今年は掘り出し物クルーズが多くて、すでに
・アジアミステリークルーズ乗船記（コスタ・クラシカ）
・横浜発着Legend Of The Seas乗船記（レジェンド・オブ・ザ・シーズ）
という２回のクルーズに出かけているのですが、今回のマラッカ海峡クルーズは、私自身としても初の年３回目のクルーズということになります。クルーズ決定の経緯については、記事末の"クルーズへのプロセス"のインデックスを参照していただくとして...
レポートを始めたいと思います。
出発当日。旅の開始は新装なった羽田空港国際線ターミナルから11/20 6:25のフライト。
といっても、家を出るのは11/19。
品川発の京急の羽田空港行き最終電車を目標に家を出ます。
そもそも、２４時間対応を謳う羽田空港ですが、それは飛行機のオペレーションについてであって、旅客向けに２４時間対応になっているかっていうと、実は甚だ心もとないって言うのが実状なんですよね。
例えば今回は羽田発の早朝便を使ったわけですが、この飛行機の搭乗チェックイン開始時刻はなんと"当日"の4:25なんです。前日にはチェックインが出来ない...
あ、誤解を恐れずに言うのであれば、オンラインでのチェックインは出来ますよ。
でも窓口が開かないと荷物を預けることは出来ませんから...
そういう意味です。
このチェックインが出来ないって言うのが、実はアンバランスな羽田空港施設の２４時間対応の問題点を浮かび上がらせます。
ま、それはさておき...
そんな時間に動いている公共交通機関は無い訳で...
つまりハブ空港としての２４時間対応と、利用旅客の２４時間対応って別物なんですよね...
高速バスも頑張って深夜帯まで運行時間を拡大してはいますけど、それも深夜到着便までの対応が精一杯なようで、深夜の羽田発はあっても、早朝便に対応する羽田着の便を運航しているバス会社は今のところ皆無です。
尤も、深夜帰着便に対応する深夜便も含めて、それがあったところで、我が家の場合はその時間帯にバスが発着するターミナルから家までのアクセス手段が無い訳ですが...（＾＾；）
となると、残された手段は...
・車（タクシー、自家用車） ・空港近隣ホテルに前泊の上、タクシーなど ・前日に公共交通機関を使って空港入り。時間まで空港で過ごす
というあたり。
自家用車は羽田の駐車場利用料が１日あたり\1,500-。
今回は２５日までの６日間になりますから、６日間で\9,000-になります。
高いですよね...
成田なら、周辺の民間駐車場を利用すればこんなにかかりません。
こんなにかかるとなると、前泊も出来てしまう。
ビジネスホテルのルームチャージ、プラス空港までの移動料金です。
多分、同じくらいかかる計算になるんじゃないかと...
成田のように空港アクセスにある程度運賃がかかるのと違って、羽田は近いので...
公共交通機関のコストに比べちゃうと、非現実的な料金なんですよね...
私たちの場合は実質池袋からの計算になるので、JR＋京急で\650-に過ぎないんです。
というわけで、変なところでしみったれている我が家の選択は必然的に３番目に...
家を22:00前に出て、羽田を目指します。
まぁ、品川までは特にないのですが...
問題は京急さん。
２３時以降の京急さんの時刻表です。
23時 ク 01 浦 04 羽 10 三浦 14 文 20 ク 23 三浦 32 文 34 ク 46 新 48 羽 52 0時 ク 02 羽 04 川 06 文 23
なんと、羽田行き直通って２３時以降は３本しかないんです...（＾＾；）
まぁ、今回の場合は遅く着けば遅いほどいいので、0:04に乗れればいいんですが...
そうはいっても、乗り継ぎの都合で、品川着の時間て変動する訳で...
ちなみに、京急蒲田の羽田方面行きの時刻はというと...
23 羽 01 羽 09 羽 21 羽 32 羽 43 羽 56 0 羽 05 羽 17
品川発の直通は、それぞれ10->21、52->05、04->17に対応しています。
それ以外は京急蒲田発な訳で...
直通じゃない電車で行こうと思うと、本線の電車に乗って京急蒲田で乗り換えになるわけです。リアルタイムでもレポートしましたが、コレが宜しくないんですよね...
まして、11/19って金曜日で...（＾＾；）
不況なご時世とはいえ、飲んで帰られる方の多い日な訳ですよ...
だから、深夜帯といえども電車は結構混んでて...
まして、京急さんのダイヤって、極端な優等列車優遇ダイヤなので...各停って、最小限の利用（最寄までは優等列車で移動、その後乗り換え）っていうのが原則な会社なんです。
だから尚更混むんですよね、優等列車...
加えて、優等列車はその殆どが都営地下鉄からの直通列車で...
品川始発じゃないんですよ。だから、すでに結構な混雑状態で品川に着きます。
大きな荷物を持って乗る電車じゃありません。
結論はリアルタイムでもご報告したとおり...
この時間帯利用なら浜松町からモノレールに乗ったほうが良いです。
23時 08 21 26 37 0時 01
※昭和島行きは外してあります。
とこんな調子で、何とか羽田着。
次回は羽田の深夜ライフを...
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：マラッカ海峡クルーズ資料編
年末年始クルーズ旅行記事一覧:ラプソディ・オブ・ザ・シーズ マラッカ海峡クルーズ
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スーパースター・リブラ マラッカ海峡クルーズ インデックス１
スーパースター・リブラ マラッカ海峡クルーズ インデックス２
マラッカ海峡に行かれたのですか？
海賊が出没するって本当ですか？
記事、愉しみで〜す。
みちるさん、おはようございます。
昔から有名ですよね、マラッカ海峡の海賊...
まぁでも、現代のクルーズ船って襲われにくい船なんですよ。
舷側が高い場所にあるので、襲撃する側の船が小さい船では簡単には乗り移れないからなんですが...
アメリカの空港の場合、公共の交通機関が殆ど無いので、結局マイカーで行くか、タクシー、乗り合いのシャトルということになってしまいます。
ドル換算で１０ドル以下で空港につけるのなら、御の字という気もしますが…
wagahaiさん、おはようございます。
駐車場の料金が違いますからね...あとガソリン代も...トラフィックも...
例えば、ウチから羽田まで、普通に有料道路を使って行ったとして、混んでいなくても２時間近くはかかります。それで有料道路代がおよそ2000円ほど。有料道路を使わなければ道路代は要りませんが...
混みだしたら何時間かかるか解りません...（＾＾；）
車を使うということなら、実は羽田も成田もウチからなら時間的にはそう変わらないかも...成田は２時間半あれば着きます。道路代は倍近くかかりますが...
アメリカの街の場合、空港までって時間も料金もそんなにかかることはないですよね？
私がいたのはデトロイトの郊外だったんですが、空港までは車で25分くらい。空港のパーキングは治安が宜しくなかったので、民間のパーキングに止めて、パーキングのシャトルで空港までっていうパターンでした。余談ですが、帰りに空港でパーキングのシャトルを待つ時間が一番怖かったです...（＾＾；）
そういえば、私がアメリカにいた頃って、ガソリンってガロンで$1しませんでした（８０セントくらいだった記憶が...）が、今っていくらぐらいになってるんですか？
確かにフリーウエイは無料です。
ただ、シャトル送迎のある駐車場だと１０ドル/日以上します。
ガソリンは現在はレギュラーでも３ドル以上、プレミアムだと、今日入れたのですが、３．４４ドル/ガロンでした。７年前の倍ですね。与太爺さんが居られた頃からすると、４倍ということになります。
LAのガソリンは他州に比べると高いです。
wagahaiさん、こんばんは。
情報、ありがとうございます。
私が居たのは２５年ほど前ですから...大昔ですね。
でも日本のガソリンって、そういう意味ではそれほど高騰してないんですよ。25年前でも\100-/L前後でしたから。
今は\130-/L前後ですね。
もっとも円のレートがぜんぜん違いますが...
当時、¥180-/$くらいだったかな...
ミシガンは多分カリフォルニアよりは安いでしょうね。
州税の率も違うし。
駐車場、随分高いですね...
カリフォルニアだからかな？？？
デトロイトは大昔ですが、一週間泊めても$10-くらいだった気が...
与太爺さん、若いナァ…
私達は根性ナシなので10時に中部空港発でも、東横インで前泊です。
中部空港は空港島内に東横インがあるのが唯一の評価点かも(笑)
東横インに前泊すると、一週間程度なら駐車代金が無料になりますし。
羽田空港は24時間空港ですから、ハブ空港によくあるようなトランジットホテル（格安ー仮眠用）が必要ですよね〜。
漫喫でもＯＫ(笑)
与太爺さんのようにチェックインしてしまえばラウンジで過ごせる方は、まだマシですが、他の旅客はどうしておられるんでしょうね？
まりさん、こんばんは。
いえいえ、この程度はしょっちゅうなので...（＾＾；）
苦にはならないんですけどね。
今後、どの程度拡大していくのか知りませんが、トランジットホテルは必要でしょうね。その点、チャンギは良く出来た空港でした。
今のままでは羽田も成田もチャンギの足許にも及ばないですよ。
後の記事で書きますが、もうひとつチャンギで感心することがあって...多分、皆さん、目からウロコですよ...
お楽しみに。
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