スーパースター・リブラ　マラッカ海峡クルーズ　最終書類到着

さて、いよいよ近づいてきました、次回クルーズ。
今回はどうやってクルーズを決めたかを含めて、何回かレポートさせていただいていますが、どんな感想をお持ちでしょうか？

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今までの記事

クルーズへのプロセス その１：情報収集、旅程構築編
クルーズへのプロセス その２：航空券手配編
クルーズへのプロセス その３：クルーズ編
クルーズへのプロセス その４：クルーズアニバーサリー
クルーズへのプロセス その５：まとめ

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今回は最終書類が届きましたので、そのご紹介です。

クルーズガイドブック

表紙

目次

挨拶文

日本語ガイドブックです。 スタークルーズは日本法人がありますので、そこの編集ですね。 そつなく過不足なくまとまっていると思います。 惜しむらくは、寄港地情報が無いことでしょうか... マラッカ海峡クルーズは、会社こそ違え２度目なので地理感はあるのですが、今回、例えばプーケットは寄港場所が違うんです。前回はバトンビーチ沖止めでテンダー上陸だったのですが、今回は島の反対側の港に接岸で、バトンビーチまではシャトルバスでの連絡となります。 こういう情報が欲しかったですね...

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コンファメーションスリップ

いわゆる乗船券に該当するもの

３枚つづりです。

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以上...

って、なんだか寂しいですが、コレだけです。
バゲージタグも無いそうで...
う〜ん、現地でどうやって荷物預けるんだろ？？？
行って見ないと解りません...（＾＾；）
ガイドブックには

荷物は手荷物ひとつというのが理想的です。 大型のスーツケースをご持参の場合は、予めご相談ください。

なんて書いてある始末。
おいおい...
４泊もするのに...手荷物一つは無理でしょ...（＾＾；）
この言にしたがって、一応、代理店さんに「バゲージタグはないの？」って聞いたんですよ。
そしたら現地受け取りだそうで...あははは...もう笑うしかない...
昔、レオに乗ったときは、ちゃんとタグあったのになぁ...
これも省力化でしょうか...

羽田も２４時間空港っていうのは確かなんだけど、人の受け入れに付いてはぜんぜんダメそうで...
時間をつぶす場所が無いんですよ。有料リフレッシュルームは時間1000円だそうで...ラウンジも出国後エリアなのでチェックイン後でないと利用できないのに、チェックイン開始時間が早朝便は明らかじゃないとか、いろいろと問題があるようで...どうもすっきりと準備が終わりません。

A型人間としては許せないんですが、今回は出たとこ勝負の感が強い旅行ですね...
レポートネタには事欠きそうにありません...（＾＾；）

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年末年始クルーズ旅行記事一覧:ラプソディ・オブ・ザ・シーズ マラッカ海峡クルーズ

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