「コスタ・クラシカ」と東京港の客船たち　その１

４月の初来航は仕事の都合で涙を呑んだイタリア客船「コスタ・クラシカ」（５２９２６トン、１９９１年建造）

念願かなって（大げさ！）本日やっと見に行ってきました。でも時折土砂降りの悪天候（涙）

はじまりはいつもの通り、豊洲からのアーバンランチです。

乗客はわたしひとり･･･

飛鳥よりほんの少し大きく、ほんの少し新しいのですが、ベランダ付きの客室が非常に少なくて丸窓の客室だらけのせいか、小さくて昔風のデザインに見えます。
「クラシカ」の船名の所以なのかもしれませんね。

同型姉妹船の船名は「コスタ・ロマンチカ」 来年はこちらも日本に来るようですが、現在のところ東京に来航する予定はありません。

東京に現れたら「これがほんとの東京ロマンチカ！」なんてウルトラスーパーオヤジギャグを飛ばそうと思っていたのに〜

船尾のアップ。船籍港はイタリアのジェノヴァです。

丸窓の並び。「コスタアレグラ」のときもこんな写真をアップした覚えがありますが、この写真だけ見せられたら何が何だかまるで判りません。思わずペンをとって一筆描きでもしたくなります。

どうやら窓の大きさは普通の船の丸窓サイズよりもだいぶ大きいようです。

斜め前のアングル。

わたしはこの構図が一番東京港らしくて好きですね。

ちなみにこちらは「シンフォニー・クラシカ」

「クラシカ」同士のツーショットを撮りたかったのですが上手くいきませんでした（泣）

こちらは「シンフォニー・モデルナ」、先日乗船したばかりです。

残念ながら「コスタ・モデルナ」という客船は存在しません。

おが丸ちゃんもこんにちは

お台場に到着後、いつものゆりかもめ「市場前」駅で･･･

なんだか本当にワンパターンだなぁ･･･

早く豊洲大橋が完成してもらいたいものです。

「セブンアイランド愛」が入港してきました。

出港までにしばらく時間があったのでお台場の某巨大自動車メーカーのショールームで暇つぶし

これは日本の自動車産業の生んだ最高の芸術作品「トヨタ２０００ＧＴ」

実物を目にするのは本当に久しぶりです。しかも左ハンドルの北米仕様。最高のコンデション♪

う〜ん、なんて美しいんだ。 やっぱり乗り物は美しくなくっちゃね。

おもわず手を合わせて拝みたくなってしまいました。

一方こちらはこれまた実に美しい「ディーノ２４６ＧＴＳ」。 フェラーリの名を冠さない正真正銘のフェラーリです。

しかも台数の少ないオープンモデル。

これも１９６０年代のイタリアが生んだ最高の芸術作品です。

ピースボートの「オセアニック」に相通ずるものを感じるのはわたしだけでしょうか？

ほかにも「マツダコスモスポーツ」や「ホンダＳ８００」「デローリアン」などマニア垂涎のクルマがたっぷり。あっという間に「コスタクラシカ」の出港時間になってしまいました。

某巨大メーカーの新車もたくさん展示してあったんじゃないかって？

あ、なんかそういえばそんなのがあったような･･･（汗）

出港時間が迫って慌てて飛び乗ったゆりかもめの車窓から撮った「さるびあ丸」

このころはもう土砂降りでした（泣）

でも東京港ってこうして公共交通機関の中から行き交う船が撮影できるというのはわたしのような無精者ににとってはポイント高いです。

このあと撮影ポイントに向いましたとさ。

次回、「コスタ・クラシカ」東京出港編をお届けします。