2014GW セレブリティ・ミレニアム チャータークルーズ乗船記　その９

与太爺さん、おはようございます。
細かいところまで写真を撮られてのコメント、お食事時間しっかり取れましたか？と余計な心配をしてしまいました（笑）。
微妙、再度読ませていただき、やはり・・・うーん微妙。
今年のダイヤモンドプリンセスの方が、まともだと思います。あくまでも推測なのですが、どの料理もチャーターでなければ一品なにかプラスされているのではないかと疑いたくなるような盛りつけですね。「メインダイニングには多くは望まない」ですか。了解しました。２日目以降に期待します。

チャーターになるとどうしてこうなるの?
決して安くは無いのに。
誰か本当の事を
教えてください。
相当値切っているから?

たった今、旅行会社から定期的なパンフレットの送付があり、２０１５プリンセスクルーズ日本発着クルーズの速報版が入っていました。先日事前に発表された予定では、サンが豪へ帰り、ダイヤモンドのみで１８本でしたが・・・・速報版を見ると、チャーターが６本になりカーニバルジャパンが売り出すのは１２本と２／３に減りました。日本船ではドル箱のＧＷ、夏まつり、夏休みサハリンのクルーズを手放していることから、大きな器のダイヤモンドの集客にいかに苦戦しているかがわかりますね。日本の旅行会社が団体旅行で成り立っている構図がよくわかります。日本ではカーニバルジャパン程度の代理店規模では自社のみでの集客がいかに困難かやっとおわかりになったようです。大浴場はサンにしていけば良かった、という声が聞こえてきそうです。

横からスミマセン。

本国でやっているように、当たり前のことを当たり前にやってくれれば、「いい形でのブレイク」すると思うんですけどネェ。

外国船乗って、純和食求める人って少ないでしょう。
寄港地に国内が含まれているなら、そこで和食食べられますし。
（顧客ニーズ読み間違いの典型例と思っています）


船内新聞など印刷物を日本語対応してくれれば、無問題。
欲を言えば日本人パーサー（ＧＳＡ派遣じゃなく）が居ればパーフェクトなんですが…

「豪華客船」だの「憧れのクルーズ」だの宣伝しているうちは、遠いのかなぁ。σ(^_^;

「顧客ニーズ読み間違い」は日本人ばかりではないのですよ。昨年のサンは、日本に１ヶ月滞在すれば異なる３コースを連続乗船で行けました。ですから、オーストラリア、ニュー次ランド、アメリカ、カナダからの乗船客がかなりいて、日本では閑散期となる５月中旬から７月上旬のキャビンをずいぶん埋めてくれました。ところが今年は同じコースを続けますから外国からの乗船客離れがかなりありました。唯一、現在実施中の台湾コースに乗れば連続で、北海道・サハリン、古都巡り釜山と効率よく乗れます。昨年知り合ったアメリアkとオーストラリアの船友もいまダイヤモンドに乗っています。何社かの説明会場に行きましたけど、いい加減なＧＣＡや代理店様のクルーズ説明会のおかげで「外国船乗って、純和食求める人」がものすごく多くなったのも事実です。「飛鳥と違う！」船内で毎回も拝聴いたしました。日本発着のため香港から回航するクルーズで、まず、パーサーに捕まり「日本人ですよね。飛鳥Ⅱってどんな船？？」とシステム、サービスについていろいろ聞かれました。

与太爺さん

しつこくてスミマセン。

ヤツら、身銭切って乗ってないから分からないんだと思ってます。σ(^_^;