中国の船元日本船特集-8 宝華

2025年3月24日 12:58

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船舶（クルーズ船とフェリー））のコンテンツ配信）世界各地とその過去と現在、将来の記録は、船舶以外のコンテンツの拠点で行われることがある）、私自身もカーフェリー愛好家で日本の公式ユーザー代表部にいます。このプラットフォームは船舶（クルーズ船）の更新に関するもので、本人の業務には鉄道、書籍などの多種類が含まれており、船舶以外の内容も少量適切に更新され、毎週土曜日、日曜日のみ2件（3件）、残りの月曜日-金曜日は船舶内容（1件、臨時2件）が更新される（特別な理由でシナリオによっては更新を一時停止する場合があります）。「北九州貨物ターミナル駅ジャパン」（中国語簡体字名称：北九州货物终点站日本）

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IMO 8701636、1987年（昭和62年）今治造船株式会社今治工場によって建造する、長さ141.75m、幅20.0m、型深さ14.70m、総トン数:10800~10910T；自動車搭載台数35台（車道長651メートル）乗組員16人、旅客（荷主）11人（改造後の乗組員40人/乗客720~725人）、船級社:NK，元神祥丸（栗林商船）。
最初にこの船が日本で運営されていた時、この船は改造されたが、かつて日本海上運送RO-RO船運送と地元の人が見た時の記憶でもある、1999（平成11）年、この船は日本から引退し、中国に売却されました、RO-RO船に改造フェリー船され、船名は「宝華」と改名し、渤海フェリー（中国語名:渤海轮渡）が運営する，そして2000年に渤海湾フェリー（蓬莱-大連、煙台-大連、蓬莱-旅順を含む（航路に投入され、その間、多くの旅客が乗せられ、自動車などはその時の地元の人の移動の記憶となり、2010年に中国から正式に引退し、船名はまず金海湾1号に改名する予定だったが、実現しなかった，そして2012年にインドネシアに売却され、船名は次のように改名されました：SANTIKA NUSANTARA（Jembatan Nusantara Pt）、しばらくインドネシアで運営していましたが、2019年8月22日、航行中に突然火災が発生し、この船はスクラップになりました。フェリーには277人の乗客と乗組員がいましたが、登録された乗客数は111人しかいませんでした。しかし、当時各方面の合同捜索救助隊で306人の乗客が救出され、他の3人の乗客が死亡し、船の歴史も正式に終わりました。
この船の形は、本人にとってはなかなかいいですが、クルーズ船ではなくフェリーですが、そして、この船は当時、船内の施設の中でも比較的完備していて、中国の現地で一定の成果をあげたこともあります。このような旅客船は日本ではあまり見られないので、展示します。

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