック」、中国あたりで買い取って極東クルーズに使ってもらえると嬉しいですね。
fanship７さん、お久しぶりです。 ピースボートだからピース缶ですか！面白いですね。 でも禁煙が主流のこのご時世…いろいろ問題はありそうです。 でもたしかにこのただの円筒形の煙突、ただの巨大な缶にしか見えません。せめてカーニバル時代のクジラに戻してほしいですね。
まつさん、神戸では内装工事をやっていたのですか？それは知りませんでした。 そうだとしたら本当にもったいないですね。
「ジ・オセアニック」や「ザ・トパーズ」のような客船としての見た目の美しさは今後の船には期待できないでしょうが、乗客のみなさんの居住性は改善されることでしょうね（＾＾ゞ
ペンミさん、いままでの船とは違って元からクルーズ客船として設計された船ですし、船齢もだいぶ新しいので居心地はいいかも知れません。 船内見学会が楽しみです。