次回クルーズの予定...
さて今回、何を思ったのか次回のクルーズをマレーシアハイライトクルーズ乗船中に船内でメイク...（＾＾；）
いわゆる"onboard booking"ですね...
実はLegendのクラウンアンカーデスク（予約デスクです）の責任者は日本の方なのです。
というわけで日本語OK。
こんな外国船、他には無いでしょうね...
※cruise_qm2さん情報によると、すでに他の船に移られたとの事です。残念...
この"onboard booking"の利点は、なんといっても"onboard credit"の提供があること。予約するキャビンのグレードやクルーズの日数にも拠りますけどね。それでも１キャビンに付き$100-程は付くようです。
勿論、後から変更も出来ますし、変更してもこのクレジットは継承されます。
というわけで、実は密かに狙っていた次回クルーズをデスクで照会してもらうと...
とこんなドキュメントを出してくれます。
９／１０、天津発横浜。７nightのクルーズ。
実はこのクルーズを照会してもらっている時に、クラウンアンカーのポイントが２２ポイントあるっていう事を教えてもらいました。ホントならこのマレーシアハイライトクルーズが終わった時点で２０ポイントのはずなんですよね。
つまり、今乗っているクルーズが終わると、２５ポイントになるっていうことです。
５ポイントほど上乗せされてた訳ですね...
私達はスイートのような上級キャビンには乗ったことは無いので...
ポイントは正味の泊数になるのです。
おそらくクラウンアンカーの制度変更があった時の調整分なんでしょうけど。
まぁ、もらえるものは素直にもらうと...v(^^)
ということは...
あと５ポイントで、リピーターのランクアップっていうことになります。
まぁ、単純に言って5nightのクルーズに乗れば良い訳で...
今は"GOLD"ランクですが、次は"PLATINUM"です。
この差は大きいんですよ...
２０ポイントと思っていたので、あと２回は乗らないとなぁと思っていたのが、どうやらちょいと長めのクルーズなら、あと１回で"プラチナ"になれそうということで、俄然、モチベーションアップ...（＾＾；）
という訳で、その日のうちにブッキングしちゃいました。
ブッキングするとこういう書類が出てきます。
あとはこちらが希望する代理店を経由して予約金を払えばブッキング完了です。
この時点でも、震災の影響で日本発着絡みはどうなるか不透明だったんですけどね。
でも逆に、それを逆手にとってアイテナリ変更のオンボードももらってしまえっていう目論見が無かったといえば嘘になります...（ひでぇ客...）
この目論見、当たっちゃったんですよね...
という訳で、そのあたりは次回へ...
書庫:クルーズ
シリーズページを見る次回クルーズの予定...その２
コメント
12件私もこのコースの見積もりをもらいましたが、だめかもしれないと思い予約しませんでした。 変更のお詫びＯＢＣ狙いとはさすがです。 片道の航空券が残ったままです。
cruise_qm2 さん、おはようございます。 はい、まさに"ひでぇ客"です... でも、再三確認はしたんですよ。メルトダウン発言があるまではRCIも結構強気だったんですけど。
おはようございます！ ランダムで来ましたした(*⌒∀⌒*) 足跡残していきますね☆ ポチ☆
目論見、当たっちゃいましたね(^_^;) お詫びオンボードクレジット貰えるのは嬉しいのですが、横浜着（又は発）の利便性が無くなったのと、大桟橋から華やかに入出航するのが味わえないので、ちょっと残念(^_^;)
りんさん、こんにちは。 ポチ、ありがとうございます。 又のお越しをお待ちしております...
まりさん、こんにちは。 この予約してたクルーズがまりさんたちのひとつ前で、横浜着。 まりさんたちが横浜発だったんですよね... いろいろありましたね...（＾＾；）
９月の日本海、今回の私のコスタの様にならねばいいのですが。 シーズンです。 さて、このアレンジコースミキから販売。 博多〜博多コース。宝山より楽かもしれません。ワイタンより ９１元でした。
へんてこクライマーさん、こんにちは。 台風シーズンは百も承知…(^^;) このクラスの船ならというのもありますしね。 問題は気象条件による旅程変更かと… 福岡発着は高すぎます。これを容認してはいけません。客を侮るようなビジネスモデルは断固否定です。
残念なことに邦船の九州の常連で邦船をキャンセルし飛びついた人がいます。 あの料金設定はいけません。
cruise_qm2さん、こんばんは。 まあ、邦船と比べれば高いっていう話にはならないですからね… でも、もっと安く乗れる訳で… 船内で啓蒙活動しないと…(^^;)
久し振りの日本寄港、ミキも気合いれて国内乗船宣伝、利益の格好なるチャンス。しかし４月、コタキナバルより横浜まで７日間ＰＢに乗るつもりで値段聞き腰抜かしました。シングルインサイド２７万円。 優雅なるＳＳ船は夢と消えた。 思わず発言「その値段恥ずかしくありませんか？」
へんてこクライマー さん、おはようございます。 区間乗船は又ちょっと話が違うので... ※まぁ、今回の福岡発着も、結局、区間乗船の組み合わせでしかないっていうことですけど。 香港->大阪のインサイドキャビン7泊で、30万強払ったことがありますよ。（エアと前泊のホテル分も入っては居ますが） 本来、シンガポール->大阪の14泊だったのを、前半権利放棄という形で乗らざるをえなかったので。
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