中国フェリー 元日本船特集12-魯蓬渡1
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プロフィールを見る元南海フェリー（就航当時南海汽船） フェリーわか丸
1973年4月竣工、同年5月1日就航、内海造船田熊工場建造。船舶整備公団共有船。1991年12月引退。
1,651.98総トン、全長77.67m、型幅12.70m、型深さ9.75m、ディーゼル4基、機関出力6,400ps、航海速力16.7ノット。
旅客定員720名、大型バス16台。
当時、この船は南海汽船の中で最もスター船舶の特徴を持っていたが、発展の需要のため、1975年、南海電気鉄道はフェリーの需要を固めるため、南海汽船を改組して南海フェリーを設立した，この船は本州-四国フェリー航路東部の変遷を経て、国鉄小松島線の廃線と航路の心不全を経て、1991年に引退した後に中国に売船され、蓬莱海運会社が購入し、船名は魯蓬渡1と改名した，1992年に正式に蓬莱-旅順の航路で使用され、東日本フェリーのような塗装デザインをキャリアに採用し、地元の人の船体験を勝ち取った，しかし、船舶の老朽化のため、その後正式に渤海航路から引退しました。日本と中国でのフェリーの物語は多くの年月を経て変遷したと言えると思います。また、南海フェリーのフェリー規模の縮小や中国渤海フェリー船団の拡大などの要素も目撃されています(そして、両者の間にはクルーズ船型旅客船と似た特徴があります)。
写真出典:「煙台港航大事記」の書籍
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