春の駿河路・西伊豆フェリー航路

関東地方に在住の客船好きの人は関西の人に比べてお手軽な船旅というものに苦労しています。

レストランクルーズ船は東京港と横浜港に数隻づつあるのですが、食事をしないと、いる場所も限られてしまいますし、港の中をぐるりと回るだけなのでちょっと船旅としての面白味に欠けます。

定期航路は東海汽船の伊豆七島航路と東京湾フェリーの久里浜金谷航路の２社だけ。

東海汽船は離島航路という性格上、夜行便か高速船がメインなので船旅を楽しむという感じではないですし、東京湾フェリーはたった３０分の短い航海。

東京湾自体が狭いし、そこを出るといきなり波高い外洋で、しかも船で行くと便利なんて所はどこも無いのですから仕方ないですが・・

ただ、東京を少し離れて静岡県の伊豆半島まで行くと、伊豆七島行きを含めて小さいですがいくつかの定期航路の路線があります。

その中でも静岡市の清水港と西伊豆の土肥を６５分で結ぶ駿河湾フェリーは、清水下田航路のＴＳＬ希望無きあと唯一のフェリー航路として頑張っています。

今回、清水港にザ・ワールドの入港を見に行きがてらこの航路を使って伊豆半島をまわって帰ることにしました。

乗ったのは去年の夏に出来たばかりのこの航路の新造船「富士」（１５５４）

清水港の発着場所はザ・ワールドと同じ日の出埠頭。

隣りに停泊している、「超高級マンション船」と比べると「ワンルーム賃貸アパート船」て感じですが、なんのなんの、鮮やかなブルーの船体にレインボーストライプ、おしゃれさではけっして負けていません（と思いたい）

午前中の便は高波、強風のため欠航でしたが、わたしの乗った午後２時４０分の便では波も穏やかで、快適な１時間ちょっとの航海が楽しめました。

船内も新しいだけあってきれいで清潔、これで晴れていて富士山が大きく見えたら最高だったのですが・・・

それにしても今回の航海、載せていたクルマは、わたしのと、小型観光バスの２台だけ、乗客は全部で１３人、平日とは言え見事なくらいガラガラな船内。

なんだか寂しくなってしまいました。

このあとわたしは伊豆半島を北上して、三津浜の元海上レストラン、スカンジナビアの現状を見てきました。このことはまた次回。