一言で言い表すとすれば...
今までのロイヤルカリビアンとはまったく別の船
っていうのが順当なところですかね...
とにかく、インテリアやエクステリアの洗練度がまるで違います。
居心地が良いんだなぁ...
寛げる居場所もいっぱいあるし。
ご飯もちゃんと選べば美味しいものが食べられます。
アイススケートリンクがないのはちょっと残念ですが...
かわりにSeaPlexがありますからね。
ただ、やはりとにかく船がでかいので...
結構疲れます...（＾＾；）
キャビンの選択は慎重に...
多様なレストランっていうのは、フルサービスのレストランだけでなく、ウィンジャマーに代表されるいわゆるFastFood系も充実してます。
パンダの飲茶やさんは試せませんでしたけどね...
中でもTwo70の入り口にあるカフェはとても充実してましたよ。
朝食や昼食はソラリウムにあるカフェレストランがお薦めです。
落ち着いた雰囲気で食べられます。
とにかく何事においても選択肢が多いのがこの船の特徴ですね。
なので、逆に言うと、ショートクルーズでは満喫できないという消化不良状態に陥ります。
最低でも６泊はしたい船ですね...
いままで複数回乗った船や、このクァンタムも含めて、ロイヤルカリビアンの船には６隻乗りましたが、居心地では過去最高だったかも...
中国発着で変に変わらなければいいんですけどね...
中国発着以外でクルーズするようなら、狙いたい船の筆頭かもしれません。
知人が上海から乗船中です。
中国人以外も多いそうです。
日本に来ないのは残念ですが。
私も是非また乗りたいです。
cruise_qm2さん、おはようございます。
某掲示板でレポートも上がってますね。
だいぶ様相が変わってる様子。
やっぱり中国化は良くない方向へ行っちゃいますね。
台風で横浜初入港はお預けになってしまいましたね（来ても見に行けなかったけれど）
今度は見に行ける日に来航してほしいです。
全部回れないってのも、巨船ゆえの悩みなんですね。
こたけさん、こんばんは。
ちょっと前に比べれば、日本以外はだいぶ整備されたんですよ。
正直、巨大クルーズ船に関しての港湾整備が一番遅れているのは日本です。
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