すっかりアップを忘れてました（汗）
めでたく竣工なってお披露目で東京港にやってきた新型の航海練習船４代目「大成丸」です。
横浜港大さん橋に「ダイヤモンド・プリンセス」と「フォーレンダム」の２隻がならんだその日、お台場に立ち寄って水上バスに乗船して海上からその先代「オリアナ」似（ごく一部の人しか受けない枕詞）のその姿をじっくり眺めてやろうともくろんでいたのですが…
お台場海浜公園の水上バス乗り場には「本日の日の出ふ頭行きはエンジントラブルのため全便欠航いたします」という悲しい張り紙…
なんだよ〜せっかく歯医者で痛い思いしたにも関わらず頑張って見に来たのに（って関係ないか…
晴海ふ頭に接岸中とはいえ、客船ターミナルのところじゃないのでアーバンランチの豊洲行きでは前からしか見れないし…
水辺ラインの水上バスだと遠く両国まで連れて行かれちゃうし…
結局船で見るのはあきらめてトボトボとレインボーブリッジの付け根まで行って遥か遠くの対岸に停泊中の姿を撮った写真です。
この時点では歯の痛みとちゃんと「大成丸」を見れなかった悔しさで超不機嫌…だれか同行者がいなくて本当に良かった〜
まあ、でも実物が見れただけ良かったっす
レインボーブリッジを渡る気力も時間も無かったので同じアングルばっか…
かろうじて撮った漁業調査船「照洋丸」と港内遊覧船「安宅丸」のスリーショットです。
ま、でもこれからまた何度でも見られるよね。
明日はいよいよ神戸に到着、２８日まで停泊らしいので関西のみなさん、よろしくフォローお願いしま〜す。
それにしても先代の蒸気船「大成丸」はいったいどうなっちゃうのかな？
コメント
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あれっと思ったら ４代目のほうですね 思うのですが 船の寿命って どのような定義なんでしょうね メンテして３０年、４０年なんてのもありますが 本来は潮風や海水にさらされて激しい波を受けてでしょうし 理想的にはどれくらいで引退するのがいいのかな〜 もちろん船の利用目的で全然違うのでしょうが・・・
3代目と比べるとブリッジの前の方にも船室がありますね いかにも「教習船」っぽくなっちゃった気がします。 3代目は貨客船っぽくて黄色いファンネルがP＆Oの客船みたいで良かったのになぁと思います。
yuさん、たしかに気になりますね。 船も人間と同じで早死の人もいれば超高齢で元気な人もいるわけで、その時の条件によって違うので一概に言えないのではないでしょうか。 タンカーが一番寿命が短いような気もしますが確かではありません。
リゾートゆうさん、わたしはこの船のほうが半世紀ほど前のＰ＆Ｏの客船に似ていると思えるのですがたぶんご存じないでしょうね。 この船がブリッジを後方に持ってきた意図というのはどうやら内航貨物船のレイアウトに近くしたかったからのようです。