中国フェリー元日本船特集13-遼旅渡7

2025年10月21日 21:59

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元淡路フェリーボート福鶴丸
1980年2月竣工、同28日就航[13]、三菱重工業下関造船所・若松造船建造。船舶整備公団との共有船。1992年いずみラインに売船[7]。1,324.01総トン。
この船は1980年に建造され、日本が淡路フェリーボート所属しています。船名は福鶴丸，本州-淡路島間の航路に奉仕していました。関西地区の人々が船に乗った記憶と思い出で、その後1992年に様々な理由で引退しました。その後、1996年末に中国に売却され、船名は遼旅渡7（辽旅渡7）と改名されました，大連渤海輪船会社（大连渤海轮船公司）が所属し、航路は主に龍口-旅順、蓬莱-旅順などを往復する航路である，そして旅順からのフェリー航路は、当時、とても価値のある黄金水路と言えると思いました。そして、当時のこの航路のフェリーの外観は特徴的な風貌で、地元と中国の記憶と思い出でもありました。結局、2003年2月22日、14時30分、遼寧旅順から煙台龍口に向かう「遼旅渡7号」フェリーは長島県（长岛县）矮磯島（砣矶岛）北西約10ノットで遭難し、長島県硏磯島で遭難しました長島の現地人民のたゆまぬ奮闘の救援により、船で81人全員が救助され、現地の最も代表的な歴史物語と歳月になった。
この船は現在海難事故で沈没していますが、当時、運営当時、現地で最も特色のあるフェリーだったと思います。そして、外観は同社が日本にいた頃の同じ船舶に似ていると思います。また、一部の似たような船舶が中国に販売され、後期に現地の使用を満たすように改造されました。本人は日本のウェブサイトで似たような特徴のフェリーを見たことがありますが、それも似ていると思い、研究しました。私もこの分野の船舶研究の歴史家で、中国から来ましたが、日本が中国のフェリーの歴史、特に中古船の歴史を知るために貢献していると思います。
IMO 7920986

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