遂に来ましたね...（＾＾；）
あんまり早く申し込むのもモチベーションが続かない...
今回、書類が一杯...（＾＾；）
上の写真、片方はクルーズガイドとなっていて、一般論なのかと思いきや...
なんと中味は今回専用に作られてます。
もう一方は今回のチャータークルーズ専用のガイドです。
そしてコレ...
荷物タグがもう印刷されていて、しかももう名前も入ってる...（＾＾；）
説明によると、チェックインなどはもう全部済んでいるそうです。
そして見慣れない許可証？
ガイドを読んでいくと、どうやらこの緑のを首から提げて来て欲しいっていうことらしい...
制限区域の入場許可証みたいな感じですね。
キャビン番号も確定。
なんと１１デッキだって...ビュッフェの一個上です。
上の方で船尾拠り...海が荒れると揺れるなぁ...（＾＾；）
周りのキャビンはみんなアクアクラス...
ビュッフェは近くて良いけど、ダイニングもシアターも遠いなぁ...
この階数だと、何処へ行くにもエレベータを使わないといけない...
行きはまだしも、キャビンへ戻ってくる時がね...
意外と面倒なんですよ...（＾＾；）
一応、エレベーターはわりと近いところにありますが...
ダイニングはセカンド。
今回、多分、満席じゃないはずなので...
セカンドは空いてるかも...
かなり早い時期に申し込んでいる筈なのに、キャビンもあまり良いところではないし、ダイニングもセカンドっていうのはねぇ...
まぁ、中国新聞旅行社さんの会員さんは優遇してるでしょうから...
何にもご縁が無い私達の優先順位は決して高くは無いでしょうけど。
でもねぇ...10ヶ月近くも前に全額支払ってるんですよ？
もうちょっと優遇してくれても良さそうなものですが...
キャビン割り当てやダイニングの割り振り条件なんかを聞いてみたいですね。
それとも良いキャビンを割り振ったつもりなんでしょうか？
だとしたらあまりにもクルーズ客船を知らないと言わざるを得ないですね...
旅程表
五日市港の説明
五日市港へのアクセスの説明
今回も宅配便はSGムービング。一個2,700円だそうです。
こういうビジネス、不信感を招くだけだと思うけどね...
旅行会社に対しても宅配会社に対しても良い印象は無いと思うけど。
私達は前泊するので、ホテルの方へ荷物は送る事にして、港までは転がしていきます。
送料はほぼ半額で済んじゃいます。
クルーズガイドも突っ込みどころ満載で...
おいおい御紹介しますね...
こんばんは。
「午後」に「夜」ですか、、(^^ゞ
予定立てられないですね。。
こんにちは
初めてお便りします。
最近やっと暇が出来ましてクルーズに興味が有り昨年 今年とＤ−プリンセスに乗船しました。
来年も同船で台湾 韓国に予約中です。
ずっと昔 旧日本丸 オリエンタルプレシデント ｐ＆ｏ キャセイに乗りましたが Ｄプリンセスは昔の船とは大違いでした。
最近の船は大きすぎて 海が遠い そんな感じです。
本船に乗船後 ちょっと長めのクルーズに行きたいと考えていますが
資金的に厳しくどうなることやらです。
たっちさん、こんにちは。
一応、14:00イン、20:00アウトって出てました。
ただね...那覇では入国手続きがあるから...
降り始めは遅くなるのではないかと予想してます。
"予定"っていう文字も入ってましたが...（＾＾；）
別記事に書きますが、その時に沖縄情報教えてください。
清水っこさん、こんにちは。いらっしゃいませ...
昔の船をご存知なのは素晴らしいです。私は昔の船は写真を見るだけですから。最後の最後でQE2や元ビスタフィヨルドには乗れましたけどね...
Dプリンセスは一応オーバーパナマックスですし、今の基準でも大きい方と勘定できる船ですからね。
「海が遠い...」
おっしゃるとおりと思います。
長いクルーズはディスカウントも出やすいので。
ウォッチを続けていれば掘り出し物も出てくると思いますよ。
後はエアとの兼ね合いですね。
Dプリンセスの日本発着の料金を考えれば十分乗れると思いますよ。
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