悪い船じゃないんです。 SuperStar Virgo 船内見学会 その１ アウトライン

最近思うこと...
日本って、クルーズが定着する国じゃないんだなぁって事。

・いつまでたっても"豪華客船"という言葉が聞こえない日はない ・なぜ円建てでクルーズが売られる？ しかも表向き固定料金で... ・カジュアル船が定着しない -> 代理店が食い物にしてつぶしちゃった。 ・付加価値という甘言で、プレミアム船ばかり売りたがる代理店。

ま、結局、そういう国というか、国民性なんでしょうね。
アレコレ騒いでも、所詮外野の遠吠えなので。
もうアレコレ言うのは辞め。
自分が楽しむ方向で行きます。

というわけで...
ある意味、日本に"クルーズ"を持ってきた第一人者（？）であるスタークルーズが、
三度、日本への進出を図ってやってきたのが、現フラッグシップである

SuperStar Virgo

な訳です。
確かに、欧米の船社とはいろいろと作法が違ったりするので、馴染みが無いと
違和感を感じるのかもしれませんが...
何を隠そう、私のクルーズデビューって、スタークルーズなのです。
今はNCLで動いてる"SuperStar Leo"こそがその船。
そう、今回の主役である"Virgo"の正真正銘の同型姉妹船なのです。
その"Leo"には２回乗ってるので...
違いには昔から興味津々だったんですよね...

そのVirgoが、なんと日本発着となれば...
どこかで見学会があるよねってアンテナ貼ってた訳です。
そしたら、SNSの方で見学会情報があって...
早速申し込んだら、参加できることになったという次第。

さて、そのVirgoの日本発着ですが...
こんな航程なんですよ。

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1日目 日曜日 横浜 23:59出港 2日目 月曜日 清水 07:00入港 15:00出港 3日目 火曜日 鹿児島 15:00入港 23:00出港 4日目 水曜日 終日航海 5日目 木曜日 上海 06:00入港 16:00出港 6日目 金曜日 終日航海 7日目 土曜日 大阪 10:00入港 20:00出港 8日目 日曜日 横浜 15;00入港

最大の特徴はマルチホームポートであること。
そうなんです、一箇所から集客する訳ではないんですよね。
昨年くらいからコスタもやってますが、複数の寄港地から乗船が出来ます。
今回は

中国人向けに上海から。
日本人向けに、横浜と大阪から

という３箇所が乗船地になってます。
うすうすお気づきでしょうけど...
そう...メインは上海から乗る中国人なんですよね...
中国人に対する「日本クルーズ」というのがこのクルーズの正体...
上海からは他社もクルーズ船を運航してますが、東日本まで脚を伸ばす航程はこの船だけ。
まぁそれも、Virgoという船の脚の速さが成し遂げさせた航程なんですけどね。
何せこの船、２５ノットで巡航できる性能を持ってる...
というわけで、中国人にも大人気な訳です。

そういう背景は理解しておきたいところ。

今回の見学会ですが...
なぜか特定の代理店１社のみが許されてるようで...
普通は何社もやるものですけどね...
大阪で１回、横浜で２回の計３回のみ。
コレが何を意味してるのかも考えておかないと...
つまりはスタークルーズお得意の「早期撤退」も視野に入っているであろう事。

まぁ、いろいろあるんでしょうけど、クルーズファンとしては船の中を見られるのは
望外の事ですから。
ありがたく拝見させていただこうという訳です。

Virgo、船そのものは何度も見てるんですけどね。
主にシンガポールで...
一番クリアに見れたのがコレ。
Legend of the Seas マレーシアハイライトクルーズ
この時はまだ船体のペイントはなされていません。

内部についてはまったく知識なし...（＾＾；）
基本的な施設に関する知識は姉妹船であるLEOからのものです。
あとは同じくスタークルーズのフリートであるリブラにも乗ってるので。
そちらからの知識も多少...

今回の見学会は"クルーズネットワーク"さんの主催。
「まんぼう」で有名な代理店さんです。
上の旅程で解るように、横浜は午後着なので...
※7/30は13;30横浜着の旅程でした。大桟橋D号に左舷接岸（いわゆる入船）
見学会も異例の17:00スタートとなっていました。

長〜い前振り、お付き合いくださいましてありがとうございます。
次から実際の見学編をスタートします。