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** Aloha Oe LURLINE （ラーリン)
１８１５２トン １９３２年建造
アメリカ、マトソン・ラインのハワイ航路定期客船「モンテレイ」として完成
その後、「マトソニア」という船名を経て、最後はこの船名で万国博最中の日本にやってきました。
翌年、ギリシャに売られてクルーズ客船に転身、地中海で活躍しましたが、
２０００年、解体のため曳航中に沈没してしまいました。
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** Sakura
新さくら丸
１７３８９トン １９７２年建造
もとは日本の産業や文化を世界に紹介して廻る巡航産業見本市船。後に商船三井客船が購入して団体チャーター主体のクルーズ客船に改装して就航させました。
乗船者には評判のいい船でしたが残念ながら１９９９年に引退、その後しばらくして解体されてしまいました。
On A Slow Boat to China
LEGEND OF THE SEAS（ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞ･ｵﾌﾞ･ｻﾞ･ｼｰｽﾞ） ６９１３０トン １９９５年建造
現在世界最大の客船を有するアメリカのロイヤル・カリビアンインターナショナルの中堅クルーズ客船。
今年春、２度にわたる横浜発着の中国、韓国行きのクルーズを成功させ、来年も来日が予定されています。
StardustQUEEN ELIZABETH ２（ｸｲｰﾝ･ｴﾘｻﾞﾍﾞｽ2）
７０３２７トン １９６９年建造
英国、キュナードラインの定期兼クルーズ客船。
横浜に５０万人以上の見物客を集めた１９７５年の初来日以来 すっかり日本でもお馴染みとなり、その美しさと大きさゆえに「豪華客船」の代名詞となってしまいました。
一昨年惜しまれつつも引退、現在は中東ドバイで係船中です。
コメント
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ＰＵＮＩＰさま こんばんわ。 ＱＥ２の作品を拝見して息を呑みました。 ライトが当たっている部分の表現が素晴らしい！ 微妙な影の描き込みも見事ですね！ 船体も水面も、本当に照明で照らされているように見えます。 しっとり落ち着いた素敵な作品ですね。 では、失礼します。
私はレジェンドが好きです(^^ゞ ☆
ＱＥ２の今後の動向が気になります。
鉄軌星斗さん、ＱＥ２はブリッジからハウス前面が明るくライトアップされるのが夜間の特徴ですね。 ＣＵＮＡＲＤの文字も浮かび上がらせています。 またこの姿を見てみたいものです。
yuさん、今回の個展でもこの「レジェンド・オブ・ザ・シーズ」の人気は高かったですよ。
KUJIRAさん、はやくきちんと保存してもらいたいですね。
ラーリンの絵も、夕暮れの感じがいいなあと思いました もちろんレジェンドも素敵です！