中国フェリー 元日本船特集15-太龍
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プロフィールを見る元内海町 うつみ
この船は、総トン数:199、長さ:33.8メートル、幅:10.50m（推定）、積載可能人数100人、積載車10台、主動力（キロワット）440、設計航速:12両
1977年日本石田造船工業有限会社（現石田造船株式会社）に建設され、IMO 7714076
この船は、基本的には全回転のフェリーだと思います。主に瀬戸内海の地元に奉仕し、地元の町の地元の思い出になりました。船名は相次いで（うつみ>第三向島丸（MUKAISHIMA MARU NO.3，1984年（昭和59年）改名）>生口丸（IKUCHI MARU，1985年（昭和60年）改名）>「第二うつみ」（UTSUMI NO.2，1989年（昭和64年>平成元年）改名）と改名され、日本の地元の象徴にもなりましたが、船齢などの要因で引退しました。
その後、この船は中国山東長島の長島祥隆水運有限会社（山東省煙台市元長島県の民間企業）に販売され、船名は太龍に改名され、船底塗装は青を主とし、建物の色は白、煙突の色は黄色を主とし（船の中間部などの細部の修正は、変更されているが、この船は日本時代にすでに一部の構造を修正したと思う）、白い線と赤いブランドマークなどがある。 その後、蓬莱-長島航路で使われ、地元の人々の船の記憶と思い出になりました。山東長島と渤海湾沿岸地域の中で唯一の全回転カーフェリーと言えると思います。この船の設計施設は基本的に地元航路にはあまり合っておらず、日本の超短距離遮蔽航路の海域でしか使われておらず、90年代末期から00年代初期頃まで渤海湾の地元の短距離離島航路から引退しました。
この船にも地方フェリーの旅船の特徴と特性があると思います
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