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サウナ、ロビー、ラウンジなど特にパブリックスペースのゆとりがこれまで様々なラグジュアリー船乗船経験ありますが、トップですね。そして特筆すべきは、後方部水面にある大きな迫出した突起物。 最初は何なのか気になっていましたが、キャプテンとエンジニアが終日航海日に「VIKINGの最新テクノロジー」について解説講座があり、初めてそれが「新型スタビライザー」と知りました。そしてその夜見事に凄い体験をしてしまいま...
サウナ、ロビー、ラウンジなど特にパブリックスペースのゆとりがこれまで様々なラグジュアリー船乗船経験ありますが、トップですね。そして特筆すべきは、後方部水面にある大きな迫出した突起物。
最初は何なのか気になっていましたが、キャプテンとエンジニアが終日航海日に「VIKINGの最新テクノロジー」について解説講座があり、初めてそれが「新型スタビライザー」と知りました。そしてその夜見事に凄い体験をしてしまいました! 1月とはいえ地中海ではかなり日差しも強く、航海も
ベタ凪で快適でした。しかしジブラルタル海峡を通過ぐらいから天候がかなり冬の様相になってきて
大西洋に出る頃には私共のキャビンのバルコニーに(8階中央)前方から波しぶきが・・通常8階の中央まで波しぶきがくるとなると、ピッチングしてかなり船体が上下に振られます。しかしそれが全くなく、電車のガタン、ゴトンの様な振動だけでピッチング(上下)もローリング(左右)も無いのです。これには驚きました。通常は11月以降はカナリア諸島などに配船変えますが、VIKINGは地中海を通年で行う訳が身をもって体験しました。
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