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クルーズ旅行を、みんなの経験から。

CRUISE REVIEW · 2020.01.09 出航

5 nights / 6 days, Hong Kong Round trip

keniace
mr. keniaceBoxfish7回目

投稿 2020.01.21 · 更新 2020.01.21

この旅の要点

出航
2020.01.096日間
誰と
夫婦・カップル
客室
内側 / 10521デッキ 10・内側・前方
予約
旅行会社で予約IACEトラベル

WHY THIS CRUISE

このクルーズを選んだ理由

2019年の新造船でカプセル型展望デッキやスカイダイビングシミュレーター、ロボットバーテンダー等の先端施設を体験してみたかった。 また、香港発着でコンパクトな日程と安価な料金だったので飛び付いてしまったが・・・

食事

3.0/ 5

メインダイニング ディナー、朝食、昼食利用。 香港発着ということなのでしょう、中華系のメニュー、味付けが多いと感じた。洋食系を主に食べたが、味付けも中華を感じさせる物が多い印象。肉系は牛は固く✖、豚は角煮風で△、鶏はスパイシーで△、ラムと鴨は〇だった。デザートのフルーツは✖、アイスクリームは△、ケーキ系は〇と△。

ビュッフェレストラン 朝食、昼食利用。 中華系メニューが半分以上。点心、おかゆ、焼きそば、チャーハン、ヌードルバー、炒め物、煮物等々。生野菜系やハム、ソーセージ系が少ないと感じた。朝食時、シリアル系やヨーグルトも少なかった。また、オレンジジュースが異様に甘く、フレッシュジュースが欲しかった。

ハンバーガーショップ、ピザショップ共に美味しかった。 有料レストランは利用していない。

アルコールが高い。ハイネケンの小瓶(330ml)が6.99$! 5本パッケージが28$+サービス料=33.04$(4本分で5本)!

食事の他の口コミ →

サービス

4.0/ 5

総じて良い印象。 レストランスタッフもホテルスタッフもクリーニングスタッフもほとんどの人が笑顔で対応。 片言の英語でも一生懸命聞いてくれた感じだった。

客室

4.0/ 5

大きな問題はなかった。 スタッフも笑顔で挨拶。 但し、日によってクリーニングの完成度に差があった。 また、タオルアートを作って楽しませてもらえた。

客室の他の口コミ →

船内施設・アクティビティ

2.0/ 5

カプセル型展望デッキやスカイダイビングシミュレーター等を体験することを楽しみにしていたが・・・。 中国発着の場合は有料!!!(理由は・・・? ご想像ください) 因みに、最新のVR技術とバンジートランポリンを融合させた「スカイパッド」は15$、ギネス記録にも登録されているカプセル型展望デッキ「ノーススター」は20$、世界数カ所にしか無いスカイダイビングシミュレーター「アイフライ」は29$・・・と、唖然とする料金。それでも、行列ができていたが・・・。 楽しみにしていた施設を利用するのは、カリブ海クルーズの時まで待ちましょう!

TIME ASHORE

寄港地での体験

中国

香港乗船1/9(木)

5.0/ 5
観光
旅行会社のパッケージ

香港到着が早朝(500着)だったにもかかわらず、チェックイン時刻まで約8時間の観光/昼食を提供していただいた。 黄大仙、文武廊、ビクトリアピーク、レパルス・ベイ 、スタンレイ・マーケット等を観光した。 香港は初めてではなかったが、幸い(?)なことに我々夫婦2人のみの観光となったためか、日本車の高級1BOXカーにガイドさん、運転手さん含め4人での移動となったため、個人旅行をしている気分であった。特に前回は利用しなかったビクトリアピークのトラムに乗車できたことは嬉しい経験であった。 また、昼食は、乗船してからビュッフェレストランで・・・と思っていたが、飲茶レストランが含まれていたことは嬉しい誤算であった。ここまで時間調整の観光に含まれているとは、ビックリ!

ベトナム

チャンマイ(フエ)1/11(土)

4.0/ 5
観光
船会社のツアー
ツアー時間
5 時間以上
ツアー費用
1〜1.5 万円

ホイアンへのエクスカーションを利用(99.75$)。 チェンマイの港からホイアンへは約2時間。ホイアンは趣のある古都。日本との交流があったのか、日本文化の匂いがそこここに・・・(ガイドさんは流暢な英語を操るベトナム人だが、当方は日本語のみの日本人なので、細かい説明は理解できなかった)。 昼食付なのでベトナム料理とベトナムビールを堪能した。 また、ホイアン到着前に雨が降ってきたら、ガイドさんがカッパ(100均程度の)を全員に配ってくれた。更に、ミネラルウォーターを1本頂けたので、現地で購入することもなくとても嬉しかった。

ベトナム

ニャチャン1/12(日)

3.0/ 5

その日の回り方

  1. 下船(上陸)
  2. 港から徒歩30 分未満無料

  3. 船に戻る(再乗船)
観光
自分で

港へはテンダーボート利用。 特に予定は無かったので順番待ちのカードをのんびり受取ったところ、テンダーボートに乗れたのは11時30分過ぎ。2時間半以上の待ちとなってしまった。 港⇔市街地のシャトルバスを期待したが・・・無かった。 事前にグーグルマップで港から市街地までの距離を確認したところ約5~6kmと推定。 当方のポリシーはなるべく徒歩又は無料の交通機関を利用すること。 なので、旅行前にロイヤルカリビアンの代理店ミキツーリストにシャトルバスの有無を問い合わせたが、「タクシーか、船の寄港地観光を購入されることをお勧めします」との冷たい回答。 現地の対応にわずかな望みを持っていたが、結局徒歩にて港周辺の散策をした。しかし、港周辺もなかなか味わいのある街(町?村?)で現地の生活の一端を味わえる貴重な体験であった。

予約・手配について

5.0/ 5
予約方法
旅行会社で予約

クルーズの乗船手続き→下船手続き→空港への送迎手続き等、クルーズに関する手配は何の問題もなく完璧であった。また、香港到着から乗船手続きまでの時間を観光と昼食で調整してもらって満足している。

こんな方におすすめ

コンパクトな日程で新造船の最新施設を有料でも利用してみたいという人なら良いだろう。 香港発着なので当然ながら、7~8割(個人的推測)は中国人。船長さんは「今回の客は44か国/地域からです」と言っていたが・・・。 プールサイドのデッキチェアでトロピカルドリンク片手に読書・・・ フレンチとワインで優雅なディナー・・・ 等々を期待すると・・・??? かな?

THE ITINERARY

航程・寄港地

中国ベトナム
香港チャンマイ(フエ)ニャチャン香港
公開航程の概略図 · 実線:乗船履歴 / 点線:乗船予定。実際の航行位置ではありません。
地図を拡大して航程を見る
  1. DAY 12020.01.09

    香港

    出航

    HONG KONG - CHINA

    出港 17:00
  2. DAY 22020.01.10

    CRUISING

    終日航海
  3. DAY 32020.01.11

    チャンマイ(フエ)

    寄港

    HUE/DANANG(CHAN MAY) - VIETNAM

    入港 07:00出港 17:00
  4. DAY 42020.01.12

    ニャチャン

    寄港

    NHA TRANG - VIETNAM

    入港 09:00出港 18:00
  5. DAY 52020.01.13

    CRUISING

    終日航海
  6. DAY 62020.01.14

    香港

    到着

    HONG KONG - CHINA

    入港 07:00
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