Eguchi0906_ Blog
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新长江壹号 国宾级经典标杆
作为全新建造的国宾级豪华游轮，它延续了原“长江壹号”可直通三峡大坝升船机、葛洲坝船闸的独特通航优势。全船配备全景阳台房与观光电梯，推行“一价全含”及便捷直靠码头模式，持续以国宾级标准和卓越的舒适体验定义三峡高端游。 この船はデザインのスタイルの中で未来的なデザインの特徴があり、中国人が長江クルーズ船に乗る特徴にも合致していると思います。私は地元のクルーズ市場に注目し、興味を持っているので、長江三…
私の夢と希望
皆様、こんにちは。数日前に漫画家の「まんだ林檎」と連絡を取り、彼がフェリーの漫画作品を描く計画を計画している旨を彼に連絡しました。その情報を得て、中国がかつて渤海湾で運航していたフェリーの様式（船名は華魯、英華、宝華、中魯、魯渤渡7、興魯、順魯、斉魯、崇明島、誠海、銀河王子、銀河公主、大華、天鹅、天鵬、大舜、盛魯）を描く計画を立てました。私は中国人である私は中国人であり、この歴史について深く理解…
我的梦想与希望
大家好、我前几天与漫画家“まんだ林檎”进行联系、说他将计划绘画渡轮的漫画作品，我在得知消息之后、就与他联系，计划画中国曾经在渤海湾服役的渡轮样式（船名为华鲁、英华，宝华，中鲁，鲁渤渡7，兴鲁，顺鲁，齐鲁，崇明岛，诚海，银河王子，银河公主，大华，天鹅，天鹏、大舜，盛鲁），因为我是中国人，同时对于这段历史了解到比较深刻、认为这些渡轮在船舶设计当中基本上与游轮有点类似（造型方面）、但在船内布局当中、基…
中国フェリー 元日本船特集15-太龍
元内海町 うつみ この船は、総トン数:199、長さ:33.8メートル、幅:10.50m（推定）、積載可能人数100人、積載車10台、主動力（キロワット）440、設計航速:12両 1977年日本石田造船工業有限会社（現石田造船株式会社）に建設され、IMO 7714076 この船は、基本的には全回転のフェリーだと思います。主に瀬戸内海の地元に奉仕し、地元の町の地元の思い出になりました。船名は相次いで…
これは私が個人的にデザインしたクルーズ船型です
この船の外観デザインはバルコニーと内部客室があり、レストラン、プールなどの娯楽施設もあり、海上のリゾートといえる。この船のデザインは中国本土のクルーズブランドを対象としていると思うので、中国のクルーズブランドが建設する際に、本設計図の内容を参照して進めてほしい、中国の造船所と船舶設計院が設計すべきで、地元のクルーズ船企業が運営していますが、中国のクルーズ会社は愛達魔都号や愛達花城号のようなクルー…
隠岐汽船新造船の船名が発表されました
 昨日、隠岐汽船は新造フェリーの船名を発表しました。船名は正式に「フェリーしげさ」と名付けられ、32年間奉仕してきた「フェリーしらしま」の代わりに2027年に初就航する予定です。私が言及した「フェリーしらしま（2代目）」は成功していませんが、隠岐汽船と隠岐諸島の現地が観光業を継続的に発展させ、隠岐の現地にクルーズ船があるだけでなく、飛鳥IIIなどのク…
中国フェリー 元日本船特集14-海橋
 元有村産業 海龍 4,069.63総トン、全长135.00m、型宽20.00m、型深さ6.25m、ディーゼル2基、機関出力12,000ps、航海速力19.0ノット。RO-RO船、8tトラック86台、コンテナ140個。 1979年に三菱重工業下関造船所によって建造され、RO-RO貨物船のために建造された。1992年に退役後から他国に売却された。船名は…
フロンティア・スピリット
基本情報 船籍 バハマ 所有者 フロンティアクルーズ（1990-1993） ドイツ ハパックロイド・クルーズ（1993-2019） スキュラ（2019-2024） 66度探险邮轮（中国，2024-） 建造所 三菱重工業神戸造船所[1][2] 母港 ナッソー 建造費 50億円[3] 船級 LRS[4] IMO番号 8907424 MMSI番号 308429000 改名 フロンティア・スピリット（1…
中国フェリー 元日本船特集13-遼旅渡7
元淡路フェリーボート 福鶴丸 1980年2月竣工、同28日就航[13]、三菱重工業下関造船所・若松造船建造。船舶整備公団との共有船。1992年いずみラインに売船[7]。1,324.01総トン。 この船は1980年に建造され、日本が淡路フェリーボート所属しています。船名は福鶴丸，本州-淡路島間の航路に奉仕していました。関西地区の人々が船に乗った記憶と思い出で、その後1992年に様々な理由で引退しま…
中国フェリー 元日本船特集12-魯蓬渡1
元南海フェリー（就航当時南海汽船） フェリーわか丸 1973年4月竣工、同年5月1日就航、内海造船田熊工場建造。船舶整備公団共有船。1991年12月引退。 1,651.98総トン、全長77.67m、型幅12.70m、型深さ9.75m、ディーゼル4基、機関出力6,400ps、航海速力16.7ノット。 旅客定員720名、大型バス16台。 当時、この船は南海汽船の中で最もスター船舶の特徴を持っていたが…
「長江行・收月」下水
2025年9月12日、湖北省三峡文旅集団傘下の三峡旅行グループが投資して建造した初めての長江省間休暇クルーズ船「長江行・收月」（长江行·揽月）は枝江鑫匯造船所（枝江鑫汇船厂，今年初めの長江探索号に続いて、同造船所が建設した2番目のクルーズ船）で順調に吉水を得た。これはこのクルーズ船の建造が重要な進展を遂げたことを示しており、今後は艤装、軟装、設備調整及び試験・検査などの環節に移り、2026年の初…
船舶イラストの（9）――飛鳥Ⅱ
これは2025年8月2日から8月4日までの間に作られたクルーズ飛鳥IIのイラストです。個人的には前回描かれた飛鳥III号よりも進歩したと思います。この船の前身はクリスタル・クルーズのクリスタル・ハーモニー（バハマ・ナッソー）、1990年に建造され、2006年に郵船クルーズ株式会社（日本郵船，飛鳥クルーズ）に売却された後、飛鳥IIと改名されました。 現在35年の船齢ですが，しかし、この船のデザイン…
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