Cruisemansクルーズ旅行の口コミ・予約サイト
隠岐汽船新造船の船名が発表されました
隠岐汽船の公式船名命名情報のスクリーンショット

隠岐汽船新造船の船名が発表されました

2026年2月25日 13:23
eguchi0906_

mr. eguchi0906_

船舶(クルーズ船とフェリー))のコンテンツ配信)世界各地とその過去と現在、将来の記録は、船舶以外のコンテンツの拠点で行われることがある)、私自身もカーフェリー愛好家で日本の公式ユーザー代表部にいます。 このプラットフォームは船舶(クルーズ船)の更新に関するもので、本人の業務には鉄道、書籍などの多種類が含まれており、船舶以外の内容も少量適切に更新され、毎週土曜日、日曜日のみ2件(3件)、残りの月曜日-金曜日は船舶内容(1件、臨時2件)が更新される(特別な理由でシナリオによっては更新を一時停止する場合があります)。 「北九州貨物ターミナル駅ジャパン」(中国語簡体字名称:北九州货物终点站日本)

プロフィールを見る


昨日、隠岐汽船は新造フェリーの船名を発表しました。船名は正式に「フェリーしげさ」と名付けられ、32年間奉仕してきた「フェリーしらしま」の代わりに2027年に初就航する予定です。私が言及した「フェリーしらしま(2代目)」は成功していませんが、隠岐汽船と隠岐諸島の現地が観光業を継続的に発展させ、隠岐の現地にクルーズ船があるだけでなく、飛鳥IIIなどのクルーズ船にも停泊できることを願っています,このように隠岐諸島のクルーズ船とフェリーなどの旅客船との間にも友好的な関係を築き、地元の観光業に新たな貢献をしたいと考えています。隠岐汽船の既存の船舶には船齢が高いなどの問題がありますが、隠岐広域連合も新しい船を探して建設したいと考えています。これまで多くの意見や提案を述べてきましたが、成功しませんでした。今回も注目しているのは成功です発展の動きは、隠岐汽船の公式の重視を引き起こした。この船から、隠岐汽船は既存または新造のフェリーを利用して、日本本土-隠岐諸島などのリゾート型クルーズ船として使用し、大部分の観光業の発展をよりよく牽引できることを望んでいる,また、「フェリーしらしま」の代わりに、次は「フェリーくにが(2代目)」の代わりになるかもしれません。具体的な状況は定かではありませんが、私は、地方航路のフェリーは交換すべきだと思います(既存の船舶には一般的に古い状況があるため,佐渡汽船の「おけさ丸
」、周防灘フェリー(スオーナダフェリー)の「ニューくにさき」など)、現地の関係者などが関係協議をしっかりと行い、積極的に船舶のリニューアルを行い,また、私は日本と中国国内外のフェリー、クルーズ船などの旅客船などの船舶の愛好家と観察者でもあります。「フェリーしらしま(2代目)」の名称は私が提唱したほか、日本の一部の人が命名を提唱し、使用していないが、受け入れられていると思います、日本国内外の観光客を現地旅行に連れて行く需要があることを祈っています

コメント

まだコメントは投稿されていません。

コメントを投稿する

ログインしてコメントする
Eguchi0906_ Blog

このブログについて

Eguchi0906_ Blog

紹介文がまだ登録されていません。

このブログの他の記事

ブログの一覧へ
中国フェリー 元日本船特集15-太龍

中国フェリー 元日本船特集15-太龍

元内海町 うつみ この船は、総トン数:199、長さ:33.8メートル、幅:10.50m(推定)、積載可能人数100人、積載車10台、主動力(キロワット)440、設計航速:12両 1977年日本石田造船工業有限会社(現石田造船株式会社)に建設され、IMO 7714076 この船は、基本的には全回転のフェリーだと思います…

記事を読む
これは私が個人的にデザインしたクルーズ船型です

これは私が個人的にデザインしたクルーズ船型です

この船の外観デザインはバルコニーと内部客室があり、レストラン、プールなどの娯楽施設もあり、海上のリゾートといえる。この船のデザインは中国本土のクルーズブランドを対象としていると思うので、中国のクルーズブランドが建設する際に、本設計図の内容を参照して進めてほしい、中国の造船所と船舶設計院が設計すべきで、地元のクルーズ船…

記事を読む
画像なし

中国フェリー 元日本船特集14-海橋

![](embed:photo/113562) 元有村産業 海龍 4,069.63総トン、全长135.00m、型宽20.00m、型深さ6.25m、ディーゼル2基、機関出力12,000ps、航海速力19.0ノット。RO-RO船、8tトラック86台、コンテナ140個。 1979年に三菱重工業下関造船所によって建造され、R…

記事を読む
フロンティア・スピリット

フロンティア・スピリット

基本情報 船籍 バハマ 所有者 フロンティアクルーズ(1990-1993) ドイツ ハパックロイド・クルーズ(1993-2019) スキュラ(2019-2024) 66度探险邮轮(中国,2024-) 建造所 三菱重工業神戸造船所[1][2] 母港 ナッソー 建造費 50億円[3] 船級 LRS[4] IMO番号 89…

記事を読む
中国フェリー 元日本船特集13-遼旅渡7

中国フェリー 元日本船特集13-遼旅渡7

元淡路フェリーボート 福鶴丸 1980年2月竣工、同28日就航[13]、三菱重工業下関造船所・若松造船建造。船舶整備公団との共有船。1992年いずみラインに売船[7]。1,324.01総トン。 この船は1980年に建造され、日本が淡路フェリーボート所属しています。船名は福鶴丸,本州-淡路島間の航路に奉仕していました。…

記事を読む
中国フェリー 元日本船特集12-魯蓬渡1

中国フェリー 元日本船特集12-魯蓬渡1

元南海フェリー(就航当時南海汽船) フェリーわか丸 1973年4月竣工、同年5月1日就航、内海造船田熊工場建造。船舶整備公団共有船。1991年12月引退。 1,651.98総トン、全長77.67m、型幅12.70m、型深さ9.75m、ディーゼル4基、機関出力6,400ps、航海速力16.7ノット。 旅客定員720名、…

記事を読む