「ボイジャー・オブ・ザ・シーズ」のキャンセルに関しての余談

昨日の記事の中でも書けたんですけどね。
一応、結果を待ってと思ったので書かなかったことがあります。

昨日の代理店からのドキュメント、読んでいて「あれっ？」って思われた方、いらっしゃると思います。

私達がブッキングしていたのは、9/9発の上海->天津の5泊クルーズで、キャビンはインサイドです。
これをまずは前提にしてください。

この前提だと...

◆振り替え対象クルーズへご変更される場合の料金 泊数が同じコースへ振り替えの場合 ・・・当初予約時の料金又は振り替え時点での料金かのいずれか安いほう 泊数が違うコースへ振り替えの場合 ・・・振り替え時の料金 ◆振り替え対象以外のクルーズへご変更される場合の料金 ・・・振り替え時の料金

という条件ですから、振り替え先対象とされているクルーズで泊数が同じクルーズとして

2012年10月8日の 沖縄・アモイ 5泊6日（上海〜香港）

に振替えるとしますよね？
そして、その振替えクルーズでは、キャビンをJS乃至はGSにしたとします。

とするとどうなるか...

ちょっと考えてみてください。
このドキュメントにはものすごく大きな穴があることに気が付きます。

そうなんです。

キャビングレードの拘束が無い!!

んですよ...
つまり、JSやGSにインサイドの料金でブッキングできると読めてしまうんです。
※そんなバカなと思われた方、是非、昨日のドキュメントを精査してみてください。

なんだかなぁ...

まぁ、先方のミスですから、ゴリ押しすることも可能でしょうけど、今回は紳士的に質問メールを出しました。

2012年10月8日の 沖縄・アモイ 5泊6日（上海〜香港）のJS乃至はGSへ振替えた場合 ・料金は振り替え対象クルーズなので、予約時点のインサイドの料金が適用 ・オンボードもキャビンあたりUS$200 と読めるがそれで良いのか？？？

っていう具合に...（＾＾；）

返信は速攻といって良いくらい早く帰ってきました...
※とてもあの会社とは思えないくらいのレスポンス...

書面には、振り換え時のカテゴリー変更に関して記載がありませんでしたがカテゴリーUPの場合は、当該新航路の、当該カテゴリー料金が適応になります。 オンボード$200は着きますが、同料金でのカテゴリー変更にはなりません。

だそうです。
キャビン変更でオンボードの額が変わるっていうのはまたおかしな話なんですけどね。
まぁ、これは結局、最終的に払う金額へのバーターっていう理解は出来るので。

実はまだこれでも微妙なんですけどね...
それは、ボイジャーからレジェンドに振替えた場合なんですが、これ、該当グレードが存在しないキャビンはどうするんだろうっていう部分。

ボイジャーにはレジェンドに無いカテゴリーのキャビンがあります。
ウチも書けばインサイドなんですけど、実は単価の高いインサイドなんですよね...
このカテゴリーはレジェンドには有りません。
つまりは実質的にはダウングレードになる訳で。
そのあたりの記述も無いんですよ。

まぁ、ダメダメドキュメントっていうことで...（＾＾；）

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